太瘋狂了！小鵬這次真得“難受”一陣了！

就當都覺得預售10.58萬夠便宜的時候，零跑B01直接又給自己砍了價！而且，還開出了入門隱藏款！

最入門的零跑B01，8.98萬。頂配帶激光雷達，續航650公里的激光雷達版，售價也才11.98萬。要知道，這個是B01最直接競品，小鵬MONA 03的起步價。

所以說，這次零跑B01就是奔著怎么把MONA 03打下來的方式，定價的。以前，都覺得零跑走的是“優衣庫”策略，價格親民配置可以。不過，我現在倒覺得零跑做的是，蜜雪冰城式的瑞幸。

蜜雪冰城自然就是價格，雖然8.98萬入門版可能根本沒啥人買，但8155芯片、雙AI語言大模型、全景影像+透明底盤、ACC全速自適應巡航都有了。其他品牌，敢這么放配置和定價的真不多。所以，入門版就相當于給同級畫了條線，看后面誰敢往這兒試探。

瑞幸自然就是配置水平。把價格拉到頂配，上了8295智艙芯片、8650智駕芯片、27個傳感器、26項駕駛輔助功能，續航還比入門版多了220公里。但是，價格才比入門貴3萬。這就跟瑞幸在市場的打法很接近，在保證口感和品類的基礎上，還有一個更加能讓人接受的價格。

所以你看為什么瑞幸店越開越多，喝的人越來越多。本質上就是大家現在沒有那種大牌濾鏡了，開始更理性了。跟新能源市場一個道理。

今年上半年，零跑一共交付了22萬臺，而且不止一次拿到銷冠，C10、C16都是同級里的爆款。其實爆款密碼，也是走的“蜜雪冰城式的瑞幸”的策略。

當然，更核心的在于，零跑是核心技術全棧自研，以及占整車成本65%的高附加值核心部件，自研自造。這就讓零跑能在同級車型里，在保證能盈利的情況下，拿出更低的價格。

所以，就照零跑一直用這種定價策略來看，整個市場的定價邏輯應該還會有新一輪的更新。而且后面即將威脅的就是比亞迪這種垂直整合力更強，銷量盤子更大的車企。

那你覺得，零跑能在多長時間內，在一定程度上動了比亞迪的蛋糕呢？評論區告訴我！