有不少網(wǎng)友很疑惑，比亞迪Shark 6不是銷量很好嗎，為什么在2024各國的皮卡銷量排行中難覓蹤跡？其實是因為這款皮卡的交付才陸續(xù)啟動。近日，首批比亞迪Shark 6雙排皮卡已交付給澳大利亞客戶。據(jù)當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商表示，目前該皮卡已經(jīng)累計了超過5500個訂單。

原定運往澳大利亞的貨物于2024年12月中旬離開中國，漂洋過海，首批貨物在昆士蘭州布里斯班交付。然而，澳大利亞近期正好出現(xiàn)了包括布里斯班在內(nèi)的5大港口工人大罷工。港口約3.5萬輛新車受到了影響。

比亞迪Shark 6的售價為57900澳元（不含運費），由汽油插電式混合動力 (PHEV) 傳動系統(tǒng)提供動力，動力比福特Range猛禽更大。

比亞迪Shark6的訂單于2024年10月開始，該車型將與即將于年中推出的福特Ranger PHEV進(jìn)行競爭，當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商EVDirect 聲稱自此之后已得到了超過5500個訂單。

該公司在一份媒體聲明中表示，正常情況下，客戶從下訂單到收貨無需等待超過六到八周。但由于罷工活動影響了幾萬輛等待在澳大利亞停靠的汽車，抵達(dá)的車輛可能不會那么頻繁，這迫使未來的車輛停泊在近海，直到罷工結(jié)束。

EVDirect首席執(zhí)行官戴維·史密瑟曼在一份聲明中表示：“不幸的是，由于正在進(jìn)行的港口工業(yè)行動，更多的‘鯊魚’號無法上岸 - 但我們希望這個問題能很快得到解決。”

比亞迪Shark 6將在EVDirect為該品牌在澳大利亞實現(xiàn)的雄心勃勃的目標(biāo)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，預(yù)計銷售約一萬輛Shark 6 - 約占其 2025年品牌總銷售目標(biāo)的四分之一 - 并大膽宣稱將與暢銷福特Ranger開展競爭。

比亞迪希望將去年在澳大利亞的銷量（20458 輛）翻一番，其中 Shark 6有望成為最暢銷車型 – 取代比亞迪Seal電動轎車。

如果比亞迪能夠達(dá)到4萬輛的銷量成績，就將敲開十大暢銷品牌之門；而長城汽車去年的銷量為 42782 輛，位列第十，是中國品牌中第二好的成績。

史密瑟曼預(yù)計2025 年比亞迪將在澳大利亞推出更受歡迎的純電動汽車，但Shark 6和廣受歡迎的Sealion 6意味著插電混動汽車將占據(jù) 2025年銷量的更大份額。

2024年，比亞迪Sealion 6成為澳大利亞最受歡迎的插電混動汽車，超越了長期占據(jù)主導(dǎo)地位的三菱歐藍(lán)德插混車。