2024 年10月，巴西共售出248005 輛汽車，包括轎車和輕型商用車，同比增長11.3%。再次顯示出巴西汽車經濟的欣欣向榮，處在不斷上升的通道。

本月冠軍不再是皮卡，而被大眾Polo摘取。緊湊型皮卡菲亞特Strada屈居第二。比亞迪海豚Mini繼續成為巴西最暢銷的電動汽車，月度排名第32位（2808輛）。長城汽車哈弗H6以1927輛的銷量在混合動力車中領先。綜合表現最好的中國品牌車型為奇瑞瑞虎7，月銷量達到4044輛，排在車型榜24名。從銷量上來看，中國這三款車型均高于上月。

以下為巴西10月車型銷量前50名中的皮卡車型具體表現。

第2名：菲亞特Strada

菲亞特Strada在總車型中排名第二，在皮卡中依然排第一，本月銷量為14642輛。與第一名大眾Polo差距很小，所以11月還是有可能實現反超的。

第12名：大眾Saveiro

本月皮卡第2名來自于大眾Saveiro，本月銷量達到了5620輛，反超了上個月的2、3名豐田Hilux和菲亞特Toro。大眾Saveiro進入下半年以來，銷售表現十分不錯，本月尤其突出，比上個月多了一千輛左右，直接排在第二名。

第14名：菲亞特Toro

皮卡銷量第三名來自于菲亞特Toro，本月銷量為5438輛。第二名車型發生變化，但菲亞特Toro仍穩穩占據第三名，總排名上升一位，銷量也比上月增長不少。

第19名：豐田Hilux

皮卡銷量第四名來自豐田Hilux，本月銷量為4736輛。銷量排名從上個月的第二名滑落至第4名，環比上月銷量也有所下降。這說明，上個月豐田Hilux發揮比較好，本月回到常態。

第25名：福特Ranger

皮卡第五名來自福特Ranger，本月銷量達到3817輛。雖然排名不變，但是本月銷量比上月增加了將近一千輛，總排名也上升2位。與競爭車型豐田Hilux相比，彼此之間的差距縮小很多。

第31名：雪佛蘭Montana

皮卡第六名來自雪佛蘭Montana，9月銷量達到2837輛。本月超過兄弟車型雪佛蘭S10，但總車型榜排名和上個月保持一致。本月銷量實現了好幾百輛的環比增長。

第34名：雪佛蘭S10

皮卡第七名來自雪佛蘭S10，本月銷量達到2660輛。銷量和上月幾乎一致，但兄弟車型Montana銷量更好，所以皮卡排名下降一位，總車型榜也下降數位。雪佛蘭S10的銷量還是比較穩定的，但本月其他皮卡車型表現太好，所以導致排名有所下降。

第35名：Ram Rampage

皮卡第八名來自道奇Rampage，本月銷量達到2370輛。該皮卡又是一款承載式緊湊型皮卡，專為拉丁美洲設計。7月銷量為2136輛，8月銷量為2059輛，本月銷量增加不少，表現不錯。

第50名：雷諾Oroch

皮卡第九名來自雷諾Oroch，10月銷量為1146輛，排在了總車型榜的第50名，下降2位。雷諾Oroch皮卡是基于雷諾SUV車型Duster打造而來。雷諾Oroch本月再次上榜車型銷量50強，但銷量相比上月有所下滑。

寫在最后：巴西市場再次收獲了一個大幅度增長的豐收月份。我們可以發現，本月上50強榜單的皮卡車型銷量實現了普漲的好局面，可以算是皆大歡喜。這說明，巴西經濟可能出在強勁的復蘇之中，也是各大汽車品牌的好機會。在巴西市場，日系品牌不再一家獨大，歐洲品牌和韓國品牌表現都非常好，中國品牌的存在感也越來越強。中國皮卡也要加油了。