福特希望在今年的派克峰國(guó)際爬山賽上創(chuàng)造另一項(xiàng)紀(jì)錄。該公司去年以超級(jí)貨車4.2打破紀(jì)錄。今年將與F-150 Lightning超級(jí)皮卡一起回歸。福特上個(gè)月底展示了其狂野的空氣動(dòng)力學(xué)性能，現(xiàn)在有關(guān)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的更多細(xì)節(jié)也已經(jīng)曝光。

這輛超級(jí)皮卡使用了三臺(tái)UHP六相發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率超過1400馬力，超過了福特在去年活動(dòng)中宣傳的4.2超級(jí)貨車。電力來自超高性能鋰聚合物NMC電池。

福特用適當(dāng)?shù)募t色、白色和藍(lán)色車身取代了皮卡的原車身顏色，其設(shè)計(jì)體現(xiàn)了極致的空氣動(dòng)力學(xué)。汽車制造商聲稱這輛皮卡能產(chǎn)生6000磅的下壓力，時(shí)速可達(dá)到240公里。

福特這款超級(jí)皮卡具有突出的空氣動(dòng)力學(xué)特征，例如其巨大的三件式前分離器和巨大的天鵝頸尾翼。它還在大燈的地方安裝了導(dǎo)管，前俯沖飛機(jī)側(cè)擴(kuò)散器，發(fā)動(dòng)機(jī)罩導(dǎo)管和百葉窗，以及一個(gè)巨大的后擴(kuò)散器，幾乎沒有隱藏完全的定制的內(nèi)置懸架系統(tǒng)。倍耐力P-Zero輪胎包裹著鎂鍛造車輪，提供了更強(qiáng)的抓地力，后面是碳陶瓷制動(dòng)器。

超級(jí)皮卡的座駕內(nèi)部非常簡(jiǎn)潔，有裸露的碳纖維地板、賽車座椅、方向盤、小顯示屏，其他什么都沒有。一個(gè)臨時(shí)的中控臺(tái)上有兩排按鈕，可以控制各種車輛功能。

賽車手羅曼·杜馬斯將再次駕駛福特賽車參賽。去年，他駕駛這輛SuperVan 4.2賽車跑上了賽道，以8分47.682秒的成績(jī)創(chuàng)造了公開級(jí)別的新紀(jì)錄。

杜馬斯說:“在2023年成功攀登后，我很高興再次與這個(gè)團(tuán)隊(duì)一起駕駛汽車，并幫助推動(dòng)電動(dòng)汽車在這條傳奇路線的轉(zhuǎn)彎處所能達(dá)到的極限。”“在測(cè)試中，F(xiàn)-150 Lightning超級(jí)皮卡超出了我的預(yù)期，所以我們希望有好天氣來嘗試做一些非常特別的事情。”

福特Performance全球總監(jiān)馬克·拉什布魯克表示：“為了給客戶制造最好的車輛，我們研究在最惡劣、最具挑戰(zhàn)性的條件下比賽——F-150 Lightning超級(jí)皮卡就是最新的例子。我們致力于讓我們所有的電動(dòng)汽車更強(qiáng)大、更先進(jìn)、更令人興奮，這是我們對(duì)山頂?shù)淖非蟆?rdquo;

福特應(yīng)該會(huì)再次創(chuàng)造一個(gè)新的記錄，讓這輛超級(jí)大皮卡有更多的動(dòng)力可供使用。據(jù)悉，本次國(guó)際爬山賽將于6月23日舉辦。此次爬山賽競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。多個(gè)品牌都將拿出最好的改裝車型參賽。