國(guó)內(nèi)皮卡誕生40年來，早已不再只限于商用拉貨的代步車型，隨著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)向乘用化、個(gè)性化發(fā)展，現(xiàn)在皮卡車型的配置可以說不輸于同級(jí)乘用車型，今天我們就來梳理一下，國(guó)內(nèi)皮卡目前對(duì)于科技、硬核配置方面有哪些驚艷之處。

2.4T+9AT

動(dòng)力是每輛汽車的基礎(chǔ)，在國(guó)內(nèi)，商用車型一直是整個(gè)皮卡市場(chǎng)的基本盤，現(xiàn)在市面上大多以2.0排量的渦輪增壓或自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，而就在本次北京車展中，長(zhǎng)城皮卡推出了性價(jià)比十足的2.4T+9AT的2.4T炮，這在當(dāng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無疑是王炸一般的存在。

2.4T長(zhǎng)城炮所搭載的2.4T+9AT動(dòng)力組合，最大凈功率135kW，峰值扭矩480N•m，1500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出最大扭矩，提速、爬坡性能更優(yōu)；1500-2500轉(zhuǎn)持續(xù)輸出最大扭矩。整車還配有850W高性能散熱風(fēng)扇，風(fēng)扇功率提升42%，可應(yīng)對(duì)夏季更加惡劣的高溫工況；配合AGM大容量蓄電池，冷啟動(dòng)電流達(dá)850A，容量高達(dá)92Ah，能夠更好的應(yīng)對(duì)北方嚴(yán)寒冬季。

9AT變速箱在同級(jí)皮卡市場(chǎng)也是獨(dú)樹一幟，變速箱可承載最大扭矩達(dá)750N·m，換擋平順，駕乘舒適；低擋位采用大速比設(shè)計(jì)（1擋速比5.288），起步更有勁，同時(shí)配合8.843超寬速比，時(shí)刻保持最佳性能輸出。此外9個(gè)檔位可以更好的配合發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，乘用炮2.4T車型NEDC工況下百公里綜合油耗低至8.5L，商用炮2.4T車型NEDC工況下綜合油耗低至7.9L。

L3.0智能駕駛輔助

智駕輔助，一聽這個(gè)詞大家可能會(huì)下意識(shí)的認(rèn)為跟皮卡沒有多大關(guān)系，但隨著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)乘用化和個(gè)性化的發(fā)展，這一點(diǎn)也逐步的走進(jìn)大眾的視野。在本次北京車展亮相的東風(fēng)概念皮卡就搭載了不少的前衛(wèi)安全設(shè)計(jì)， 并可支持L3+級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

現(xiàn)在目前上大多數(shù)車輛均搭載L2+級(jí)智駕輔助功能，根據(jù)SAE International（國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)）制定的劃分方法，L2+級(jí)屬于駕駛輔助功能，可為駕駛員提供轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、加速支持，以及車道居中、自適應(yīng)巡航等，但并非可以完全脫離駕駛控制。L3+級(jí)駕駛輔助是在L2+級(jí)輔助功能上的科技化延伸，可以當(dāng)車機(jī)請(qǐng)求時(shí)，進(jìn)行一定程度的駕駛，但必須在有限條件下，例如空曠道路，如果遇到交通阻塞，人工智能不能準(zhǔn)確判斷時(shí)，仍然需要人工介入操作。

盡管目前市面上眾多乘用車以智能駕駛輔助為賣點(diǎn)，但作為皮卡而言，這也是除特斯拉Cybertruck以外，在國(guó)內(nèi)首次亮相的先例，預(yù)計(jì)未來將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市。

移動(dòng)電站+超級(jí)放電

自從新能源車型研發(fā)出來之后，外放電這個(gè)功能可謂是進(jìn)入了大眾視野，該功能多用在擁有大容量電池的車型之上，作為多以露營(yíng)、越野為使用場(chǎng)景的皮卡車型，在此方面也進(jìn)行了不小的進(jìn)化。

以近期上市的雷達(dá)地平線為例，該車在純電皮卡平臺(tái)的基礎(chǔ)上，搭載了大容量電池，支持380V外放電，外防電功率21kW，目前為止在全球新能源皮卡這一分類中當(dāng)屬最強(qiáng)，是特斯拉Cybertruck的兩倍，能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)給9臺(tái)其他新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)能，具備V2V/V2G和V2X的放電能力。

雷達(dá)地平線配備高達(dá)5個(gè)外放電接口，包括前備箱、座艙內(nèi)、車側(cè)以及后斗中，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、露營(yíng)、房車旅行、釣魚等全場(chǎng)景中都能夠滿足用電的需求。380V的外放電功能進(jìn)一步擴(kuò)展了皮卡的用車場(chǎng)景和皮卡多功能屬性，可支持野外作業(yè)時(shí)使用電焊機(jī)、切割機(jī)以及電錘等工程工具時(shí)等多種硬核輸出電的場(chǎng)景。

除此之外，長(zhǎng)安獵手也有著類似功能，配有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的超級(jí)增程器，由藍(lán)鯨2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)和R100G發(fā)電機(jī)構(gòu)成。可進(jìn)行“邊充邊放”功能，能夠?qū)崿F(xiàn)放電過程中同步充電，沒有電量焦慮，也沒有場(chǎng)景限制，可完全覆蓋所有戶外用電場(chǎng)景，就是一個(gè)移動(dòng)的“超級(jí)充電寶”。

長(zhǎng)安獵手還支持20kW超強(qiáng)放電，可滿足全方位需求。配合3.3kw貨箱放電面板、雙220V插頭、380V插頭，提供穩(wěn)定且充足的電力支持。配合儲(chǔ)備電量最高達(dá)227kWh，能夠滿足多種持續(xù)高強(qiáng)度用電場(chǎng)景，支持可充電20小時(shí)10kW農(nóng)藥無人機(jī)，200W照明燈可連續(xù)照明1000小時(shí)，2000W電磁爐能夠持續(xù)燙火鍋達(dá)5天之久，搶險(xiǎn)救災(zāi)和工程作業(yè)等5000W和6500W的多設(shè)備可以同時(shí)使用長(zhǎng)達(dá)40小時(shí)和30小時(shí)。

寫在最后：

年年有車展，年年不重樣，本次北京車展可以說是群雄齊聚，不僅是屬于各車企推出自家看門本領(lǐng)的“高光時(shí)刻”，更是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)發(fā)展硬實(shí)力的“高光時(shí)刻”，隨著科技配置的進(jìn)步，消費(fèi)者能夠享受更多的便利，這將對(duì)我國(guó)百姓提供更多的好處。