距離5月14日墨西哥的全球首發(fā)越來越近了。比亞迪Shark皮卡正在按照自己的節(jié)奏不斷往外放出更多的信息，將人們的胃口吊足了。最近，比亞迪INS賬號發(fā)布了Shark皮卡3張高清官圖。這3張圖片展示了Shark皮卡分別出現(xiàn)在塵土飛揚的鄉(xiāng)村地區(qū)、城市環(huán)境和沿海地區(qū)。

比亞迪Shark皮卡有一個傳統(tǒng)的雙排皮卡輪廓。有涂黑的A柱，B柱，和C柱的懸浮車頂外觀，黑色材質(zhì)的保險杠，門檻和輪拱保護器。

Shark皮卡目前并沒有針對它的零百加速度、越野能力等方面進行宣傳，而是聚焦于它的公路旅行能力，宣稱其DMO插電式混合動力傳動系統(tǒng)將“將里程焦慮拋在身后，并讓車主享受探索之旅”。Shark皮卡汽油/電力綜合續(xù)航里程可能高達1200公里。

不過，比亞迪本次沒有發(fā)布任何Shark內(nèi)部的圖像，但早期未經(jīng)授權(quán)的車廂照片表明，它配備了液晶儀表盤以及大尺寸中控屏幕。四輻式方向盤能帶來不錯的駕控感受。整體內(nèi)飾色調(diào)以黑色為主，輔以橙色點綴提升運動氣息。擋桿后方后面配備了較多的實體按鍵，帶來優(yōu)秀的車內(nèi)質(zhì)感和實用性。

比亞迪Shark皮卡將與比亞迪方程豹共享其DMO平臺，并將推出365千瓦的插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機和雙電動機。全電動版本預(yù)計將在晚些時候推出。自2022年以來，比亞迪只銷售純電動和插電式混合動力車。

今年以來，美國、澳大利亞等國尾氣排放法規(guī)落地更加溫和，這導(dǎo)致純電汽車降溫，油電混和插電混突然吃香起來。眾多汽車品牌紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，將推出更多混動車型。豐田以其穩(wěn)定的油電混動HEV系列而大賣特賣，銷量不斷上漲。比亞迪Shark采用的是插電混動系統(tǒng)，雖然在海外也屬于名聲大噪的產(chǎn)品，但能否讓更多消費者買單也是未知數(shù)。

而縱觀海外皮卡市場，混動皮卡車型目前僅有豐田Tacoma在北美兩國發(fā)售。澳洲、新西蘭、歐洲等地都無法購買。那么 比亞迪選擇在5月份全球發(fā)布量產(chǎn)插電混動皮卡就是一個很好的機會了。如果該皮卡的定價能走接地氣的路線，給到一個震撼低價的話，勢必將在全球范圍掀起熱潮。