通用汽車一直在研究一種方法，讓皮卡車廂更容易載貨。近日，通用汽車公司司R&D分部開發的一項新的專利出現在美國專利商標局，是關于可展開坡道的詳細設計。這個想法集中在一個推出坡道的基本結構上，可以從皮卡的后擋板展開，如雪佛蘭Silverado滑動側門底部。

這個想法對那些將貨物裝載到皮卡車廂和貨車上的人有潛在的好處，但也可以用于使坐輪椅的殘疾人更容易進入。除此之外，這項專利背后的基本想法還有其他可能的應用，但我們將在討論可展開面板如何工作后再討論這些想法。

不使用時，卷起的坡道將存放在皮卡車尾門末端的一個小隔間內，或SUV或面包車滑門底部的一個小隔間內，使其不礙事但容易接近。類似的動機隱藏在福特最近申請的可展開車頂行李架專利。雖然常規坡道需要存放在其他地方，并在需要時手動安裝到皮卡、貨車或SUV上，但這種卷起坡道將永久連接到車輛上并自動展開。據推測，相反的過程也將是一種自動練習。

為了做到這一點，并確保坡道能夠支撐所需的負載，該專利描述了沿部署坡道長度方向運行的“剛性化元件”（支撐臂）。這些也需要折疊，所以它們將由可膨脹的氣囊制成。當注入未指定的流體時，這些元素會變得堅硬。抽出這種液體將有可能再次折疊坡道。該專利沒有涉及更多細節，但簡單地說，坡道在收起時會卷成一個整潔的隔間，并由充氣臂展開和支撐，旨在保持坡道的結構剛度。

“多個剛性化元件和連接器體積龐大且容易丟失，這使得施工非常困難。因此，希望提供一種具有剛性化元件的可展開面板，其可以提供結構支撐而不需要復雜的連接方案和多個部件。”通用汽車全球技術運營部表示。

該專利的重點是可展開的斜坡，但它也呼吁關注其他可能的應用，注意到類似的原則可以應用于提供或創建臨時桌子。還提到了房間隔斷，這表明這種技術可以用來輕松建造帳篷。這些想法可能需要稍微復雜一點的組件，但基本元素是相同的：可收藏的充氣支撐物可以為各種應用創建一個結構，并且在不使用時保持在視線之外。通用汽車公司已經有了很好的以皮卡為中心的想法，比如多伸縮尾門，但總有進一步改進的空間，如果這項技術能夠以堅固和經濟的方式建造，有一天它可能會使裝載變得更加容易。