此前，美國通用公司針對雪佛蘭索羅德電動版的起步零售價承諾在39900美元左右，而現在該車型最便宜的入門款價格將定在5萬美元左右，整整上漲了1萬美元！

為什么會上漲這么嚴重呢？
雪佛蘭的營銷總監艾米·馬西卡告訴美媒，“在過去的一年半時間里，隨著經濟壓力、行業壓力以及所有的供應鏈問題，很多事情都發生了變化。”馬西卡補充說，“負擔能力對雪佛蘭來說仍然非常重要”。此前4萬美元的定價目標被認為是不可能實現的。

索羅德EV的宣傳資料已被修改，以反映新的定價。根據該汽車制造商的媒體網站信息顯示，索羅德EV將從5萬美元，6萬美元，7萬美元，8萬美元開始。

雖然它的價格比最初預期的要高，但4WT版本號稱航程將達到720公里，遠遠超過福特和Rivian的競爭對手，售價為79，800美元。更實惠的3WT版本售價為74，800美元，將在晚些時候上市，續航里程為560公里。這個里程數據對大多數買家來說也足夠了。不過，這兩種型號都將僅提供給企業客戶。目前，私人買家可以期待定于今年秋天發行的RST初版。另一款頂級衍生車型標價高達106895美元，上市僅12分鐘就銷售一空。因為它擁有夸張的664馬力和1053牛·米的扭矩！

隨著RST的發布，雪佛蘭將推出更多的索羅德電動皮卡不同配置車型。
雖然起售價令人失望地上漲了，但這不是雪佛蘭一家的行為。競爭對手福特多次上調F-150 Lightning的建議零售價。例如，base Pro型號現在的價格為59974美元，遠遠低于其最初的39974美元。與雪佛蘭一樣，福特也將供應鏈問題和材料成本上升列為漲價的原因。不止如此，最近風頭正勁的特斯拉皮卡也不會低于4萬美元大關。馬斯克承認價格會有所不同，并補充說“沒有辦法預測我們已經看到的通貨膨脹和各種問題。”上漲也已成定局。

相比美國電動皮卡有默契地集體漲價，國內電動皮卡的售價并沒有上漲，反而是出現了雷達純電皮卡不斷拉低電動皮卡售價。而比亞迪電動皮卡也有望打出更低的售價。因為國內消費者對電動皮卡的售價要敏感得多。