4月25日，作為全球車市風向標的國際A類車展——北京國際車展盛大開幕。在新冠疫情的影響下，距離上一屆已經過去4年時間。117款新車全球首發，41款概念車和278款新能源車型亮相。整個車展的大趨勢已經從新能源向新能源+智能化的重心轉移。高算力芯片和激光雷達開始加速上車。整個新能源汽車的構成也從電動為主走向電動、插混、增城混的多元華組合。

本次北京國際車展，長城炮、江鈴皮卡、江鈴福特、江淮皮卡、福田皮卡、上汽大通、雷達皮卡等主流皮卡品牌系數亮相。通過對這些皮卡品牌車展亮相品牌和品牌傳遞的信息進行梳理，皮卡未來發展趨勢已經清晰可見。

趨勢一、國內皮卡新能源化已成趨勢，不可阻擋

與國內乘用車市場的新能源滲透率已經接近50%相比，國內皮卡行業總是慢半拍。在2023年的上海車展上還是各種概念新能源皮卡的發布，到了今年終于變成量產車發布了。而且一上來就跳過了兩驅，直接從四驅開始卷。長安獵手增程式皮卡、首款四驅電動皮卡雷達地平線已經在今年陸續上市，而長城山海炮Hi4-T、江淮悍途EV、江鈴大道EV、鄭州日產銳騏7純電版、上汽大通GTS等新能源四驅車型都將陸續量產上市。本次北京車展，長城山海炮Hi4-T、江淮悍途EV、雷達皮卡等系數亮相。東風汽車也殺入新能源皮卡行業，新電動皮卡頗具賽博朋克之風。

趨勢二、全新皮卡數量減少，但老產品新升級、新亮點非常多

在整個汽車行業，和過去大躍進式的變革不一樣的是，顛覆性的產品在減少，但已有的產品在持續不斷地迭代。我們會被特斯拉全新的皮卡Cybertruck和殺入汽車行業的小米SU7所吸引，但是從總體上來講，穩住才是當下最重要的事情。

在皮卡行業也是如此。疫情過后的2023年，皮卡行業內幾乎所有產品都進行了升級換代。那么今年北京車展必然不會有特別大的新產品大動作。但是本次車展并沒有讓我們失望，每家參展企業都圍繞著現有車型進行了產品的升級、增加了更多的亮點。長城炮本次推出了2.4T全新皮卡。而福特游騎俠也將帶來多項體驗升級。

趨勢三、皮卡玩法越來越豐富多彩

皮卡與其他乘用車最大的不同就是它的多功能性。皮卡既可以下放到拉貨載重使用，又可以進行戶外玩樂。隨著我國經濟的不斷發展，越來越多的消費者進入到戶外玩樂領域。那么對皮卡的玩樂屬性要求就越來越大。

本次北京車展，各大皮卡品牌圍繞著皮卡的玩法進行了各種產品的展出。江鈴皮卡展出了首款單排越野房車鑄镕Z-Iron和大道敢探者魔盒版。長城炮的貨箱玩法在不斷擴大，露營功能變得更加豐富多彩。福特縱橫的“縱橫野”活動越發成熟。同時福田，大通改裝皮卡展出，也為皮卡更多玩法助力。

寫在最后：皮卡未來什么樣子？我們消費者未來會買到什么樣的皮卡？北京國際車展上亮相的最新皮卡車型就是風向標。熱銷燃油皮卡車型紛紛升級產品力、升級戶外玩法；新能源皮卡開始規模量產入市；東風等品牌帶著全新產品殺入皮卡行業。對于這樣的未來皮卡，你期待嗎？