自國內汽車市場在新能源領域彎道超車后，技術的自信讓我們面對風起云涌的全球市場也有著一戰之力，在皮卡細分領域也同樣如此。作為老牌的國內車企巨頭之一，長安皮卡今年1-2月全球銷量高達9830輛，而產品新秀——長安獵手也取得了不錯的銷量，自首批交付以來，2月便登頂國內新能源皮卡市場，市占率高達56%。

近日，筆者獲悉，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，全國開展汽車以舊換新，全球首款增程皮卡長安獵手響應國家號召，推出至高20000萬的換購補貼，結合3月初長安獵手正式上市，部分車型指導價吸引力十足，可謂開局既是王炸。

本次活動旨在長安獵手推出價格透明、交付快捷、一次修好、服務專業、安心出行五大誠信服務購車承諾，針對勇士版和騎士版兩種車型推出換購補貼政策，勇士版至高可享10000元的換購補貼金額，騎士版至高可享20000元的換購補貼金額。

除此之外，長安獵手還支持三電系統終身質保，增程系統終身質保（面對非營運首任車主），以及基礎流量免費，且贈送3年娛樂服務流量等活動權益。

長安獵手作為國內首款增程式皮卡，不僅推動了國內新能源皮卡的發展進程，更是國內皮卡誕生至今40年來在該項技術上的里程碑，其“五大超級”技術特點更是直擊高性能與低油耗的核心痛點，滿足用戶對極致動力需求的同時，實現用戶購車、用車成本最低等全方位需求。

長安獵手長貨箱版的貨箱長度為1850mm，在國內皮卡中屬于第一梯隊，并采用了國內首創的兩段式開啟尾門設計，可實現常規的尾門平開模式，兩段全部開啟后在上下貨箱時能夠更加方便，支持宜商宜家全場景用車需求。

長安獵手搭載2.0T藍鯨增程器，最大功率140kW，發電機峰值功率100kW，熱效率可高達97%，起步響應僅為400ms，百公里加速為7.9秒，不僅在應對超車及突發狀況時游刃有余，其加速成績更是在同價位產品中名列前茅。

整車匹配31.18kW·h的大容量電池，CLTC純電續航145km，純電出行每公里可以實現低至7分錢，相比燃油皮卡日均節省約65元，年均節省約15600元，并且結合該車70L大油箱，CLTC綜合續航里程可突破1000公里以上，綜合油耗僅1.3L/100km。

該車還不用自清潔，可以省下日常的尿素花銷，日常以100km/4L的尿素費用計算，一年5萬公里用車時，更是能省下約2500元的花銷，主打的就是一個省錢。

除此之外，由于長安獵手是新能源皮卡，相較于傳統燃油車型購車時不用交購置稅，從而能獲得更豐富的配置，和更高的性價比。以勇士版四驅長貨箱車型為例，落地價僅15萬多，相當于裸車售價13萬多加上10%的購置稅的同級燃油皮卡車型，長安獵手明顯在配置方面要更勝一籌。

寫在最后：

本次國務院印發的《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，旨在開展汽車以舊換新，組織開展全國汽車以舊換新促銷活動，鼓勵汽車生產企業、銷售企業開展促銷活動，并引導行業有序競爭。

長安獵手響應國家政策的促銷活動，為國內皮卡市場同類型的促銷活動打響了第一槍，希望年內會有更多的皮卡廠家為消費者帶來更多有益的優惠活動。

長安獵手在2023年12月開啟預售，2月份便取得了國內新能源皮卡細分市場銷量第一，而今年3月1日正式上市，結合本次以舊換新促銷政策，預計長安獵手在本月的銷量將會晉升到一個新的高度。