工信部第408批公示清單里，一行不到30字的變更信息炸了鍋——小米汽車科技有限公司申請增加“增程式電動乘用車產品品種”，生產地址：北京亦莊小米汽車超級工廠。熱搜直接爆了，評論區清一色“終于來了”。這行信息的分量在于：小米正式拿到了增程車的“準生證”。從此，小米汽車從純電單線作戰，切換到純電+增程雙線并進。

3年布局，一張“準生證”的來龍去脈

雷軍嘴上說“暫時不做增程”，身體卻很誠實。

2023年秋：SU7還沒交付，小米招聘網站就悄悄掛出了“增程系統設計開發工程師”崗位

2024年：搭載疑似增程動力總成的全尺寸SUV偽裝車開始路測，代號“昆侖”

2025年：傳聞達到頂峰，各方諜照瘋狂流出

2026年Q1財報會：盧偉冰放話“下半年推出全新中大型車型，基于新平臺，非常有創新性”

2026年6月10日：工信部資質落地，所有暗線拉至臺前

說白了，這張“準生證”不是臨時起意，而是雷軍手里攥了整整3年的底牌。

“昆侖N3”浮出水面：方盒子、5米3、對標L9

雖然這次公告只批了資質、沒出具體車型，但經過兩年多的諜照和供應鏈信息交叉驗證，這臺車的輪廓已經非常清晰了。

命名：尋天N90

據多家媒體報道，新車將歸入“尋天”（SKYNOMAD）車系，而非此前網傳的YU9。小米早在2023年就注冊了數十件“尋天”相關商標。值得注意的是，“尋天”不是獨立子品牌，路試諜照顯示車頭依舊掛著小米汽車logo，車尾清晰印著“小米尋天N90”。

尺寸：直逼理想L9

車長超5.2米，有說法達5.3米

軸距約3.1米（傳聞3160mm）

車高接近1.9米

這個尺寸完全拋棄了SU7/YU7的轎跑路線，走的是方正硬朗的“方盒子”風格，有網友戲稱“米雷德”——小米×路虎攬勝的融合體。

外觀：封閉式前臉+環形尾燈

前臉是封閉式無格柵設計，配分體式狹長LED日行燈，車頭頂部有明顯的激光雷達凸起。尾部最搶眼的是環形內嵌式燈帶，下方預留開口（猜測是智駕狀態提示燈）。轉向燈豎向排列在燈組兩側，點亮后辨識度極高。

還有一個彩蛋：

7座版本將配備原廠電動可升降車頂+天地門尾門，打開后可以拓展出一層休息空間——專為露營、長途自駕場景設計。

動力：1.5T增程+雙電機四驅，綜合續航1500km

從電池供應商的選擇來看，成本控制很到位——欣旺達和中創新航的報價比寧德時代便宜不少，這意味著定價大概率會比想象中親民。純電400-500km、綜合1500km的數據，日常通勤完全可以當純電車開，跑長途也不用焦慮。這套動力總成，直接把理想L9和問界M9拉進了對標清單。

小米為什么必須做增程？

說白了，是被55萬輛的年度目標逼的。

小米汽車2025年交付超41萬輛，2026年目標55萬輛，同比+34%。光靠SU7和YU7兩款純電車型，很難撐住這個數字。

增程SUV是撬開家庭用戶市場的鑰匙——用更低的使用焦慮，換更大的市場空間。理想、問界已經用銷量證明了這個賽道有多大，小米不可能看著這塊蛋糕被別人吃光。

更關鍵的是“人車家”生態。增程SUV將成為小米生態的關鍵載體，座艙OS與米家設備的深度聯動、小米之家的渠道復用，都是理想們不具備的護城河。

價格猜想：20萬起步？

綜合電池成本控制（欣旺達+中創新航）、競品定價（問界M7 27.98萬起）和品牌定位策略，市場普遍預計尋天N90的售價區間在20-30萬元。

如果真是這個定價，增程SUV市場的好日子可能要到頭了——一個有小米生態加持、800V快充、方盒子造型、天地門露營版的選手殺進來，理想和問界怕是要連夜開會。

一句話總結：雷軍攥了3年的增程牌終于亮出來了。雖然具體車型參數還沒公布，但從代號、尺寸、動力、定價到生態布局，輪廓已經相當清晰。預計2026年下半年正式亮相，屆時才是真正的好戲開場。

（圖片來源于網絡）