時代變了，時代真的變了！以往中國出口到國外的產品都是服裝、玩具、打火機等一些低端粗加工產品。現在變成了家電、手機、電腦甚至是汽車。2023年，中國不僅繼續保持著世界第一汽車銷量大國地位，而且汽車出口超越日本位居第一已成定局。

日本國土面積雖小，卻依靠遙遙領先的汽車技術和早早布局世界的汽車產業，蟬聯世界汽車出口第一整整8年時間。日本能夠成為世界上最發達和富裕的少數幾個國家之一，汽車產業居功至偉。

中國汽車出口量這些年增長非常迅猛。2020年才只有100萬輛規模，2021年達到200萬輛，2022年變成300萬輛規模，2023年前11個月已經達到了441.2萬輛。今年一年時間，提升至少150萬輛。

中國汽車出口增長如此迅速的原因，一是新能源汽車增長非常兇猛。二是開拓了非常多新的國家市場。而這，也是中國皮卡車企正在走的花路。國內皮卡車企伴隨著中國汽車出口的快速增長，也在積極發展海外市場，今年也是海外遍地開花。

在海外皮卡車企爭奪的熱門地區，澳大利亞、泰國、巴西、馬來西亞、菲律賓、中東、俄羅斯、歐洲、非洲等地區，長城皮卡、江淮皮卡、上汽大通、雷達RD6、福田皮卡等品牌紛紛在當地開拓渠道，推出多款皮卡車型。像長城這樣的實力品牌，更是通過部分國家直接建廠生產更契合當地的皮卡車型。

而比亞迪等這樣的新能源車企，在與特斯拉的銷量爭奪戰中，在世界范圍內打出了名聲。它們趁著知名度大漲，把各款新能源汽車賣向世界各地。比亞迪2024年就將在澳洲和東南亞等地銷售第一輛新能源皮卡。也許，特斯拉皮卡沒有干成的事情，比亞迪可以干成呢？讓全世界范圍內的皮卡愛好者能給選擇一輛性價比更高的新能源皮卡。

關于新能源皮卡方面，長城皮卡和上汽大通也在虎視眈眈。兩者都將在2024年國內國外推出全新的新能源皮卡。上汽大通的半固態電池技術能否成為最大的黑馬，無疑也將成為2024年的大懸念。

有很多人懷念那個馬車寫信的過去的慢時光。然而，中國汽車和中國皮卡能夠在世界范圍內取得越來越好的成績，靠得卻是產品和技術的不斷快速迭代。人們是懷念過去的美好時光的，人們也心急地渴望用到最好的產品。“老錢”固然好，“新錢”才是真的香。畢竟，才過去幾年，大導演馮小剛大明星舒淇都已經輸給了準點“下雪”的儀式感電影《一閃一閃亮星星》。期待，2024年的中國皮卡，繼續求新求變，帶給世界消費者又便宜又好的新產品！