日前智電出行獲悉，繼蔚來宣布與吉利和長(zhǎng)安在中國(guó)建立電池交換合作伙伴關(guān)系后，有報(bào)道稱蔚來將剝離其電池制造部門以實(shí)現(xiàn)盈利。另?yè)?jù)內(nèi)部人士透露，拆分最早或?qū)⒃诮衲昴甑走M(jìn)行，并將逐步尋求外部投資者，估值也將在稍后進(jìn)行確認(rèn)。

據(jù)了解蔚來汽車在接受路透社采訪時(shí)拒絕就此事發(fā)表評(píng)論，而首席執(zhí)行官李威廉表示，蔚來將繼續(xù)進(jìn)行電池的內(nèi)部研發(fā)工作，但現(xiàn)在打算將所有制造業(yè)務(wù)進(jìn)行外包。同時(shí)蔚來汽車目前也已從寧德時(shí)代和中航鋰電購(gòu)買電池，其原計(jì)劃自己生產(chǎn)部分電池。此外蔚來部分工程師預(yù)計(jì)將在拆分后加入電池部門，內(nèi)部人士透露其包括測(cè)試設(shè)備、知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及計(jì)劃中年產(chǎn)能為40GWh的制造工廠，并足以為40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

據(jù)悉蔚來汽車也已在今年前10月，于中國(guó)市場(chǎng)銷售了126,067輛新能源車型，但未能實(shí)現(xiàn)盈利，截止今年第三季度虧損達(dá)到了45.6億元人民幣。另?yè)?jù)浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示，蔚來汽車將推遲內(nèi)部電池生產(chǎn)的計(jì)劃，并指出將無(wú)法提高未來三年的盈利能力。