今年4月，馬自達宣布在中國市場的戰(zhàn)略變革，加速電氣化轉(zhuǎn)型，將在2025年前推出3款新能源車，其中CX-50行也Hybrid將在今年上市。CX-50 Hybrid搭載豐田第5代THS混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機與凱美瑞為同型號（M20C）。

智電出行了解到，廣汽豐田在今年9月就已將TNGA發(fā)動機外售長安馬自達，目前TNGA架構(gòu)下還提供A25C、M15C發(fā)動機。

長安馬自達汽車有限公司正在對長安馬自達新能源乘用車-CD級轎車項目進行公示，新車包括3萬輛/年純電車型，以及3萬輛/年增程式混合動力車型，預計為新一代馬自達6。由此推斷，不排除新一代馬自達6國產(chǎn)后，同樣會采用豐田TNGA架構(gòu)下的引擎，以用來作為車輛的增程器；旗下后續(xù)的新能源車型也均會陸續(xù)搭載。

新一代馬自達6渲染圖

2022-2024年，馬自達將加強面向電動化時代的開發(fā)，形成大型產(chǎn)品組；2025-2027年，走向電動化的轉(zhuǎn)場，同時加強電池技術(shù)的開發(fā)，在中國先行投放純電動車；2028-2030年，純電動汽車正式導入，并進行電池生產(chǎn)投資。