美國有一部分皮卡品牌是按照月度發(fā)布汽車銷量數(shù)據(jù)的，也有一些品牌是按照季度來發(fā)布的。到目前為止，福特、豐田、本田、現(xiàn)代等品牌發(fā)布了8月份的皮卡銷量。而雪佛蘭、GMC、JEEP、RAM、Rivian、日產(chǎn)等品牌的銷量，我們則可以從第2季度3-6月份的銷量大致了解一下。

先看一下8月份的美國皮卡銷量。總的來看，美國的皮卡銷量處在一個很好的增長狀態(tài)。7個品牌有5個都是同比增長的。1-8月來看，7個品牌有6個都是增長的。說明今年的皮卡市場要遠遠好于去年。從這方面來說，比中國今年的市場要好得多。

福特F系列仍然毫不意外排在第一，8月銷量為63287輛。最讓人震驚的是它1-8月的銷量總額同比增長了22.27%，顯示出美國消費者對福特全尺寸皮卡是多么熱愛。

豐田Tacoma排在了第二位，8月銷量為22131輛。豐田Tacoma作為一輛中型皮卡，它的競爭對手是福特Ranger。從這方面來講，它的優(yōu)勢非常明顯，是美國目前賣得最好的中型皮卡。不過，Tacoma的增長率很小，要維持市場份額很不容易。

豐田坦途排在了第三位，8月銷量為11235輛。坦途是一款全尺寸皮卡，雖然難以和福特F系列相抗衡，但是它今年1-8月也增長了25.85%。這顯示出美國消費者對全尺寸皮卡的需求仍然不斷上漲。

福特Maverick作為一款小尺寸皮卡，今年8月的增長達到了161.39%！去年8月的銷量才3175輛，今年8月就達到了8299輛。今年1-8月的累計銷量也增長了20.1%。福特不但收割著全尺寸皮卡的份額，另辟蹊徑開辟的小尺寸皮卡市場也在不斷增收。

本田Ridgeline也是一款中型皮卡，8月銷量為3910輛，銷量同比降低了-10.75%，本月表現(xiàn)較差。但是1-8月的銷量增長高達25.95%。所以這款車型到底如何，還要再看接下來幾個月的表現(xiàn)。

福特Ranger8月銷量為2069輛，有所下滑。不過1-8月也累計了30502臺銷量，期待接下來的市場表現(xiàn)。福特Ranger面向全球180個國家/地區(qū)銷售，作為一款經(jīng)典的中型皮卡，在澳洲、泰國等皮卡大國銷量一直處于領(lǐng)先地位。

現(xiàn)代Santa Cruz也是一款小型皮卡，8月銷量達到了3079輛，同比增長了6.21%。結(jié)合福特Maverick的高速增長，我們合理推測，美國消費者對小型皮卡的需求量也是有一定規(guī)模的。但是市場上目前僅有2款車型，所以都賣得不錯。也難怪多家美國皮卡品牌都打算推出小型皮卡呢。

其他一些品牌是按照季度來公布銷量的，所以我們只能從最近的第2季度看到銷量。

在福特和豐田Tacoma之間，還隔著雪佛蘭索羅德、RAM、GMC Sierra等3款全尺寸皮卡。也就說是美國銷量最好的四款皮卡都被全尺寸皮卡占領(lǐng)了，且都是本土品牌。

JEEP角斗士每個月的銷量維持在4千多臺的水平，比較穩(wěn)定。它在美國也有屬于自己的一批忠實擁躉。但是與去年相比，角斗士的銷量下滑還是挺明顯的。而這款車型原裝引進到國內(nèi)，也是比較小眾。今年的新車型直接降價6萬元，以期獲得更多銷量。

值得一提的是造車新勢力的Rivian，雖然排在倒數(shù)第二的位置，但是大家可以看一下這款電動皮卡的銷量，幾乎每個月都在環(huán)比增長。而且與去年1-8月的700臺銷量相比，今年增長了到了4362臺，翻了好幾倍。隨著Rivian產(chǎn)能的提高，有望大肆收割更多的電動皮卡市場。