2023年成都車展首日，廣汽傳祺ES9迎來首秀，官方對這款新車產(chǎn)品力相當(dāng)自信，廣汽傳祺汽車銷售有限公司商品總監(jiān)黑晶在接受智電出行采訪時(shí)放話，在30萬的價(jià)格段，這個(gè)車身尺寸加上2.0T的插混系統(tǒng)，除了傳祺ES9找不到第二選擇。

今年以來，廣汽傳祺加快布局新能源和智能化，將在今年落地三款產(chǎn)品，除了傳祺ES9，還有此前上市的傳祺E9，以及未來將推出的傳祺E8，隨著這些新車的到來，也標(biāo)志著廣汽傳祺向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型又邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

以下是采訪實(shí)錄：

智電出行：插混細(xì)分市場如今勢頭正猛，廣汽傳祺ES9也是一款插電式混動SUV，它的亮點(diǎn)和優(yōu)勢在哪里？

黑晶：首先從車型類別來說，廣汽傳祺ES9是一款新能源車型，它的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，空間夠大。廣汽傳祺ES9區(qū)別于一些緊湊型和中型SUV，我們提供了六座和七座兩種選擇，整個(gè)車身尺寸和內(nèi)部空間會讓多人出行時(shí)有一個(gè)更舒適的體驗(yàn)；

第二，外觀?，F(xiàn)在的審美都強(qiáng)調(diào)要更陽剛、更man，所以大家可以看到ES9這款車的正面造型比較寬闊雄渾，側(cè)面身姿比較挺拔，無論是從車身比例還是氣勢上來說，都有為征服而來的感覺，很爺們；

第三，動總形式。作為一款新能源插電混動產(chǎn)品，兼顧了純電和燃油這兩種類別各自的優(yōu)點(diǎn)，不僅夠省油、安靜，長路出行時(shí)也沒有續(xù)航焦慮，不會出現(xiàn)虧電后趴窩走不動的情況，可以用油行駛；

第四，價(jià)格。這款車雖然現(xiàn)在沒有發(fā)布價(jià)格，但車展發(fā)布會上也給了大家一個(gè)預(yù)期，一定是在30萬以內(nèi)的價(jià)位，在這個(gè)價(jià)位段放眼上來看，這么大的車身尺寸加上這套強(qiáng)勁的插混系統(tǒng)，你找不到第二選擇了。

智電出行：相比較于市場面的其他插混產(chǎn)品，廣汽傳祺ES9搭載的這套插混系統(tǒng)亮點(diǎn)體現(xiàn)在哪里？

黑晶：其實(shí)廣汽傳祺從成立之初就開始自主研發(fā)，我們經(jīng)歷了兩個(gè)大的階段，在GMC1.0階段，主要是1.5T動總，現(xiàn)在我們已經(jīng)是2.0T的動總加三電系統(tǒng)的組合，它最大的優(yōu)勢是三電這塊，在城市里面特別安靜，郊區(qū)露營可以放電，長途長途出行的場景中，如果電用完進(jìn)入到虧電的時(shí)候，2.0T的優(yōu)勢就發(fā)揮出來了，動力很澎湃，ES9是輛大型SUV，動力不夠可能會出現(xiàn)失速的狀態(tài)，而且虧電狀態(tài)下發(fā)動機(jī)又要直驅(qū)又要給電池充電，這個(gè)時(shí)候功率就會不夠，2.0T可以很好解決這個(gè)問題。

廣汽傳祺很早之前就開始布局2.0T混動專用發(fā)動機(jī)，目前我們的優(yōu)勢就是在市面上的同級別車型中你很難找到2.0T混動專用發(fā)動機(jī)來搭載三電的組合，它給用戶的好處就是剛剛說的在長途旅行場景下的優(yōu)勢，是目前市面上1.5T沒法進(jìn)行PK的，在不同的場景下都沒有短板。

智電出行：今年上半年以來，廣汽傳祺向智能科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的動作很快，動作不斷，產(chǎn)品、服務(wù)多地開花，對銷量的提振作用也是立竿見影，未來在還這方面還將有哪些動作和布局？

黑晶：圍繞著廣汽集團(tuán)“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”這個(gè)大的戰(zhàn)略規(guī)劃，其實(shí)廣汽傳祺也有很多具體動作，首先我們會堅(jiān)定走XEV的路線，新能源方面廣汽就是雙子星，一個(gè)是埃安，一個(gè)是傳祺，其中埃安是純電，傳祺是以XEV，即PHEV（插電式混合動力）、REV(增程式電動車)、HEV(混合動力)這三種模式去發(fā)展。

在這一塊，今年我們已經(jīng)落地第一款產(chǎn)品E9，這款豪華MPV是在人民大會堂進(jìn)行上市發(fā)布的，市場也是好評如潮，那第二個(gè)產(chǎn)品就是我們在成都車展亮相的ES9，是一款豪華SUV，第三款產(chǎn)品是目前網(wǎng)上家用用戶特別期待的一款家用型MPV，我們在內(nèi)部說這款家用MPV將是未來用戶家用車的最佳選擇，叫E8，這三款產(chǎn)品都會在今年落地。

另外智能化這一塊，廣汽也投入了大量的資金以及引入了大量的人才在發(fā)展，我們目前整個(gè)品牌包裝就是ADiGO系統(tǒng)，包括智能座艙和智能輔助駕駛兩部分，目前也迭代了好幾代，我們會逐步地把剛剛說的核心功能持續(xù)地去優(yōu)化迭代，給用戶更好的體驗(yàn)，這一塊我相信國產(chǎn)品牌是第一，這是我們國產(chǎn)品牌最大的優(yōu)勢所在。

特別是現(xiàn)在年輕人對智能化的要求很高，能動口就不想動手，最好連口都不要動，一個(gè)眼神就能夠體會到。這一塊我們已經(jīng)是遙遙領(lǐng)先于合資品牌，當(dāng)然這里面也有很多要優(yōu)化的地方，像手機(jī)一樣時(shí)刻要進(jìn)行迭代升級，快速修復(fù)bug，這一塊又是我們的優(yōu)勢，迭代升級的能力和軟件人才數(shù)量也是這個(gè)外國品牌沒法比的，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在這個(gè)市場已經(jīng)起來了，有很多這方面的人才。

智電出行：從E9到ES9，廣汽傳祺不斷品牌向上的技術(shù)底氣來自于哪里？

黑晶：我覺得首先是體制機(jī)制，第二是戰(zhàn)略策略，第三是有大量的人才儲備。

從體制機(jī)制來說，其實(shí)廣汽傳祺是個(gè)國企，但很多人都沒有意識到。我很多媒體朋友交流，大家都以為廣汽傳祺是一個(gè)私企，因?yàn)樗莒`活，既有民企的效率，流程又有國企這套非常規(guī)范的做法，比如說我們在整車標(biāo)準(zhǔn)、安全、材料應(yīng)用和環(huán)保性方面都是高標(biāo)準(zhǔn)的，另外我們在體系上還有強(qiáng)大政府做支撐，在我們在進(jìn)行很多項(xiàng)目攻堅(jiān)的時(shí)候底氣更足，大家永遠(yuǎn)不用擔(dān)心廣汽傳祺會退出中國市場，因?yàn)槲覀兪菄蟆?/p>

第二個(gè)我想還是目前廣汽傳祺也有很深厚的技術(shù)積累，從早期的引進(jìn)到后面的吸收，再逐步到目前的自主創(chuàng)新，在前兩年進(jìn)行中國高級技術(shù)企業(yè)評比的時(shí)候，十個(gè)企業(yè)里我們廣汽研究院也是唯一一家入榜的汽車企業(yè)，這也是國家對我們廣汽研究院整個(gè)研發(fā)實(shí)力的一個(gè)認(rèn)可。

特別是剛才提到圍繞著新能源化和智能化趨勢，我們進(jìn)行了大量的人才儲備和技術(shù)儲備，搞新能源已經(jīng)做了十五年，我記得廣汽傳祺剛成立的時(shí)候，我們就開始做增程了，后來發(fā)現(xiàn)增程有技術(shù)上可以提升的空間，所以我們就轉(zhuǎn)為插混，其實(shí)插混包含了增程模式，增程就是插混的模式之一。

在插混路線，剛剛說的技術(shù)積累包括電池、電驅(qū)電控，你會發(fā)現(xiàn)國內(nèi)現(xiàn)在做得很大供應(yīng)商很多都跟我們有相互合作，因?yàn)樵缇徒佑|了很多，特別是現(xiàn)在國內(nèi)TOP3的匯川技術(shù)，給很多新勢力供貨的，其實(shí)它第一步進(jìn)入到汽車圈就是跟廣汽合作做GE3這款車，把電驅(qū)和電控這塊做起來之后，其實(shí)現(xiàn)在我們看到很多新勢力電驅(qū)電控的原型機(jī)就是廣汽的GE3，在這一塊我們很自豪，也很有底氣。

智能化方面我們有很多前瞻布局，關(guān)注廣汽集團(tuán)也會發(fā)現(xiàn)我們會時(shí)不時(shí)做一些先導(dǎo)技術(shù)的亮相，有個(gè)廣汽科技日，這個(gè)活動中也能看到廣汽研究院前瞻技術(shù)方面的一些鋪墊，只是我們作為國企在營銷方面會略為保守一點(diǎn)，但是在實(shí)際的動作方面，還是默默做了很多的事情，這是我們的底氣。