南非羅斯林工廠啟用儀式，南非副總統馬沙蒂萊等政要出席

近日，奇瑞汽車正式接手日產位于南非比勒陀利亞的羅斯林工廠。在啟用儀式上，奇瑞給出了一項引發廣泛關注的承諾：保留工廠全部692名現有員工，薪酬福利和用工條件基本不變。

南非汽車工業員工協會（MISA）公開表態歡迎這筆交易，稱奇瑞保住了約900個工作崗位。在日產全球“瘦身”、大批工廠裁員關停的背景下，這個“一個不裁”的承諾顯得格外扎眼。

羅斯林工廠曾是日產在南非唯一整車基地，鼎盛時期輻射40多個非洲國家

日產養不活的工廠，奇瑞接了

羅斯林工廠始建于1963年，是日產在南非唯一的整車生產基地，Navara皮卡等產品曾輻射40多個非洲國家。2012年產量還有5.4萬輛，到2024年已跌至約1.7萬輛。日產兩個財年累計凈虧超1.2萬億日元，全球17座工廠砍掉7座，羅斯林自然在剝離名單上。

Jaecoo J5是首批投產車型之一，將推出燃油和新能源兩個版本

奇瑞2026年初簽下收購協議，接手廠房、沖壓產線和配套土地。留人只是第一步——工廠還將對沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝進行智能化改造，預計2027年年中投產，單班滿產后年產能5萬輛，兼容燃油、混動、插混、純電全品類。奇瑞還預計帶動上下游近3000個新增就業崗位。

不止留人，還要扎根

奇瑞的目標不止于復產。首批下線車型鎖定捷途T系列、Jaecoo J5和Tiggo Cross，其中Jaecoo J5將同步推出燃油和新能源版本。2028年前零部件本地化率要到40%，把南非本土供應商拉進奇瑞的全球供應網絡。

奇瑞在南非市場已構建CHERY、OMODA、JAECOO、JETOUR、iCAUR、LEPAS六大品牌

奇瑞2021年重返南非后增長迅猛——2025年全系約2.5萬輛，2026年1-5月以約2.7萬輛沖至全市場第二，僅次于豐田。這座工廠并非孤棋：2024年奇瑞已接盤日產西班牙巴塞羅那工廠，日產英國桑德蘭工廠也將從2027年4月起為奇瑞代工。

尹同躍說，奇瑞進入每個市場，都要“在哪里，為哪里，成為當地一份子”。692個飯碗保住，是這句話的第一個注腳。