現在買車，新能源車已經是主流選擇了。畢竟在動力性能、智能科技和用車成本等方面，新能源車比起傳統燃油車都是有明顯優勢的。而且如今許多新能源車型做到了“油電同價”，性價比也可以做到很高。

如果對純電汽車還有用電焦慮，那就買搭載增程動力或是混合動力的新能源車，可油可電，續航里程大多在1000公里以上，油耗也一個比一個低。具體到轎車領域的話，深藍SL03和秦PLUS DM-i都是實力很強的優質選項。

從級別上說，作為中型車的深藍SL03是比秦PLUS DM-i定位更高的。但是深藍SL03目前提供大額的廠家補貼，補貼后增程版車型只需要14.99萬元，下探到了秦PLUS DM-i高配車型的價位。這就意味著這兩款級別不同的車型形成了直接的競爭關系，消費者手握15萬預算買新能源轎車時，會將這兩者納入對比選購的范圍。

所以，我們做這一期跨級別對比顯得很有必要。而我們選擇對比的車型，是售價更為接近的深藍SL03增程版（補貼后14.99萬元）與秦PLUS DM-i冠軍版120KM卓越型（售價14.58萬元）。

設計：深藍SL03運動轎跑風格 秦PLUS DM-i時尚家轎風格

深藍SL03采用了運動轎跑的外觀設計風格。0.78高寬比和低重心的設計，加上簡潔有力的前臉造型，車頭呈現出穩健、舒展的寬體視覺感。得益于更短的前后懸設計，加上流暢的車側線條、19寸星型封閉輪轂以及掀背造型，車身側面顯得動感且優雅。車尾則通過懸浮尾翼、貫穿式尾燈和型面的突出，形成動感凌厲的視覺沖擊力。

秦PLUS DM-i采用了比亞迪Dragon Face設計語言，呈現的是全然不同的時尚家轎風格。前臉通過矩陣式的前格柵和更大比例的鍍鉻裝飾進行視覺強化。車側和車尾則是采用簡單明快的線條塑造精練感，但17寸輪轂尾部以及其他細節方面并不出彩。整體來說，秦PLUS DM-i是目前自主緊湊型家轎的主流風格。

定位不同自然外觀呈現不同，深藍SL03顯然是外觀更具運動個性，視覺呈現更高級的。而且在燈光配置相近的前提下，深藍SL03還擁有智能交互燈語、無框車門、隱藏式電動門把手、電動掀背尾門等外觀配置的優勢。

而對比兩者尺寸，作為中型車的深藍SL03無疑擁有極大的優勢，這也使得整車看起來更有氣場。

內飾方面，深藍SL03更有新能源車風格，極簡設計加上凌厲的線條和寬敞的視野，營造出了前衛、富有活力的氛圍。兩塊大屏、隱藏式出風口、兩輻式方向盤、電子懷擋等細節上，進一步強化了座艙的極簡科技格調。相比之下，秦PLUS DM-i的內飾更加偏向居家風格，充滿流動感的線條、大量的高亮質感材質以及懸浮式屏幕是設計上的主要亮點。

而從用料和工藝細節上看，兩車各有千秋，深藍SL03達到了作為中型車的高品質水準，而秦PLUS DM-i也是有著超脫于傳統家轎的出色表現。

配置：秦PLUS DM-i配置很高 深藍SL03更勝一籌

秦PLUS DM-i之所以市場表現那么好，原因之一是它的配置表現在緊湊型家轎中很有優勢。高配車型除了高檔皮質電動座椅、前排座椅加熱、雙溫區獨立空調、后視鏡加熱等舒適性配置之外，智能駕駛輔助和智能網聯方面的配置也相當之高。

不過相比之下深藍SL03增程版的配置優勢還是比較明顯。舒適性配置方面，四門無鑰匙進入、座椅通風、駕駛位電動記憶、外后視鏡倒車自動下翻、內后視鏡自動防眩目、自動感應雨刷等，都是秦PLUS DM-i冠軍版120KM卓越型不具備的。

而在智能配置方面，深藍SL03增程版的功能配置也更為豐富。尤其是深藍SL03車載智能系統采用性能更為出色的高通8155芯片，擁有12G運行內存+128G儲存空間，使得車機20秒連續語音指令不卡頓。并且可實現全車所有節點控制器的OTA更新，升級頻率高、速度快，在不斷的功能優化更新中帶來常用常新的體驗。而DA版智能駕駛的硬件數量和硬件能力也比秦PLUS DM-i更優，實現了更高階的NID3.0領航智駕輔助。

從配置層面說，深藍SL03的表現堪稱強大到橫掃全場。對比特斯拉Model3、比亞迪海豹、蔚來ET5、小鵬P7、極氪001、智己L7等高端新能源轎車，深藍SL03手握價格上的巨大優勢，甚至價格還不到智己L7 Dynamic的一半，但在核心配置上仍然保持著不同程度的優勢。如今面對秦PLUS DM-i的跨級別競爭，深藍SL03無疑更具話語權。

這就意味著深藍SL03能夠提供更加舒適的出行體驗，也能夠獲得更多來自智能科技的安全和便捷。加之深藍SL03有著車身尺寸上的巨大優勢，乘坐空間和載物空間與秦PLUS DM-i相比上升到了另一層級，舒適性和實用性無疑也是更高的。

性能：兩者動力性相近 深藍SL03操控性更好

深藍SL03增程版搭載了更高發電效率的燃油增程系統，1.5L四缸發動機作為增程器，超集電驅則全面提升了驅動性能。同時采用基于嘯叫的變頻主動控制、智能電量平衡控制策略、增程系統主動振動抑制等技術，在純電續航、綜合續航、平順性、靜謐性、虧電油耗等全方面都有很好的表現。

秦PLUS DM-i搭載比亞迪DM-i超級混動，由驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池等核心零部件組成，提供EV純電、HEV串聯、HEV并聯和發動機直驅四種行車模式。

從技術路線上來說，深藍SL03增程版可以實現全時全域電驅，因為不存在動力的切換，動力輸出會更加平順安靜，在不同的工況下也能保證動力強、油耗低的動力表現。而秦PLUS DM-i在虧電的情況下，加速表現和油耗水平會有相對明顯的折扣。

從駕控層面來說，兩者的電驅表現非常相近，動力水平相當，但深藍SL03的綜合油耗水平顯然是優勝的。而且由于深藍SL03采用的是后驅布局，在動態表現上有一定的先天優勢。而在底盤方面，深藍SL03采用四輪獨立懸架，并且擁有50:50的均衡前后軸重量分配，因此會獲得操控上的能力加成。

實際動態表現也反映了兩者性能上的差異。秦PLUS DM-i的動力輸出在同級別中堪稱頂級，同時底盤質感也相當不錯。深藍SL03的動力輸出則更有電動汽車的味道，直接而有力，底盤特性則是更大程度地兼顧了舒適性和操控感。而在平順性和靜謐性方面，兩者都交上了優秀的答案。

寫在最后：

在剛剛過去的三月，深藍SL03交付8568輛，增勢很猛。如果按照細分市場來看，深藍SL03在一季度新勢力B+轎車交付量中排名第一。這樣強勁的市場表現，來源于深藍SL03憑借設計、品質、驅動技術、數字技術塑造的更高價值感。如今深藍SL03提供大額補貼，更是以越級優勢“不講武德”地搶奪主流緊湊型家轎的市場。即便面對在緊湊型家轎中實力頂尖的秦PLUS DM-i，深藍SL03完全是降維打擊，全面優勝可以說是意料之中。