不知道大家聽沒聽說過雅拉雪山，它是中國藏區四大神山之一。由于山頂常年積雪，故而景色超美。

這次，我們將駕駛比亞迪的當家花旦——唐DM-p，自成都出發，途經康定、新都橋，最終到達雅拉雪山腳下進行露營。此次路程從平地到高原，溫差以及海拔都十分明顯，對于傳統的大排量燃油車，都可以稱得上是一場考驗，而今天的這臺唐DM-p，比亞迪插電混動中的性能王者能否也經得住這次考驗呢？我們一起來看一看。

咱們這次駕駛的這臺唐DM-p車型是比亞迪旗下的中大型SUV，在雙電機與45.8kWh刀片電池的加持下總續航可以達到1020km，回到顏值，講真，這個外觀真的可以稱得上很動感。比亞迪自從將龍顏美學設計理念應用后，唐這款車型可謂是在顏值方面脫胎換骨，老少皆宜。

我最喜歡的就是唐DM-p的前臉設計風格，大嘴樣式的龍鱗格柵以及犀利的LED大燈組配合起來相當大氣、舒展。而連接兩側大燈的鍍鉻飾板上，唐字位列中央，也凸顯了其身份屬性。

車側有著簡潔順暢的車身線條，B/C/D柱有進行熏黑處理，配合大尺寸的低風阻造型輪轂帶來宛如游艇般的視覺效果。

而車尾處的貫穿式尾燈組在夜晚亮起時，觀感也是非常精致，且有辨識度。尾門右下方唐的標識以及4.3s的加速尾標也在悄然提醒著周圍人，這臺車型強悍的內在實力。

由于此次行程路途遙遠，內飾氛圍以及配置就顯得尤為重要。這臺唐DM-p的整體內飾風格比較溫馨，它車內以淺色為主，配合上鋼琴烤漆的面板以及大面積的真皮包裹，顯得質感精良。并且，從成都出發時，由于偶爾需要在夜晚進行趕路，當凜冽的風在車外咆哮時，車內柔和的燈光提升了明媚屬性，再讓小迪播放一首音樂，聲音清澈的Dynaudio丹拿音響也很好的讓車內變得和煦起來。

同時，唐DM-p在使用便利性上也是很順手的，比如咱們最常使用的方向盤，這個雙輻造型的設計在跑高速時就能很好的把手搭在上面，配合上座椅加熱/按摩，極大舒緩了長途行駛的疲憊感。值得一提的是，第二排的獨立座椅同樣支持各種調節功能，也收獲了同事們的喜愛。

在動力上，唐DM-p與唐DM-i 車型也有所不同，唐DM-p在保留了DM-i車型優點的同時，爆發力更加強悍。它搭載了驍云1.5T發動機和EHS電混系統，其中發動機與前電動機是與DM-i車型相同的，但是后軸增加了一套全新開發的后驅三合一總成，爆發力更強，這套系統零百加速為4.3s，NEDC虧電油耗為6.5L/100km。實際此次開下來，我們一直讓其處于智能保電模式，駕駛模式為ECO，發現唐DM-p無論是純電續航還是總體續航都是蠻扎實的，真的可謂是優秀的動力與出色的油耗兼具，可迅猛也可溫柔，給我留下了深刻的印象。

在行程剛開始時，我們從成都滿油滿電狀態下出發，當時成都的溫度在10-15度左右，海拔480米，唐DM-p在高速時的表現很不錯，動力順滑線性，稱得上充沛，再加速時也能有一個出色的推背感，并線超車時信心給的很足。同時，經過我們實測，它在該路段滿油滿電情況下續航輕松破千。

但是當我們行駛到康定時，由于氧氣含量是平原的80%左右，我們同行的汽油車開始出現了較為明顯的動力衰減，已經沒有像在平原地區時，那種動力響應順暢的感覺，而唐DM-p卻開著沒有什么太大變化，并且油耗表現也與此前一樣，大大加深了我對其的好感。

而經過新都橋時，氧氣含量下降到平原的70%左右，同行的汽油車動力開始衰減嚴重，從之前的踩油就竄變成了需要一定時間準備才可以有勁兒前沖，影響了駕駛員領略沿途風光的心情，而且同行的汽油車油耗也出現了幾何倍數的增加，但唐DM-p依然保持了優秀的加速體感，沒有什么衰減，只是油耗開始增多。不過由于該路段的下坡路段比較多，動能回收補能了一些，所以油耗在5.6L/100km，但我認為這個油耗表現著實算可圈可點的。同行的同事也是從這段時間開始，休息后便紛紛開始爭搶這臺唐DM-p的駕駛權。

在臨近雅拉雪山的路上，溫度在零下10度左右，海拔已經到達了4600米，此時該地區的氧氣含量大約是平原地區的55%左右，我們同行的汽油車感覺排量從4.0自吸一下變成了2.0自吸，開著反應更慢了，就像一名不堪重負的病人。但是唐DM-p的表現卻依然出色，由于DM-p出色高效的技術水平，在動力方面的表現并沒有出現衰減，依然保持了在成都高速駕駛時的那一份從容感，甚至可以說是推背感，僅油耗產生了增多現象，達到了7.5L/100km。要知道，這是在很多連續上坡路段以及氧氣含量較低的情況下達成的綜合油耗，我不僅對比亞迪產生了由衷的佩服，群眾的眼光是雪亮的，賣的好，真的是有原因的。

值得一提的是，在通往雅拉雪山的路上，我們經過了一段較為狹窄的小路，唐DM-p此時的3D全息透明影像真是幫了大忙，顯示效果清晰且細膩，并且全景影像的畸變控制較小，讓我對距離的把控更加得心應手，給了我非常充足的信心，我想給這套全景系統一個好評。

最終，我們到達了雅拉雪山腳下準備露營，來近距離欣賞一下大自然的鬼斧神工。露營的話火鍋一定是絕配，此時唐DM-p的外放電功能我只想說：真香！它的最大外放電是6千瓦，基本上可以滿足露營時的用電需求，一邊吃著火鍋一邊欣賞雅拉雪山的美景，此情此景只想高呼太幸福了。

其實從最近的銷量榜單上就可以看到比亞迪已經一騎絕塵，領先于各種競爭對手了，從DM-i技術的獨領風騷到現在消費者們認可比亞迪，支持比亞迪，這都是比亞迪重視技術積累的成果，是一步一步腳踏實地得來的，希望其它自主品牌也能涌現出更多優秀產品，讓我們以使用國產車為榮。