寶馬X1是豪華品牌入門SUV的首選，為何這么說？一是寶馬品牌的號召力，開出去面子到位；二是極高的價格殺傷力，30萬左右即可落地；三是空間表現在同級當中無出其右，甚至比自家的寶馬X3更大，同級的奧迪Q3和奔馳GLA自然是沒法比。但X1的不足也很明顯，一是1.5T三缸機振動較大，低速行駛頓挫明顯；二是內飾不夠精致，豪華感不足，因此這是一輛優缺點都十分明顯的車型。

如今全新一代寶馬X1的官圖已經曝光，和現款車型相比，全新X1的外觀采用了寶馬最新的家族化設計語言，但是它沒有采用較有爭議性的大嘴設計，符合大多數人的審美。另外，整車的比例看起來緊湊且動感，不過國產后會加長，預計視覺效果會變得臃腫一些。

內飾的變化符合新一代寶馬的設計調性，變得更加豪華、精致，中控大連屏頗具科技感，但這可能僅僅是高配車型專屬，低配車有用的可能還是分體式儀表臺，高級感將會有所打折。

動力方面，全新X1的入門車型將會繼續搭載1.5T三缸發動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，高配車型則搭載2.0T發動機，并匹配8AT變速箱，插電式混動車型和純電車型iX1大概率也會同步引進。參考現款車型的機械素質表現，預計新款車型將會在舒適性方面有所進步，但在寶馬引以為傲的運動性上可能會有所妥協。

但購買X1的群體大多數還是以家用為主，對于一輛家用取向的SUV而言，空間和舒適性或許才是核心的競爭力。論30萬價位中舒適性的佼佼者，廣汽豐田威颯當仁不讓，這是一輛徹底貫徹日式豪華風格的SUV車型，由內到外都流露著高級的氣息。

內飾是最能體現出威颯高級感的地方，機械擋把控制區覆蓋著大面積的皮革和鍍鉻裝飾。座椅用料也非常好，采用真皮界頂流之一的巴西進口牛皮，手感和包裹性都更強。就算是后排內門板這些用戶難以察覺到的地方，都包覆上了極其柔軟高級軟質覆蓋，整車在內飾質感上的營造有些雷克薩斯的感覺，是妥妥的豪華車水準。

廣汽豐田威颯的座椅的舒適性明顯要優于X1，前后排座椅的基礎版型不錯，更適合亞洲人的身材，填充物的質感就像乳膠枕頭那般細膩，兼顧了柔軟性和支撐力，長途乘坐相當舒適。而寶馬X1的問題在于座椅填充物偏硬，缺乏那種“大沙發”般的下陷感。

另外在豪華配置方面，威颯有著12.3英寸彩色TFT多功能信息屏+12.3英寸智能多媒體導航系統，用戶可以快速獲得駕駛信息，行車更安全。此外，JBL音響帶有9個揚聲器，功率達到1200瓦，加上出色的NVH水準，帶來劇院般的音質效果。此外還有合資車中唯一配備的高級可調光式全景天幕，能夠隨意切換透明狀態與調光狀態，呈現出更強的高級感。

威颯的主打動力是2.5LTHS II混動系統，系統綜合輸出222匹馬力，加速響應極快。而且它的綜合油耗僅為5L/100km左右，極其省油，而且動力輸出全域平順，響應極其迅速；底盤能夠過濾掉絕大部分多余的振動，隔絕感很強，有豪華車的味道。另外整車的NVH也優化地很好，整車有著極其高級的行駛質感。

如果是你，你愿意花20萬買一輛三缸寶馬X1，還是買一輛廣汽豐田威颯雙擎呢？對于SUV這種兼顧更多用戶需求的車型來說，我更傾向于后者，除了全方位領先的產品力之外，還有豐田的可靠性口碑加持，雙擎車型的存在也抹平了高油價帶來的經濟壓力，更重要的是，它所營造出的豪華氛圍同價位無出其右。