2022年7月，中國皮卡市場廣義銷量為27627輛，1-7月累計銷量達205026輛。2020年至今，中國皮卡市場受疫情影響較為嚴重，供應鏈及生產環節受到較大沖擊，同時經濟增長萎靡進一步導致終端消費需求釋放受阻。為扭轉不良局面，推動市場繼續發展，國務院印發《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》，其中明確提及對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制。隨著皮卡解禁利好政策的逐步落地，皮卡市場呈現回暖趨勢，多個地區皮卡銷量較去年同期相比大幅增長，市場下跌趨勢得到緩和。

（廣義終端銷量數據包含N1類皮卡、N2類皮卡、電動皮卡、皮卡專用車等）

今年7月，長城皮卡廣義銷量12904輛，市占率達到46.7%，1-7月累計銷量95277輛。長城炮和風駿在車型銷量排行榜上依舊名列前茅，其中長城炮7月售出新車6769輛，市占率達到了24.5%，風駿系列則以4155輛緊隨其后。今年一季度才剛上市的金剛炮7月銷量達到了1980輛，僅用3個月時間便沖入頭部集團，增長勢頭非常突出。金剛炮作為面向新時代創業消費者的綜合性產品，提供柴、汽油兩種動力，兩、四驅兩種驅動形式，標箱、長箱、平底貨箱三種貨箱形式，還擁有新農人版、指揮車、藥商版等針對性定制化產品，可以滿足用戶多樣化用車需求。

江鈴皮卡7月廣義銷量為4316輛，市占率為15.6%，1-7月累計銷量32309輛。江鈴旗下主銷車型一直以寶典和域虎7兩款中低端車型為主，主打經濟型商用工具消費人群和宜商宜家消費人群，其中域虎7單月銷量為2236輛，1-7月累計銷量17254輛；寶典7月銷量為1703輛，1-7月累計銷量11029輛。

緊隨其后位居7月銷量第三的是鄭州日產，單月銷量為3215輛。銳騏6仍是鄭州日產皮卡主銷車型，單月銷量1087輛，1-7月累計銷量8306輛；6月剛剛上市不久的全新產品銳騏7也有出色的表現，7月單月銷量為667輛，未來有望與銳騏6形成合力，實現對中高端市場的全面覆蓋。江西五十鈴7月售出2722輛，市占率達到9.9%，1-7月累計銷量21142輛，旗下銷量最高的車型是瑞邁，7月銷量為1234輛，其次是鈴拓的1063輛，高端旗艦車型D-MAX單月銷量為425輛。

上汽大通、福田、江淮排名5-8位，其中上汽大通7月銷量為988輛，福田皮卡7月銷量為964輛，江淮皮卡7月銷量為936輛。產品陣容不斷擴充的T70已經成為上汽大通銷量支柱，上汽大通T70今年7月銷售960輛，T90作為上汽大通的拳頭產品，為其贏得了廣泛的市場關注，在海外市場也獲得了很多簇擁。江淮皮卡自從6月開始重磅實施購置稅減半政策，成為首家真正補貼50%購置稅、等同乘用車國家補貼政策的皮卡廠商后，同步推出多重購車大禮，也贏得了消費者的廣泛贊譽。

長安凱程、中興、慶鈴等品牌的7月廣義銷量中規中矩，老品牌中興和慶鈴依靠此前積累的口碑和渠道維持了一定的市場份額。長安汽車最近在凱程F7之外又推出了一款全新產品，懸掛長安V標并采用藍鯨動力，未來長安皮卡將以新面貌重新參與市場競爭。