今年上半年面對疫情等多重因素的影響下，皮卡市場的銷量同比往年受到了一定的影響。盡管如此行業中的新款產品依舊是層出不窮，在剛過去的上半年中主流皮卡企業先后共推出16款皮卡新車，覆蓋商用皮卡、乘用皮卡、特裝版皮卡等。

除了16款新皮卡，國內皮卡市場還迎來了新的入局者，分別為中國重汽和Jeep品牌，其中中國重汽在2月期間發布首款皮卡VX7，采用承載式車身結構，具有著鮮明的乘用化屬性。Jeep品牌在4月期間正式上市了Jeep角斗士先行版，全國限量500臺，該車基于Jeep牧馬人打造，憑借其超強的越野性能備受用戶的關注。

關鍵詞1：16款新皮卡

新推出的16款皮卡車型中包括6款全新車型和10款以年度改款或新增特裝版的車型，6款全新車型分別為：福田大將軍G7、中國重汽VX7、長城金剛炮、Jeep 角斗士、鄭州日產銳騏7、福特F-150猛禽。

新款皮卡的起售價普遍在10萬元以上，10萬元以內的車型僅有長城金剛炮、福田征服者猛將以及長安凱程F300。同時，主流皮卡企業在上半年推出車型更加注重車輛的乘用化屬性和家用屬性，不僅可以滿足用戶對于高品質用車的追求，還能進一步贏得年輕用戶的青睞，助力皮卡行業的快速發展。

長城皮卡在上半年推出的新款車型最多，包括首款時尚商用定位屬性的金剛炮皮卡；助力中國中醫藥發展的金剛炮藥商版皮卡；滿足用戶全場景皮卡生活，享受皮卡文化魅力的長城炮拖掛版皮卡；以及長城炮黑彈皮卡的2022款改款。

關鍵詞2：自動擋皮卡時代

今年上半年新款皮卡的重要特征就是自動擋變速箱的普及化，在16款新皮卡中共有10款車型配備了自動擋車型可供用戶選擇。其中，10款自動擋車型中包含8款8AT型皮卡、1款10AT型皮卡和一款6AT型皮卡。

福田皮卡在3月推出的征服者猛將成為自動擋皮卡市場的破局產品。首先該車憑借9.98萬元的起售價率先將自動擋皮卡的售價區間下調至10萬元以內；其次，該車匹配了2.0T柴油歐康動力+采埃孚8AT變速箱，表現出高性價比和高性能，值得說明的是皮卡市場中柴油型皮卡的售價相比汽油型要高1萬元以上；此外，該車還擁有著寬體車身、高承載力以及不俗配置。福田征服者猛將上市推出后 ，市場中或將掀起商用皮卡匹配自動變速箱的浪潮，自動變速箱皮卡也將不再是高端皮卡和乘用皮卡的專屬配置。

自動擋皮卡時代的來臨不只是相應車型產品的增多，還表現在終端市場銷量。上半年國內狹義皮卡銷量為171044輛，較去年同期下滑18.8%；但1-6月自動擋皮卡的銷量為45867輛，占據總體銷量26.8%，同比去年同期上升3.2%。通過直觀的銷量數據，也進一步說明用戶對于自動擋皮卡的需求正在快速提升。

關鍵詞3：皮卡動力

發動機、變速箱和底盤是皮卡的核心三大件，在上半年的新款皮卡中動力也值得關注。除進口皮卡，新推出的國產和合資皮卡的動力普遍采用了2.0L的排量，表現出小排量的趨勢。同時，在升級國六排放之后，柴油型皮卡的扭矩輸出普遍超過350N·m，汽油型皮卡的功率輸出普遍在140kW以上。

今年6月鄭州日產推出了全新皮卡銳騏7，該車不僅為市場中帶來一款全新汽油動力，也刷新了M9T柴油發動機的動力數值。該車汽油版車型采用了三菱最新研發的2.0T 4K31TD汽油發動機，最大功率168kW/峰值扭矩360N·m，相比此前的三菱4K22系列發動機排量變小，但動力輸出的數值更高。

銳騏7柴油版車型依舊搭在了雷諾日產2.3T M9T柴油發動機，但該車匹配的發動機采用雙渦輪增壓的形式，實現了最大功率122kW，峰值扭矩420N·m。

此外，新款福特F-150猛禽皮卡進入國內之后，其搭載的3.5L EcoBoost®? V6雙渦輪增壓高功率發動機，實現了最大功率達到311kW，峰值扭矩達到684N·m，并且該車在NEDC綜合工況下，油耗低至11.5L/100km。

在上半年的16款新皮卡中，除了本篇文章中的3個關鍵詞，在性能特裝版皮卡、進口皮卡入市以及多連桿后懸皮卡也同樣值得關注。我們也將在接下來對此做進一步的解讀。