現(xiàn)如今，Shooting Brake、也就是我們國內俗稱的獵裝版車型越來越吃香，與市面上的傳統(tǒng)旅行車相比，獵裝車擁有更加個性化的外觀設計，并且實用性也得到了保證。似乎這類車型已經(jīng)成為了當下這些追求時尚年輕人為家庭用車需求妥協(xié)的一個最優(yōu)解。而嗅覺敏銳的大眾似乎不想失去占領市場的機會，全新推出的Arteon SR就是這個品牌向中國獵裝車市場發(fā)起沖擊的拳頭產(chǎn)品，如果將“最美大眾”的稱號頒給它的話，我想應該沒有什么人會反駁。那么今天，我們就對這款車進行一次全面體驗，看看它除了顏值以外，還有哪些值得一說的亮點。

1、源自德國的原汁原味，“最美大眾”非它莫屬

如果說國產(chǎn)大眾CC獵裝車沒能讓你看上眼的話，那么這臺原汁原味的大眾Arteon SR絕對能夠讓你心滿意足。沒有了黑色輪眉和銀色行李架，取而代之的是海外版車型極具運動氛圍的外觀套件，顏值這方面就直接提升了好幾個檔次。

大燈組采用了全LED光源，LED日漸行車燈從兩側一直延伸至中間的大眾LOGO處，這種設計在夜間的視覺效果最為出色，而且還能增加前臉的視覺寬度。

進氣格柵采用了橫幅式設計，狹長的鍍鉻飾條與燈組融為一體，在格柵的左側還設置了R-Line套件的專屬標識，這足以證明其與眾不同的身份。

前包圍兩側采用了類似獠牙的造型，具有很強的視覺沖擊力，細節(jié)處還采用了黑色飾板以及鍍鉻飾條進行裝飾，精致感較為突出。

大眾Arteon SR的側面線條十分修長，一條腰線從前翼子板一致延伸至尾燈上方，近距離觀察能夠看到分層式的設計。從B柱之后，才是所以Shooting Brake車型外觀的最大亮點，微微下探的車頂營造出溜背的視覺效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4866*1871*1447mm，軸距為2840mm。

體驗車型配備的是19英寸多輻式雙色輪圈，輪圈造型較為運動，尺寸也與車身很搭。此外，新車配備了規(guī)格為245/40 R19的倍耐力P ZERO輪胎。

外后視鏡采用了雙色設計，并集成了電動調節(jié)、電動折疊、記憶、加熱、自動防眩目等功能，配置表現(xiàn)較為出色。

尾部的設計飽滿且具有很豐富的層次感，微微上翹的小鴨尾是Arteon家族遺傳下來的運動基因，而車型名稱則與大眾目前絕大多數(shù)車型一樣，被放置在了品牌LOGO的正下方。

尾燈組延續(xù)了三廂版車型的設計，狹長的燈組內部采用了復雜的結構，點亮之后有著不錯的視覺效果。需要注意的是，大眾Arteon SR依舊采用的是隱藏式排氣，后包圍兩側的鍍鉻實為裝飾作用。

2、運動氛圍延伸至車內，家族化設計親切感十足

來到車內，大眾Arteon SR的內飾第一眼看上去還是我們熟悉的大眾風格，T字形的中控臺放在現(xiàn)在并不能給我們帶來太多的新鮮感，不過值得慶幸的是，這款車在用料和做工上還是保持了大眾一貫的高標準和嚴要求，大量軟質材料包裹能夠保證你身體接觸到的每一個區(qū)域都很舒適，細節(jié)處的接縫也足夠勻稱，按壓后也沒有出現(xiàn)異響。

多功能方向盤采用了三輻式設計，銀色的鍍鉻飾條加上R標的加持，精致感提升明顯。此外，方向盤的三九點區(qū)域還采用了打孔工藝，握感更加出色。

全液晶儀表盤尺寸為10.3英寸，顯示效果細膩并且界面還可以通過方向盤上的VIEW按鍵進行控制，行駛數(shù)據(jù)讀取起來也比較容易，這表現(xiàn)的確實很“大眾”。

中控屏尺寸為9.2英寸，沒有采用懸浮式設計，尺寸放在現(xiàn)在也不占什么優(yōu)勢，但好在系統(tǒng)的使用非常順手，并且內置的功能也足夠豐富，除了常規(guī)的導航、藍牙功能以外，系統(tǒng)還支持CarPlay/CarLife、語音識別控制以及車聯(lián)網(wǎng)功能。

屏幕下方則是以觸控操作為主的空調控制面板，鋼琴烤漆工藝的加持使其看上去質感很高，不過缺點就是容易留下指紋。

16個揚聲器的Haeman/Kardon哈曼卡頓音響系統(tǒng)是這款車的標準配置，音質表現(xiàn)也足夠出色。