看著日益攀升的油價，肯定有不少電動車主在為之前的買車決定而暗自慶幸，相信也有一波持幣以待的朋友正在百花齊放的新能源市場上不斷糾結。對于預算能到30萬左右的朋友，相信您的需求不僅僅是代步了，在品牌、設計、配置、性能等諸多方面都有自己的獨特要求，今天體驗的是沃爾沃在這個價位的全新純電車型—C40 RECHARGE，來看看這款新車是否值得您關注。

沃爾沃C40 RECHARGE依舊是來自CMA平臺，是沃爾沃首款采用溜背設計的純電轎跑SUV，有三款車型，預售價格區(qū)間26.70-32.80萬元。由沃爾沃亞太在國內生產銷售，并且采用官方直銷的模式，預計在今年第二季度內上市。沃爾沃C40 RECHARGE在姿態(tài)上可以理解為XC40 RECHARGE的轎跑版，車長4.44米，軸距2702mm，整體尺寸和XC40 RECHARGE和XC40 燃油版都相差不多，不過為了讓轎跑姿態(tài)更和諧，沃爾沃C40 RECHARGE是要比后兩者更寬和更低一些。

本期內容會從“這款新車是否值得關注”的維度進行綜合評價，結合目標用戶需求，對新車的外觀造型、內飾設計和材質、配置豐富度和易用性、空間實用性、動力性能五個指標進行實際體驗和分析，每個指標打分滿分為20分（滿分100分），最終得出用戶關注推薦指數(shù)。

指數(shù)判定：優(yōu)勢突出，盲訂下單（90-100分）；爆款潛質，密切關注（80-90分）；實力尚可，綜合評判（60-80分）；缺乏亮點，看看就好（60分以下）

其實沃爾沃XC40本身的底子就不錯，當年一經亮相便包攬了國內外許多設計大獎。C40 RECHARGE在優(yōu)勢基礎上融合了電動化標識和更強調運動感的溜背車身和更各種運動化組件，對比到年輕人的審美來看自然不錯，不過沃爾沃車型設計向來內斂精致，品牌用戶看重的更是低調含蓄有設計感的美，這次在C40 RECHARGE上的外放風格算是全新嘗試，考慮到品牌用戶的適應和接受度，外形上給到16分。

和傳統(tǒng)印象中的大新車不同，坐進C40 RECHARGE的座艙，幾乎沒有什么異味，這也得益于整體內襯皆沒有采用動物制皮，都是不同環(huán)保材料組成，包括地毯都是由回收的PET塑料瓶再加工制成。但就體驗上，完全不落檔次，無論是視覺還是觸感幾乎都做到和傳統(tǒng)皮質材料媲美的水平，且更健康環(huán)保，相信這對更重視內涵，在意品質的沃爾沃用戶來說，還是有很強的吸引力。就內飾設計和材質綜合而言，這部分可以給到18分。