雖然2021年即將過去，但對于車市而言，這個年末注定是不平凡的。先是12月2日，賽力斯發布了全新高端智慧汽車品牌AITO，依靠賽力斯在純電驅增程技術領域的能力，和華為在ICT行業的前沿智慧科技，意在為用戶打造全新的品牌和產品體驗。隨后在12月23日，品牌旗下首款中型智能豪華SUV AITO問界M5也正式推出，短短一個月內，完成了品牌的亮相與首款產品的落地兩大動作，這在汽車行業中都屬罕見，可見AITO品牌目標非常明確，對未來之發展也信心滿滿。

在智慧汽車時代的高門檻下，想要開拓新的市場格局就需要有龐大的技術體系，而就目前來說車企靠自身實力難以逾越一些技術鴻溝。在這樣的背景下，跨界融合便成為了未來發展方向。于是，小康股份旗下賽力斯通過與華為的深度合作，不斷在智能科技方面研發創新，打造出意為Adding Intelligence to Auto的智慧汽車品牌--AITO，旨在將智能帶入汽車，讓汽車更智慧。

第一個高端智慧汽車品牌

AITO品牌是賽力斯與華為共同組建團隊參與產品全生命周期，根據各自擅長部分分別牽頭主導，形成優勢互補，最大化發揮雙方技術和經驗。其中車型研發體系、車型平臺技術等重要模塊由賽力斯承擔完成。而在智能模塊、造型設計、營銷渠道等方面則由華為深度賦能。雙方各取所長，彼此賦能，圍繞技術、產品、渠道，共同打造高性能、智能化移動出行解決方案，相比起其他智能汽車品牌，合作的深度與廣度超乎了行業想象，同時也開創了傳統整車企業與ICT企業合作的全新模式，并基于此開創第一個智慧汽車品牌。

眾所周知，華為HarmonyOS經過多年的技術積累，以及在智能設備上的生態布局，已經形成了較高的技術壁壘。此次華為的賦能，通過萬物智聯的力量，將智慧生態注入汽車，為AITO品牌產品賦予可感知、可分享、可互動的特質，讓汽車變得更智慧。而賽力斯又具備完整的車輛正向開發流程，擁有精密的制造工廠和豐富的新能源技術積累，兩者的強強聯合必將開辟智慧汽車新賽道，共同組建一個完整的智慧汽車生態圈。

第一款搭載華為HarmonyOS智能座艙的量產SUV

AITO問界M5是該品牌下的首款車型，同時也是業界第一款搭載HarmonyOS智能座艙以及華為眾多智能解決方案的量產SUV，但它的優勢卻不僅僅止于智慧。

首先在智慧領域，AITO問界M5突破了傳統車機“應用少、升級慢、體驗差”三大痛點，能實現更輕松的交互操作、更簡單的獲取內容資源、更智慧的功能體驗、更便捷的跨設備連接和操控能力，將汽車智能化提升到一個新高度。例如，AITO問界M5通過A柱位置攝像頭進行人臉識別并登入華為賬號后，車機系統就可以同步所有信息數據，用戶通過智能手表即可進行車況查詢、遠程控車、無感解鎖以及手表尋車，哪怕是所有智能設備都沒電了，也依然能利用設備的NFC功能進行解鎖，非常便捷。并且，在使用中控屏設置回家模式后，下班途中還可以一鍵打開家里的空調、電燈、電視等電器。盡管此前也有類似的“車、家”互通功能，但像華為HarmonyOS智能設備這樣全面且便捷的互聯互通屬性，在同行業中還是頭一個，真正打通了“人、車、家”之間的壁壘。

中控車機系統還加入了智慧分屏顯示功能，可以根據需求自行調整各功能區域的布局，同時桌面下方的個性化快捷欄Smart Dock服務卡片還會根據路況、車主狀態以及車況等綜合分析，主動推薦內容、安全提醒、便捷服務等。而在人機交互方面，AITO問界M5的表現也是可圈可點，支持主流多媒體系統上的語音助手、最長60秒連續語音命令、識別多種方言等功能，擁有四音區智能識別，能準確識別來自主駕、副駕、后排的指令，即使在沒有網絡的情況下也能進行語音識別控制。要知道，目前市面上的大部分語音操控系統都需要聯通網絡才能識別指令，更別說不同音區的多個指令了，這一點著實令人驚訝。

系統中還有一個叫“小藝建議”的功能，除了可以提醒最近日程外，還能根據用戶的使用習慣和所處場景，智能動態推薦服務和應用。當車輛進入隧道或車外空氣質量不佳時，小藝建議會提醒開啟內循環。當油量或電量過低時，小藝建議又會主動提示附近的加油站或充電站，很是貼心。

AITO問界M5還支持華為暢連視頻通話應用，用戶可以直接在中控大屏上與華為手機、平板、手表等設備進行視頻通話，通話過程中還能自由切換車內外畫面，下車后視頻也不會中斷，而是無縫切換到手機上，輕松分享旅途上的所見所聞。除此之外，AITO問界M5還可以實現手機與車機之間導航任務的無縫連接，車機上的導航能無感地傳送到手機等設備上，也就是說當你駕車來到目的地附近，下車步行依然有導航指引，看似小小的功能，卻是絕大部分車輛都做不到的，即便是路癡的你也能感受到它跨場景導航的便利性。

其次，為了豐富舒適體驗，AITO問界M5還采用了高檔Nappa紋真皮座椅，主副駕座椅支持多向電動調節、座椅加熱、通風以及按摩等功能。再配合總面積約2.1㎡的全景天幕、128色智能感應氛圍燈、19單元揚聲器、智能清潔座艙系統、車載香氛系統等，讓其從視覺、聽覺、嗅覺和觸覺等多維度，為用戶帶來了越級豪華感官盛宴。

最后在性能上，賽力斯給予了AITO問界M5前橋異步交流電機，和后橋永磁同步電機，組成雙電機四驅方案，四驅旗艦版總功率達到365kW，百公里加速僅需4.4秒，超越同級競品達到了超跑的加速水平。同時底盤還采用全鋁合金的設計，相比傳統鋼制底盤簧下質量減重30%，讓其輕量化的同時，還增強了剛度、強度。此外，還配備高性能車常用的倍耐力P Zero輪胎，有效提高駕控性能上限，配合博世iBooster智能剎車系統，讓AITO問界M5的性能達到同級頂峰水準。

與此同時，AITO問界M5還將搭載賽力斯的高效1.5T四缸增程器，擁有15:1壓縮比，41%的熱效率，以及3.2kW·h/L的最大發電效率。配合純電驅增程平臺（DE-i）智能增程控制系統，讓它的WLTC綜合工況續航達到1102公里，真正實現里程零焦慮，也刷新了同級續航新里程。

第一款實現金融級別的賬號安全防護

在安全方面，AITO問界M5的智能座艙繼承了HarmonyOS安全能力，結合華為在手機安全上的實踐，確保正確的人、正確的設備使用正確的數據。當用戶上車后，通過金融級安全認證的3D人臉識別技術或二維碼掃描，快速登錄華為帳號，系統根據對應帳號的設置調整駕駛模式和個性化駕駛習慣。當應用或服務需要訪問隱私權限時，系統也會在狀態欄實時提醒，讓用戶更清晰地知曉敏感權限的使用。諸如這一系列的安全網絡防護，共同構建出AITO問界M5安全純凈的網聯世界。

當然，作為一輛智慧出行工具，AITO問界M5在智能安全輔助方面也毫不含糊，擁有1個視覺感知攝像頭、3個毫米波雷達、4個APA攝像頭、12個長距離超聲波雷達等硬件設施，通過協同合作構建成含主動安全、車道保持、道路交通識別、全速域自適應巡航等在內的L2+級別的智能輔助駕駛系統，以此保障了用戶的行車安全性。

第一個傳統車企與科技企業深度融合的成功案例

在AITO問界M5產品發布會上， 華為常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東再次表示：“華為不造車，只幫助企業造好車、賣好車。”

除了在智能座艙賦能外，賽力斯與華為圍繞技術，渠道，產品三大產業核心展開合作。雙方將各自的優勢技術與優質資源傾注給AITO品牌，其中，賽力斯負責制定AITO整車研發、采購和制造體系，并對高品質交付及服務能力充分保障。而華為在產品設計、品控、渠道銷售等方面發揮作用。據悉，新車將在華為渠道以智選車身份進行銷售，可以更好的觸及消費者。

雖然AITO品牌成立較晚，但品牌的野心一點也不小。根據官方稱，AITO品牌力爭在5年內進入國內第一梯隊，成為全球新能源汽車的頭部品牌。而為了實現這一目標，AITO品牌在渠道方面正在發力，自12月23日起，陸續在42個城市180家華為門店進行真車展示。自2022年1月20日起，會陸續在118個城市，500家華為門店開啟預約試駕及預定，用戶還可以通過AITO官網和我的華為APP進行預約。

據悉，問界M5目前已有超過十個城市新車到店，在上海、深圳、杭州和成都四個城市獲得了超2000臺的大定訂單，這相比一些企業宣傳單“盲定”更具真實性。從新車品鑒轉化為大定訂單，也說明消費者對這款新車的認可程度之高。而隨著到店展車的城市增多，訂單或有更可觀增長。

全文總結：AITO品牌的到來為我們呈現了前沿的智慧科技，和全新品類的智慧體驗。而AITO問界M5的推出則是智慧科技的再次創新，它匯集了賽力斯與華為的多重優勢互補，讓它實現了多個行業第一，第一個全新品類的智慧汽車、第一款搭載最新鴻蒙智慧座艙的產品、第一個車企與科技企業深度合作的典范，它的推出不單單只是一款產品，更是奠定了未來智慧汽車的新方向。而25-32萬元合理的預售價，再次將它的熱度推向制高點，相信未來上市后憑借先進智慧科技、超凡產品實力、合理市場定價，它的表現必定不負所望，市場表現也值得期待。