10月下旬的上海，一場中雨迫不及待的要把魔都拉進冬季。上海老船廠，這里建造了國內第一艘出口萬噸輪“紹興號”，當你坐在船塢里遙望，可以看到歷史與潮流交融的上海最美天際線。在這里適合做什么？我想沒有比一場領克5周年生日Party更合適的了。

我在領克09上市現場看到一個頗為獨特的展區，正是這個展區重現了一個生而全球的新高端品牌、重現了領克的速度——領克，柏林、東京、張家口、上海、寧波賽道，在現場我們開玩笑的說：若不是全球疫情這只黑天鵝，恐怕這次09發布會仍然會選擇在海外的某一個城市。

這5年一路走來領克高層領導會反復提到“戰略定力”這四個字。林杰說，“在發展過程中，我們經歷了市場的低迷期，但我們沒有一味地追求短時的銷量目標，而是愿意為品質、為品牌放慢腳步。”

領克品牌的誕生背景是什么？在汽車行業競爭下，中國品牌一直以價格為主要手段，靠著低價吸引客戶。這樣的背景對于任何一個新品來說都是艱難的，而領克選擇的高端品牌路線則更難。“要轉型、要打品牌戰、要打服務戰、要打價值戰”，五年來領克收獲了近60萬的用戶。領克成為中國唯一一個在平均售價與品牌定位，都能與全球頭部汽車品牌站在一起的新高端合資汽車品牌。

從五年前領克01的誕生到今天的領克09的，大家記住了什么？對我而言是一群永遠年輕的車主和經得起推敲的技術。在打造高端品牌之初，領克就曾不止一次的問自己是否具備這個條件，準備好了沒有？正是這種品牌敬畏和用戶敬的精神讓領克汽車不斷地重深入思考。

關于領克，我們公知的技術背景是吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃合資，共同打造了領克品牌。擁有全球五大技術研發中心研發人員超過1萬人，助推領克奪取行業地位的無疑是其技術功底。在產品定位上造型高顏值、用車體驗高科技、整車高安全、動力系統高性能、產品高價值，這五個“高”已經寫入領克品牌的DNA。

主力消費群體的年輕化趨勢勢不可擋，年輕化深度也遠高于海外市場，這也讓很多百年汽車品牌在中國的課題都變成了如何實現自身的年輕化。在領克汽車理解年輕化和做到年輕化可以說沒有障礙，就像充斥在每一次發布會現代的元素“Why Not”，你幾乎在領克品牌上找尋不到任何思維的界限。

這樣的品牌溝通方式讓領克持續得到年輕化的用戶群體，他們不僅是年齡的年輕更是心態上的潮流者領克品牌收獲的接近60萬名用戶中，平均年齡只有31.7歲。年輕人擁有自己的溝通方式，無論是領克APP還是分布在全國各地的“領地”，車主在領克構建的生態下互聯溝通也在生活和用車場景下無縫切換。“領克精選”是領克商城內一個開放互聯的空間，車主用自家的小店、自己原創設計產品在領克商城找到了一群志同道合的朋友。這種品牌高粘性是豪華品牌羨慕的，也是傳統合資品牌做不到的。通過數據來看，領克品牌老用戶2021年增換購的比例達到35%以上，78%的用戶愿意去向朋友推薦領克汽車。

回到最后再去回答開始的問題：五年時間 領克積累了什么沖破了什么？從柏林，到阿姆斯特丹、從上海到張家口，再到日本東京的富士賽道，這一次領克五周年慶生和09上市發布會回到了中國最具國際化站位的上海。這五年的時間，領克為吉利帶來了一批高度認同豪華品質的客戶。很多人都說領克成功了，但是領克汽車銷售有限公司總經理 林杰卻說“領克一直在探索和成長的路上，離成功甚遠我們唯有更加努力。” 。