近些年皮卡在我國悄無聲息地流行了起來，因為多功能性以及逐漸放開的城市通行政策，讓不少人看到了皮卡這類車型一車多用的潛力，都開始爭相成為“擋風玻璃后的牛仔”。當然在國內工具屬性仍然是皮卡最主要的用途，但是隨著觀念的轉變，宜商宜家或者純粹玩樂也成為了不少人買皮卡的初衷，那么有了皮卡之后會給我們生活帶來哪些改變，我們來看看。

多功能性，助力生意和經營

代表車型：風駿5平槽貨箱車型、銳騏6平底貨箱車型

皮卡作為一款前轎后卡的車型，是不同于其他車型的根本，也正是這種先天的結構奠定了皮卡的多功能屬性，是集轎車舒適性、SUV越野性、旅行車休閑性和輕型貨車裝載性于一身的全能形象。其中貨運屬性最不能忽視，在目前皮卡解禁的大潮下，皮卡必然成為城市貨運最合規、最安全、最多功能的車型。使用場景非常豐富，車身相對比較靈活，售價低運營成本也更低，加上自身車重的優勢，運輸輕拋散貨、甚至家具建材、米面糧油商等超重貨也毫無問題。尤其是，目前皮卡市場內還出現了一批優秀的平底貨箱車型，將更適合城市貨運這項職能，裝載量大、貨箱利用率高、上下貨方便都成為了這些平底貨箱車型的優勢。

強大拖拽能力、提供多樣生活方式

代表車型：長城越野炮拖掛版、上汽大通T90

牽引和拖拽是國外許多城市用戶購買皮卡車的最大的原因，因為皮卡堅固的車架和強大的拖拽質量優于其他SUV車型，即使是長時間、高強度的拖拽也不會對車輛本身造成傷害。而且，國外大部分皮卡都擁有3.5噸左右的拖拽能力，這是因為在澳洲以及美國等地，3.5噸是輕型車輛可以合法拖拽的最大重量，駕駛者無需單獨考取駕照，同時因為大部分的房車等重量也不會超過3.5噸。所以，3.5噸就成了國外中型皮卡以及全尺寸皮卡拖拽的上限。

近些年，國內出現了一批可以合法拖拽的皮卡車型，比如長城越野炮拖掛版、上汽大通T90等。這些車型擁有合法拖掛資質，滿足相關法規，讓用戶拖掛房車等不再有后顧之憂，可以享受拖掛摩托、游艇、房車去冒險的獨特樂趣。有了拖拽資質之后用戶才能真正體驗多樣化的皮卡生活，出海游玩、去山上露營、去河邊野炊都能成為國內用戶的新潮生活體驗。

強大越野能力，安心安全

代表車型：長城越野炮、江西五十鈴D-MAX

除此之外，皮卡車型強大的抗扭非承載式車身，四驅系統、以及極具優勢的離地間隙等，讓皮卡成為不少人穿越出游最有保障的車型。無論是在雪地、車轍深的泥濘小道、還是沙地或者石子路上，只要打開四驅系統就可以保持車輛的穩定。不僅如此，現在國內乘用化皮卡主流配備更加便捷的TOD四驅系統，操作更加簡單，也更適合皮卡用戶長途穿越而不是極限越野的需求，電腦可以根據路況實時分配扭矩輸出，在雨天或雪地等情況下比分時四驅更加智能。當然分時四驅依靠穩定和便于維護仍然是國內不少皮卡的選擇，對于想要玩車的以及極限越野的用戶來說，分時四驅也是個不錯的選擇。

個性化定制，滿足多用途所需

代表車型：機車炮、旅裝炮

當然于最近正式曝光的長城機車炮和旅裝炮等車型還是個性化定制車型的先鋒產品，能夠滿足不同圈層用戶的需求。機車炮是一款單排版皮卡車型，擁有2米48超長貨箱，可以輕松裝載機車，高強度梯形車架，通過簡單的開關，遙控絞盤鋼繩，可以輕松拖拽2噸的重量，輕松解決騎士出行痛點。

旅裝炮則是一款融合了越野和旅居的全能車型，可以到達一般房車到不了的極限腹地，也可以提供其他硬派越野車沒有的露營功能。旅裝炮整車外觀簡潔時尚、車體輕便，在保證良好通過性的同時極大地保留房車功能，后貨箱采用了全鋁合金箱體，加裝了南極考察站專用復合材料制成的保溫板，配備了推拉式車頂帳篷，后掛式備胎架安裝簡易淋浴圍簾，搭配駐車熱水器。

可以說目前的皮卡已經和此前的泥腿子車有了天壤之別，國內的消費者也可以體驗和外國皮卡用戶一樣的皮卡生活。