有人說，時尚是個輪回，也許20年前流行的東西今年又開始流行了，那么放眼皮卡行業內，又有著怎么樣的時尚風潮，又有著什么樣的時尚達人在引領行業的風向呢。今天筆者就帶大家看看皮卡圈的時尚編年史！了解一下這三年皮卡行業的潮流風向標是什么。

2019年—2020年流行“乘用化”

2019年是個特殊的年份，是長城皮卡的變革之年，也是中國皮卡文化始于長城的年份。這一年長城炮耀世而出，首次在上海國際車展上發布乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三款車型，開創中國皮卡行業先河，正式開啟皮卡3.0多用途乘用化時代，也正是2019年“乘用化”成為了當年皮卡圈最流行的風尚，多家皮卡品牌也開始先后推出自家的乘用化皮卡。雖然說在2019年前“乘用化”其實已經出現在國內皮卡市場，包括之前的江西五十鈴D-MAX、上汽大通T60等車型，都不失為乘用化的皮卡產品。但是直到2019年，乘用化一詞進由長城皮卡的推廣，才成為了人盡皆知的概念，成為了皮卡行業真正的時尚，引領中國皮卡開啟3.0多用途乘用化時代。

2021年流行“定制版”

定制的概念在多年前就已經出現在皮卡行業中，放眼國際皮卡市場，定制版一直是不少國際皮卡廠商的重頭戲，每年都會有相當多數量的定制版產品出現，一方面定制版可以體現相應的文化主題，凸顯皮卡品牌自身的文化DNA，比如每年Ram公羊都會推出肯塔基Derby賽馬節定制版車型并出現的賽場上，既體現出Ram公羊品牌和美國南方文化的深刻聯結，又通過在賽事中贊助車輛加深美國農民用戶對Ram品牌的情愫。另一方面，定制版車型可以彌補產品換代產生的產品空檔期，保持一直有新品不斷推出。

而放眼國內市場，之前沒有那么清晰，也并非“專業”，多數車型以概念車的身份存在。今年開始，“定制版”逐漸成為2021年的流行風尚，不少品牌都在今年推出了定制版車型。尤其是高端皮卡成為市場主流，“皮卡+”的生活方式正在影響著消費者的用車理念。對于一些特定的群體來說，他們更希望買到一臺盡可能滿足自己所有需求的皮卡。一方面，來自原廠的品質更有保障；另一方面也免去了自己后期改裝時可能增加的麻煩。挖掘到了這些用戶的需求，廠家開始量產定制版皮卡，提升了針對性和實用性。目前長城炮推出的“5炮3彈”、機車炮、珠峰版，以及今年上汽大通推出的牛·魔王等車型都是目前行業內非常有代表性的定制版車型。

成都車展后流行“旅居風”

如果說今年年初到成都車展前還流行的是“定制版”風潮，那么成都車展后，“旅居風”就正式吹到了國內皮卡圈。其實如果說房車和皮卡的有機結合，在國內并不是什么新鮮事物，一直就有皮卡房車這類車型，那么現在流行的“旅居”概念和之前的皮卡房車有什么區別呢，其實在筆者看來，現在的“旅居風”相當于是輕型皮卡房車，注重的是越野性能+房車露營的綜合體驗，而之前的皮卡房車更多是借皮卡的底盤開發出的純粹房車，僅僅單一注重房車功能。

也正是如此，目前的“旅居”風潮的車型其實更能去到其他房車到不了的秘境，更是追求詩和遠方的最佳選擇車型。以引領旅居風潮的長城旅裝炮而言，就是這樣一款全能車型，既能提供一般硬派越野車無法提供的居住體驗，也能帶領用戶到達房車無法到達的地方，集轎車的舒適性、SUV的越野性、貨車的裝載性與休旅車的休閑性于一身，是能夠一車抵四車的終極座駕。今年成都車展上，除了長城旅裝炮外，我們還見到了江鈴帶來的親子版和釣魚版，以及上汽大通的T90探索家都是非常具有代表性的車型。

可以看到皮卡圈的風潮也是每年都會不同的，但不可否認作為皮卡行業的龍頭，長城皮卡一直是皮卡這個時尚圈的“弄潮兒”。