2021年，9月6日，寶馬集團(tuán)亮相2021德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA），帶來(lái)BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）的全球首發(fā)，展望2040年，專注于可持續(xù)與豪華出行的緊湊車型。這款概念車的設(shè)計(jì)全面應(yīng)用了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的原則，實(shí)現(xiàn)100%使用再利用材料和100%可回收，從而將寶馬集團(tuán)致力于打造“最綠色電動(dòng)汽車”的愿景再次推進(jìn)一步。

·首次應(yīng)用“循環(huán)設(shè)計(jì)”，聚焦“再思考、再精減、再利用、再回收”四大原則

·概念車基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)打造，100%使用再利用材料和100%可回收

·獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格與極簡(jiǎn)主義哲學(xué)展望未來(lái)豪華設(shè)計(jì)

 秉承循環(huán)經(jīng)濟(jì)“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導(dǎo)原則，以更少的資源消耗創(chuàng)造更多的情感體驗(yàn)。BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）通過(guò)數(shù)字化設(shè)計(jì)降低了車型設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，減少了對(duì)資源的使用，增加駕乘者的愉悅體驗(yàn)，為未來(lái)車型設(shè)計(jì)開辟了全新可能。與此同時(shí)，概念車融入多種數(shù)字技術(shù)創(chuàng)造全新體驗(yàn)，通過(guò)云計(jì)算不斷更新，使產(chǎn)品在技術(shù)上“常用常新”。

以創(chuàng)新邁向未來(lái)，聚焦循環(huán)經(jīng)濟(jì)的車身設(shè)計(jì)

 BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）的設(shè)計(jì)借助循環(huán)設(shè)計(jì)的原則，傳達(dá)出未來(lái)主義的美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)范。根據(jù)“再思考”和“再利用”原則，零部件數(shù)量被大大減少。前臉取消了鍍鉻與邊框，BMW品牌經(jīng)典的雙腎型格柵與雙圓頭燈元素以非常藝術(shù)的方式合二為一，并以數(shù)字化動(dòng)畫的方式展現(xiàn)。車身材質(zhì)使用再利用鋁材料，經(jīng)陽(yáng)極氧化處理為淺金色，避免了車漆的使用；BMW標(biāo)識(shí)以打磨的方式呈現(xiàn)在的前臉上，而無(wú)需另外添加獨(dú)立標(biāo)識(shí)。

 車輛采用了一體式的設(shè)計(jì)，車身姿態(tài)非常動(dòng)感；純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓概念車在車身長(zhǎng)度僅4米的情況下，依然能夠?yàn)橛脩籼峁挸ǖ膬?nèi)部空間。四個(gè)車輪居于車身的四角，輪胎采用的藍(lán)色橡膠由經(jīng)過(guò)認(rèn)證的可持續(xù)天然橡膠制成，并添加彩色再生橡膠顆粒，創(chuàng)造出有趣的水磨石效果。輪轂的設(shè)計(jì)同樣精減，鏤空的中心與更封閉的外圍表面可以在冷卻剎車盤的同時(shí)，保證其整體的空氣動(dòng)力學(xué)性能。車輪中心的“悅合”標(biāo)識(shí)則彰顯出其智能設(shè)計(jì)。

  車尾采用了熱處理鋼，其藍(lán)紫色的表面與車身色彩形成引人注目的漸變效果，而兩種金屬材質(zhì)保持相對(duì)獨(dú)立，有利于回收再利用。尾燈等其他顯示表面均被融合到深色的玻璃尾門中，與前臉遙相呼應(yīng)。車輛停駐時(shí)，玻璃表面僅有扁平化設(shè)計(jì)的BMW標(biāo)識(shí)清晰可見(jiàn)；車輛開啟后所有的功能性燈光元素與前臉上的線條圖案都會(huì)被相應(yīng)激活。

兼顧豪華與可持續(xù)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以用戶為本

 BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）內(nèi)部營(yíng)造出豪華的氛圍，而其可持續(xù)的材料與制造工藝則彰顯出對(duì)環(huán)境和地球資源的負(fù)責(zé)任態(tài)度。因此，概念車的內(nèi)部設(shè)計(jì)在這兩個(gè)因素的作用下顯示出耐人尋味的美學(xué)效果，探索未來(lái)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和材料選擇方面的可能性。在盡可能使用單一材料之余，BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）還應(yīng)用了智能而巧妙的創(chuàng)新技術(shù)將不同的材質(zhì)和零部件連接在一起，讓后續(xù)拆解和回收變得更加便捷。為進(jìn)一步減少材料的浪費(fèi)，所有的零部件都將使用增材制造等工藝進(jìn)行精確匹配，減少?gòu)U料的產(chǎn)生，而多余材料可以系統(tǒng)性地回到材料循環(huán)當(dāng)中。

 車內(nèi)四個(gè)獨(dú)立座椅的織物表面由再利用塑料制成，提供類似于天鵝絨的質(zhì)感。座椅邊框由淺金色的鋁制成，整個(gè)座椅通過(guò)一根繩子進(jìn)行“悅合”，因而讓金屬與織物可以輕松分離，分別再循環(huán)。座椅下方采用了單柱基座，可以前后移動(dòng)；這進(jìn)一步增加了車內(nèi)乘客的腿部空間。

方向盤由再利用木粉以3D打印方式制造，其中的木粉讓方向盤看起來(lái)自然而溫暖，在減少材料和零部件的同時(shí)，讓其成為連接過(guò)去與未來(lái)的結(jié)點(diǎn)。車頂天窗采用了兩塊輕薄的面板，通過(guò)滑動(dòng)調(diào)節(jié)遮陽(yáng)效果，這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)無(wú)需新的電子元件或技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)極佳效果。車內(nèi)C柱隱藏的閱讀燈則是“再利用”原則的例證——在BMW iX上回收的iDrive旋鈕在這里迎來(lái)“第二次生命”。

 寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示：“BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）展示了寶馬集團(tuán)在可持續(xù)出行方面所進(jìn)行的全面而細(xì)致的思考，代表了我們?cè)谘h(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的努力。寶馬集團(tuán)在生產(chǎn)中使用資源的效率已經(jīng)非常高，我們希望將這種優(yōu)勢(shì)延伸到產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段。這不僅將對(duì)保護(hù)環(huán)境做出貢獻(xiàn)，也能保障公司未來(lái)的長(zhǎng)期發(fā)展。‘新世代’（DIE NEUE KLASSE）車型將在可持續(xù)發(fā)展方面邁出一大步；今天的概念車并不是對(duì)‘新世代’車型的展望，但其可持續(xù)和循環(huán)理念一定會(huì)貫穿其中。”

推動(dòng)可持續(xù)城市出行的一個(gè)關(guān)鍵舉措就是將思想延伸到實(shí)際車輛之外，即智能利用實(shí)時(shí)和長(zhǎng)期交通數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)整體交通出行效率最大化，如對(duì)車速建議的優(yōu)化，更好地利用交通信號(hào)燈，更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)交通流量，將擁堵和事故發(fā)生率降至最低。截止目前，寶馬已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)1,400萬(wàn)輛智能互聯(lián)汽車，傳感器技術(shù)的互聯(lián)程度和精度也在不斷提高。通過(guò)BMW i 循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular），寶馬集團(tuán)已為人們描繪出2040年更加個(gè)性化、智能化、可持續(xù)的豪華出行愿景。