神龍汽車在去年10月發布了“元+”計劃，產品端方面，標致和雪鐵龍兩個品牌會在未來4年推出15款新產品。其中雪鐵龍推出了代號為E43的全新凡爾賽C5X，明年還會推出代號為C43的一款新車，很大概率會為全新一代C4。目前全新一代C4已在海外市場發布，不過其定位為緊湊型車，車身尺寸略小，不太符合目前國內消費者的購車需求，預計進入國內市場后會進行加長，可視作是老款C4及C4世嘉的繼任車型。價格層面，參考凡爾賽C5X與老款C5之間的價格變化，以及C4L的價格區間來看，預計全新一代C4起售價極有可能在10萬元左右。

以上配圖為海外全新一代C4

據悉，神龍汽車表示會導入全新架構NEA，能兼容燃油和新能源動力總成，支撐L3/L4級自動駕駛功能，滿足節能環保和網絡安全要求。也就是說全新一代C4除傳統燃油車型外，還會提供新能源車型。全新一代C4目前已在海外市場發布，新車外觀與凡爾賽C5X具有很高的相似度，均采用了跨界車的設計風格，并且像分體式燈組、大尺寸尾翼也都是一脈相承，內飾設計也保持了高度一致。屆時國產后的全新一代C4大概率上會采用轎車的設計風格，不過設計元素應該會借鑒海外的全新一代C4。

從凡爾賽C5 X的預售價格上可以看出，東風雪鐵龍開始在營銷層面做出改變。凡爾賽C5 X開始采用高配低價打價格戰的策略，競爭力從此前的合資/產品優勢轉變為了價格。以此來看，全新一代C4必然也會采用此套戰術在其細分市場中的豐田卡羅拉、日產軒逸等競爭。參考凡爾賽C5X與老款C5之間的價格變化及老款C4L售價來看，預計全新一代C4價格降幅不會像凡爾賽C5X那么大，或保持在1萬元上下。