隨著碳中和理念的不斷深入，大部分車企的產(chǎn)品逐漸開始從燃油車型轉(zhuǎn)向新能源車型。這不一年一度的成都車展馬上就要開幕了，據(jù)說有不少熱度很高的新能源新車，如果你正好想入手一輛新能源車型，那么不妨跟我們一起來看看有哪些值得考慮的車型吧。

上汽奧迪Q5 e-tron

上汽奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪推出的首款電動(dòng)SUV車型，基于大眾集團(tuán)的MEB平臺(tái)打造，對標(biāo)大眾ID.6。新車外觀采用了奧迪e-tron家族化的設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格極具未來感，其長寬高尺寸分別為4876*1860*1675mm，軸距為達(dá)到了2965mm，因此內(nèi)部采用了三排座椅布局，提供6座和7座版本可選。新車內(nèi)飾采用個(gè)性的非對稱式布局，中控臺(tái)上配備10.25英寸液晶儀表盤和和11.6英寸內(nèi)嵌式中控觸摸屏，并且中央扶手采用懸浮式設(shè)計(jì)，營造出極強(qiáng)的科技感。動(dòng)力上，35 e-tron和40 e-tron車型搭載單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，可以提供177和201的最大馬力。頂配50 e-tron車型搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率為308馬力，同時(shí)配備77kWh的電池組，最大續(xù)航里程為588km。

歐拉芭蕾貓

歐拉芭蕾貓是歐拉品牌繼黑貓、白貓、好貓之后推出的第四只“貓”。新車外觀和此前在上海車展亮相的朋克貓十分相似，均復(fù)刻了經(jīng)典的大眾甲殼蟲車型。其溜背的車身，圓潤的前后燈組，大量的鍍鉻裝飾條，具有濃重的復(fù)古風(fēng)。動(dòng)力上將搭載一臺(tái)后置單電機(jī)，續(xù)航里程或在400Km左右。新車即將在成都車展上正式上市，至于性價(jià)比如何，我們拭目以待。

上汽大眾ID.3

上汽大眾ID.3將在此次成都車展上正式亮相。新車同樣基于大眾MEB平臺(tái)打造，定位緊湊級電動(dòng)轎車。新車的外觀延續(xù)了海外車型的設(shè)計(jì)，家族化的前臉不僅前衛(wèi)還極具辨識(shí)度。車身側(cè)面造型更像是一臺(tái)MPV車型，寬大的前三角窗減小了視野盲區(qū)。其長寬高尺寸分別為4261*1778*1568mm，軸距更是達(dá)到2765mm，超越了大眾速騰，是目前大眾軸距最長的緊湊級車型，因此新車能布置更大容量的電池，內(nèi)部空間也更加充裕。新車動(dòng)力上搭載一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率為125kW，峰值扭矩310N·m，其續(xù)航里程或?qū)⒊^500Km。參考ID.4的售價(jià)，ID.3將會(huì)更加親民，如果對空間要不不是特別高，這臺(tái)小車會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

比亞迪海豚

比亞迪海豚基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，定位小型純電動(dòng)車，將于本次成都車展正式上市。新車外觀采用了流線型設(shè)計(jì)，前臉部分配備封閉式格柵，中央寬大的黑色飾板連接兩側(cè)燈組，非常前衛(wèi)，車尾螺旋狀的貫穿式尾燈組極具辨識(shí)度。新車的長寬高分別為4070（4125）*1770*1570mm，軸距為2700mm。內(nèi)飾方面，新車中控部分配備大尺寸懸浮式中控屏，液晶儀表采用了較為小巧的設(shè)計(jì)，搭配全新設(shè)計(jì)的三輻式方向盤，科技感十足。同時(shí)在中控屏下方以及前側(cè)島臺(tái)處均留有大量的儲(chǔ)物空間，兼顧實(shí)用性。新車動(dòng)力上搭載最大功率70kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩180N·m，此外還將推出一款高性能版本，搭載最大功率130kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為290N·m。續(xù)航方面，新車配備容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程分別為301km、401km和405km。

奇瑞QQ冰激凌

奇瑞QQ冰激凌是奇瑞針對五菱宏光MINI EV推出的一款全新純電微型車，也是奇瑞iCar生態(tài)下的首款車型。新車外觀采用了與五菱宏光MINI EV相同的方盒式車身造型，整體結(jié)構(gòu)小巧玲瓏，便于在城市中代步穿行。新車采用了與車身顏色相同的封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配“U”型熏黑式大眼睛燈組，萌態(tài)十足，切中了女性用戶的需求點(diǎn)。新車的長寬高分別為2980*1496*1637mm，軸距為1960mm，全面超越五菱宏光MINI EV。新車動(dòng)力上搭載20kW的后置電動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程預(yù)計(jì)將會(huì)與五菱宏光MINI EV相當(dāng)。奇瑞QQ冰激凌在綜合實(shí)力上確實(shí)要強(qiáng)不少，但至于是否能夠賣的過對手，還要看價(jià)格夠不夠有誠意了。

看完了以上幾款新能源車型就能發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)新能源汽車市場正在外部刺激和內(nèi)部競爭的雙重壓力下不斷升級。新出的車型不再是比拼續(xù)航，更重要的是針對不同的消費(fèi)者群體打出更加多元化的賣點(diǎn)，當(dāng)然最終受益的還是消費(fèi)者。未來是新能源車型的天下，這里面有沒有你中意的那款呢？