“世界那么大，我想去看看”這句話刷爆朋友圈的那天起，越來越多的年輕人找回心中埋藏已久的沖動，渴望能夠自駕去遠方任性撒野。想要完美地完成這個心愿，一臺靠譜的越野SUV顯得至關重要。

作為專業級SUV標桿，為每一位越野愛好者所生的上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款（下文簡稱D90 Pro）正是這樣一款車型。今天筆者也是來到位于千島湖的汽車越野學院，對這款車進行一次深度的越野體驗，此次試駕車型為羅布泊版（25.98萬元），那么它的實力究竟如何，讓我們拭目以待。

不愧是為越野而生，全地形能力十分強悍

場地測試主要包括雙邊橋、交叉軸、駝峰、側坡、涉水路段等多個項目，以便綜合考察D90 Pro的越野實力，其實筆者對測試結果還是非常有信心的，因為它本身的硬件就足夠優秀。

接近角28°，離去角25°，縱向通過角20°，最小離地間隙210mm，最大涉水深度800mm，這些數據就已經保證了D90 Pro良好的通過性。再加上全地形智能四驅系統的加持，各種戶外越野路況相信它都能應松應對。

實際測試結果自然也沒讓筆者失望，D90 Pro所有項目都沒有拉胯，全部順利通過。在交叉軸項目中，即便出現左后輪懸空的情況，得益于搭載了博格華納新一代N356型分動箱，可以更好地分配前后扭矩，D90 Pro也能夠無懼困難，順利脫險。

值得一提的是，D90 Pro不僅越野硬實力沒話說，智能軟實力同樣不容小覷。特別開發的越野專家模式真的非常實用，可在中控屏查看海拔、氣溫、車輛傾角等實時數據，再匹配上180°透明底盤以及360°全景影像系統，幫助車主可以更好的預判當下車輛情況。這樣強悍又智能的越野能力，就算是一些非專業的新手駕駛D90 Pro去戶外越野，也照樣能做到從容不迫。

最大扭矩500N·m，城市駕駛同樣出色

對于需求日益全面的消費者來說，自己的座駕除了可以隨時去遠方撒歡，更要滿足城市用車場景。而D90 Pro不僅越野能力硬核，它還能兼顧優秀的城市屬性，可謂理想生活兩不誤。

D90 Pro搭載2020年度"中國心"十佳發動機——上汽π2.0T高性能柴油發動機，可爆發出500N·m的最大扭矩，動力充沛。亮眼數據可謂同級最強，堪比主流3.0T發動機。匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，換擋動作積極平順，可靠性高。

整體駕駛感受比較輕盈，雖然D90 Pro是一輛軸距接近3米的大家伙，但是由于方向盤調教較輕，日常的轉彎、掉頭等動作也毫不費力，開起來還是比較順手的。至于動力輸出部分，中高速下再加速的能力很不錯，并線超車完全不在話下。

另外，D90 Pro的靜謐性確實給了我很大驚喜，坐在車內壓根不會覺得它搭載的是一臺柴油發動機。一方面是因為發動機諸多關鍵零部件進行過NVH專項優化，還有一部分是緣于車身關鍵連接部位采用大量航空級焊接技術，保證即便在顛簸路面車內也不會有過多雜音，乘坐舒適性得到有力保證。

大塊頭也有大智慧，出行體驗更加有趣

坐在D90 Pro第二排翹起二郎腿時筆者不禁感嘆，這款車真的太適合全家一起出行了。超大的三圍尺寸和軸距帶來寬闊的乘坐和儲物空間，是個不折不扣的大七座SUV，剛好趕上最近三胎政策開放，七口人周末開著D90 Pro來一次短途旅行肯定非常愜意。

大塊頭也有大智慧，D90 Pro搭載蜘蛛智聯2.0系統，涵蓋車載微信、組隊出行、One ID等多項配置，致力于為用戶打造出更便捷、更有趣的出行體驗。其中語音控制功能非常實用，一句“你好，大通”便可輕松喚醒，語音識別精準，并且支持連續對話，人機交互十分友好。

除此以外，D90 Pro還支持QQ音樂、B站、喜馬拉雅、微信讀書、凱叔講故事等多種類型的小程序，可以滿足車內不同人員的需求與喜好。有了它的陪伴，長途出行也完全不會感到無聊。

總結：

通過此次深度的越野場地體驗和道路試駕，筆者不僅被D90 Pro硬核的越野能力所折服，更能深刻感受到城市屬性它也能完美兼顧。另外，大空間、大智慧等加分項更是如虎添翼，進一步提升D90 Pro的綜合實力。可以說在25萬級的價格區間，想要選擇一臺專業級越野SUV，那么D90 Pro絕對是最佳選擇。