早年間自主品牌的SUV一直都以實(shí)惠大空間的形象深入人心，但在設(shè)計(jì)方面卻沒(méi)有過(guò)多亮眼的表現(xiàn)。不過(guò)今時(shí)不同往日，經(jīng)過(guò)了這么多年的發(fā)展之后，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力表現(xiàn)均有了飛躍式的進(jìn)步。尤其是緊湊級(jí)SUV當(dāng)中的風(fēng)行T5 EVO、長(zhǎng)安UNI-T還有奔騰T55更是其中的佼佼者，今天咱們就來(lái)看看他們到底有哪些過(guò)人之處。

風(fēng)行T5 EVO

在換裝了全新的獅標(biāo)品牌LOGO之后，風(fēng)行T5 EVO的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格也變得更為年輕化，所以才會(huì)有了現(xiàn)在這個(gè)大膽張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)。車(chē)頭的猛獸仿生式前臉讓它有著十分激進(jìn)的視覺(jué)感受，獠牙狀的中網(wǎng)格柵也讓它更具野性氣息，配合上造型出眾的分體式LED大燈顯得非常標(biāo)新立異。走在街上的時(shí)候，無(wú)論是誰(shuí)都免不了要多看上亮眼。

車(chē)身側(cè)面的腰線也不是簡(jiǎn)單平直的線條，而是通過(guò)向后延展的曲線造型營(yíng)造出了更加流線圓潤(rùn)的造型，同時(shí)在后輪處微微隆起的設(shè)計(jì)，也為風(fēng)行T5 EVO增添了不少的力量感。并且新車(chē)的外觀看上去也非常靈動(dòng)，與獅標(biāo)LOGO遙相呼應(yīng)，還真有些“大貓”的感覺(jué)了。

車(chē)尾的層次感也十分鮮明，后擾流板、貫穿式尾燈等等時(shí)下流行的元素應(yīng)有盡有。同時(shí)底部的雙邊雙出排氣也是貨真價(jià)實(shí)的，并非是很多車(chē)型上所采用的假排氣設(shè)計(jì)，讓新車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。可以說(shuō)僅在外觀這一項(xiàng)上，說(shuō)它是“百萬(wàn)級(jí)”都不為過(guò)。

動(dòng)力部分同樣讓它有著傲視競(jìng)品的底氣，風(fēng)行T5 EVO搭載了一臺(tái)源自三菱的4A95TD 1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力197匹，最大扭矩285牛·米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。如此優(yōu)秀的參數(shù)甚至可以比肩不少合資品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了，更不用說(shuō)同級(jí)的眾多1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)了，所以風(fēng)行T5 EVO不僅有一個(gè)運(yùn)動(dòng)的外觀，更是在性能表現(xiàn)上有著足夠的硬實(shí)力。

長(zhǎng)安UNI-T

作為UNI家族的首款車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-T憑借著科幻的外觀一經(jīng)登場(chǎng)便備受矚目。無(wú)邊界式的中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)讓人印象深刻，狹長(zhǎng)的大燈也帶來(lái)極為犀利的視覺(jué)感受。車(chē)頭的整體設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)時(shí)尚，同時(shí)也非常有沖擊力。

車(chē)身側(cè)面的腰線和輪拱位置都比較高，配合上溜背式的車(chē)尾造型，讓它看上去有一種躍躍欲試的俯沖之感，20寸的輪轂也為這臺(tái)車(chē)的顏值加分不少。所以UNI-T看上去并不再像一臺(tái)傳統(tǒng)的SUV，而是有些跨界車(chē)型的風(fēng)格。

V字型的后擾流板是整個(gè)尾部最具個(gè)性的設(shè)計(jì)，官方宣稱(chēng)其靈感來(lái)自于戰(zhàn)斗機(jī)的后掠翼。尾燈同樣也是狹長(zhǎng)犀利的造型，與大燈遙相呼應(yīng)。不過(guò)車(chē)尾的線條顯得有些復(fù)雜凌亂，反而不像車(chē)頭一樣重點(diǎn)突出。

UNI-T的動(dòng)力部分搭載的是一臺(tái)藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180匹，最大扭矩300牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。在風(fēng)行T5 EVO之前，UNI-T的動(dòng)力還算是同級(jí)當(dāng)中的頂尖水平，不過(guò)現(xiàn)在就只能屈居人后了。

奔騰T55

奔騰旗下的T55作為同級(jí)當(dāng)中的后來(lái)者，在外觀方面采用了最新的“光影哲學(xué)之性感曲面”家族化設(shè)計(jì)，同時(shí)推出了樂(lè)活系列和勁享系列來(lái)迎合不同消費(fèi)者的喜好。正八邊形的格柵內(nèi)部采用了“數(shù)碼雨滴”的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，配合上立體感十足的古代武器“戈”造型LED大燈，營(yíng)造出了出色的科技感與未來(lái)感。

車(chē)身側(cè)面的雙色的車(chē)頂設(shè)計(jì)營(yíng)造出了懸浮式的視覺(jué)效果，平直的線條帶來(lái)了非常簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果。略顯方正的造型，在一眾越來(lái)越流線型的城市SUV當(dāng)中顯得極具個(gè)性。

尾燈與車(chē)頭的大燈一樣，都是采用了“戈”的造型，貫穿式的設(shè)計(jì)也讓視覺(jué)寬度得到一定拉伸。頂部的擾流板塑造出了優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)感受，隱藏式的排氣設(shè)計(jì)讓車(chē)尾看上去更加簡(jiǎn)潔。

奔騰T55在動(dòng)力方面全系均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169匹，最大扭矩258牛·米，與之匹配的同樣是7速濕式雙離合變速箱。雖說(shuō)對(duì)于這個(gè)排量而言動(dòng)力并不算差，但與風(fēng)行T5 EVO和長(zhǎng)安UNI-T一比就顯得有些相形見(jiàn)絀了。

總結(jié)：

現(xiàn)在的自主精品SUV可謂是層出不窮，今天提到的三款車(chē)型僅僅只是其中的代表車(chē)型。外觀方面風(fēng)行T5 EVO、長(zhǎng)安UNI-T以及奔騰T55可以算是各有千秋，不過(guò)在動(dòng)力系統(tǒng)上風(fēng)行T5 EVO和長(zhǎng)安UNI-T還是要比奔騰T55更具優(yōu)勢(shì)。尤其是風(fēng)行T5 EVO還有著堪比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力表現(xiàn)，無(wú)愧于它非常運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)。