對于大多數家庭而言，一輛汽車的定位更多是作為代步工具的角色，上下班通勤、接送孩子上學，或者是一家人開著車去商場購物，這些才是平常家庭的日常用車場景。對于這部分消費者而言，他們在購買車輛時更注重價格上的高性價比，以及省心耐用的機械品質，畢竟用車時讓人感到很省心是非常重要的，豐田威馳和大眾POLO的高銷量便是緣由于此。

相信喜歡汽車的朋友都聽說過這2款車，雖然它們是各自品牌中的入門級車型，可優良的機械品質卻贏得了無數消費者的青睞，今天我們要做的就是將豐田威馳和大眾POLO進行對決，看看誰的實力會更勝一籌。為了公平起見，我們將選取售價9.48萬元的威馳2021款1.5L S-CVT舒行版，與售價9.99萬元的POLO 2021款Plus 1.5L手動全景樂享版進行對比。

從外觀上來看，威馳使用了豐田Keen Look家族式設計語言，這是豐田近幾年的設計思路，車頭進氣格柵的造型頗具攻擊性，大尺寸熏黑處理的“大嘴”為車頭提升了許多年輕時尚氣息。POLO的車頭使用了大量平直的線條勾勒，看起來沒有太多的新鮮感，大眾的“套娃”設計甚至讓許多消費者出現了審美疲勞。

車身側面更能體現出它們的不同屬性，威馳屬于是三廂車，POLO則是一款兩廂車，許多消費者對于兩廂、三廂之間的說法和看法各不相同，這點也只能說是仁者見仁了，不過這2款車型均使用的是15英寸輪圈。

威馳的軸距為2550mm，長寬高分別為4435*1700*1490mm；POLO的軸距為2564mm，長寬高分別為4053*1740*1449mm，從車輛的尺寸數據上來看，車身長度上威馳以大比分382mm領先于POLO。

來到車輛的內飾中，威馳使用的是炮筒式機械指針儀表盤，看起來還是有著經典的機械美感，在空調出風口上方配備的是一塊9英寸中控屏幕，不過尺寸在追求大屏的當下而言并不算大。反觀POLO這邊，雖然使用的也是機械指針式儀表盤，可是并沒有配備中控屏幕，光禿禿的中控臺區域仿佛是上個世紀的設計。

在座椅材質方面威馳的表現更勝一籌，使用的是皮/織物混搭的材質，POLO使用的是織物材質。不過在座椅的功能性上，POLO可以將座椅整體放倒，日常使用時可以提升車輛的載物能力。

動力方面，威馳搭載的是一臺1.5L自吸發動機，最大功率為112馬力，峰值扭矩為139牛·米，傳動系統匹配的是可模擬8擋的S-CVT無級變速箱，百公里綜合油耗低至4.9升；POLO搭載的也是一臺1.5L自吸發動機，最大功率為113馬力，峰值扭矩為145牛·米，傳動系統匹配的是5擋手動變速箱，百公里綜合油耗低至5.5升。從動力系統上來看，兩者的發動機在動力上是相持平的，但威馳的可模擬8擋S-CVT無級變速箱有著更大的競爭優勢，同時燃油經濟性也是優于POLO的。

底盤方面，兩者均搭載的是前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的組合，從硬件配置上來看或許并不出色，可偏向于家用化舒適性的底盤調校，讓這2款車滿足一般的家庭用車場景是沒有問題的。

在配置方面，我們所選的2款車型，POLO的售價雖然比威馳貴了0.51萬元，但以配置的豐富度來看是稍弱于威馳的。

在安全配置方面，兩者均配備有主副安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警和車身穩定控制系統等配置，不過POLO多出了前后排頭部氣囊和定速巡航。

在實用性配置上，除了兩者都配備有的電動天窗、發動機啟停、電動外后視鏡、多功能方向盤和前排座椅多向調節等配置，威馳多出了無鑰匙進入、一鍵啟動、皮/織物混搭座椅、后排杯架、9英寸中控屏幕、CarLife和語音識別控制系統等配置。

通過本文的對比可以看到，在售價保持接近的情況下，雖然威馳在售價上更加親民，卻在動力系統上有著很明顯的競爭優勢，畢竟S-CVT無級變速箱的配備比POLO的手動變速箱高了一個檔次，在燃油經濟性上也有著一定的優勢。其次就是多項實用性配置，如無鑰匙進入、一鍵啟動和中控屏幕等，少了這些配置日常用車時的便利性會大打折扣，看的出這2款車型在同價位的基礎上，威馳的產品競爭力勝過了POLO。