受全球疫情的影響，2021年CES（國際消費類電子產品展覽會）采用線上舉辦的形式，即便如此依然吸引了不少全球科技行業的頂尖公司參加，并在展會上發布其最新的產品和技術。作為汽車界的科技“風向標”，奧迪汽車也參加了本屆CES展，并帶來了奧迪e-tron GT以及奧迪RS e-tron GT的原型車。據悉，奧迪e-tron GT家族的量產版車型將于2月正式全球首發。

•奧迪RS e-tron GT

【新車亮點】

1、基于J1平臺打造，定位高性能純電動四門GT跑車

2、外觀整體與e-tron GT保持一致，細節設計更激進

3、或配備三電機驅動系統，最大功率可達710馬力

4、搭載e-quattro四驅系統，并配備可調空氣懸架

奧迪RS e-tron GT在奧迪電動化戰略中具有里程碑式的意義，同時新車也是奧迪RS高性能車型當中首款采用純電驅動的車型。而隨著RS e-tron GT的推出，奧迪也會在此后逐步將奧迪RS家族出色的運動特性轉移到電動車型上，并讓純電動車型在動態表現和駕駛方面與奧迪高性能燃油車相媲美。

定位高性能GT跑車的奧迪RS e-tron GT擁有出眾的顏值，整體延續了奧迪e-tron GT概念車的設計，雖然擁有電動化的基因，但是奧迪家族經典的六邊形進氣格柵還是得以保留，只不過采用了封閉式設計，并且在車身周圍加入了大量空氣動力學套件，運動范兒十足。

側面來看，盡管奧迪RS e-tron GT采用了四門四座布局，但是卻展現出GT跑車優雅的溜背式設計。寬大的輪拱和大尺寸輪圈讓車身看上去更加扁平，并且也能讓車輛在高速駕駛時更加穩定。 

尾部方面，奧迪RS e-tron GT采用了貫穿式尾燈設計，增加了車尾的視覺寬度，燈腔內部采用LED光源，點亮之后具有很高的辨識度。此外，新車還配備了可自動升降的尾翼和大尺寸擴散器。

動力方面，根據此前公布的信息來看，奧迪RS e-tron GT將采用三電機驅動系統，最大功率可達710馬力，0-100km/h的加速時間或縮短至3秒。電池方面，新車或配備95kWh電池組，續航里程超過400公里。

•奧迪e-tron GT

【新車亮點搶先看】

1、定位中大型轎車，是奧迪推出的首款電動四門GT車型

2、由奧迪高性能部門量產，并與奧迪R8共用一條生產線

3、采用平鋪地板結構，擁有更優的車身比例和更低的重心

4、內外飾均由奧迪設計總監Marc Lichte操刀，造就絕佳比例

5、搭載前后雙電機驅動系統，并配備容量為90kWh電池組

從外觀來看，奧迪e-tron GT采用了全新的家族化設計，本次發布的原型車與概念車保持高度一致，車輛的整體設計由奧迪設計總監Marc Lichte親自操刀完成，寬大的車身和更長的軸距讓奧迪e-tron GT擁有絕佳的車身比例。

奧迪e-tron GT前臉采用了封閉式進氣格柵，并在其中設計了進氣口，能夠對電池和制動系統進行散熱和冷卻。同時，新車還配備矩陣式大燈組，內部采用奧迪最新的LED和激光技術，該大燈組還擁有動畫投影功能，可玩性很高。

奧迪e-tron GT采用了輕量化設計，車身由多種材料構成，其中車頂部分采用了碳纖維和鋁制材料，而頂棚框架則選用了高強度鋼材。據官方介紹，新車是由保時捷和奧迪共同開發而來，不過在設計語言和車型特征上還是延續了奧迪的品牌基因。

內飾方面，新車采用了環抱式的駕駛座艙，整體設計較為簡約，在用料方面選用合成皮革以及織物等環保可持續材料。中控被分為上下兩層，并且各功能區劃分清晰規整，操作按鍵全部采用觸控式設計，體現出很強的科技感。

動力方面，奧迪e-tron GT配備前后雙電機驅動系統，最大功率590馬力，0-100km/h的加速時間為3.5秒，0-200km/h的加速時間僅需12秒，最高時速為240km/h。電池方面，新車將搭載容量超過90kWh電池組，電池組分布在地板下方，這也使得奧迪e-tron GT的車身重心能夠媲美奧迪R8等超跑，獲得更加出色的動態表現。

總結：自2019年日內瓦車展首次亮相，奧迪e-tron GT就吸引了不少消費者的關注，新車不僅在外觀內飾上有著大刀闊斧的改革，同時奧迪也將自家的最新技術搭載在這款車型當中，足以看出奧迪對這款車的重視程度。如今這款車的量產版也即將要和大家見面了，屆時我們將為大家持續報道這款車的最新動向。