2020年就這樣飛快的接近了尾聲，年初的疫情仿佛昨日，而相對于全球的蔓延，將生命置于自由至上的我們，渡過了難關，同時也讓我們更加懂得關注自身的安全與健康。而沃爾沃品牌整體銷量在2020年的逆勢增長，正是順應了當下的這一理念。

口罩不僅阻斷的新冠，更阻止了冬季的霧霾對我們的侵害。而就在年終之時，一份來自世界衛生組織發布的《2020年世界癌癥報告》中顯示，癌癥依舊是人類最大的殺手，而中國的癌癥發病率與死亡率均為全球第一。30-69歲人群的癌癥死亡率排名世界第二。全球新增的癌癥患者，中國占據21%，而死亡的癌癥患者則占據24%。當然，這與人口基數龐大有所關聯，更重要的還是我們所生活的環境，與每個人的生活習慣。

而肺癌卻占據所有癌癥超過了18%。而對于愛抽煙的男性來說，14.5%的發病率與22%的死亡率成為了“頭號殺手”。盡管口罩可以隔離病毒與霧霾，然而對于多數人來說，一臺汽車平均每日所伴隨你的時間可能要超過2小時，置身其中對你是否健康，也成為了我們不得不去談論的話題。

而就在前不久，網上車市購買了四臺目前暢銷的豪華品牌SUV，都是剛生產3個月內的新車。交送吉林省產品質量監督檢驗院后，對于車輛進行了“大卸八塊”的拆解測試，只為評測它們的車內空氣質量是否能夠給你帶來健康。然而，以“安全、健康、環保”為造車初心的沃爾沃XC60，則毫無懸念的得到了最優的評價。下面，我們先來簡述一下這項實驗的過程與結果：

為了保證此項測試的公平性，參與評測的 4 輛汽車均為 ISO 標準下的新車：

1. 行駛里程不超過 50km

2. 生產日期不超過 28 天 ±5 天

3. 按照正常工藝流程生產

車型：

奧迪 Q5L 40TFSI 榮享進取型

奔馳 GLC 260 L 4MATIC 動感型

凱迪拉克 XT5 28T 四驅豪華型

沃爾沃 XC60 T5 四驅 智逸豪華版

經過車內空氣質量和車內禁用物質安全性 2 個大維度共 62 個詳細檢測項目的綜合評測，沃爾沃 XC60 無論在車內空氣與接觸過敏測試都達到最優。本文我們主要先來闡述空氣質量這個維度：

為了保證絕對的嚴謹，所有檢測均在專業的國家級實驗室進行，需要具備整車實驗艙，且能夠嚴格依據國家標準和 ISO 標準進行車內空氣質量檢測和汽車零件材料專業分析，并且所有車輛均為匿名隨機購買。

此次實驗的VOCs進行了國家標準GB與國際標準ISO的雙重檢測，國標側重于常溫靜止環境，ISO標準則側重于高溫暴曬后以及高溫下行駛的環境。而我們在此對這兩種標準都進行了同時測試，耗時一周所檢測的報告如下：

以國家標準進行

依照GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》

VOCs 國標檢測的是有機揮發物是“五苯三醛”，包含：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛，這些可揮發有機物的濃度一旦超標，短時間會導致頭痛、惡心，長時間吸入則會損傷神經系統，對人體危害極大。而甲醛則是我們在室內裝修時常聽到的物質，同時也是汽車內飾最大的刺激性氣味之一。

國家標準的檢測步驟

1.、調節整車試驗艙以滿足實驗環境，采集環境空白樣品；

2.、車輛開入試驗艙中，車內安裝實驗裝置；

3.、完全打開車窗至少 6 小時，換氣實施預處理；

4.、關閉門窗，保持車輛密封狀態 16 小時，采集車內 VOCs 樣本；

5、將采集到的樣本送入分析實驗室，通過分析儀器檢測。

4輛車以國家標準進行 VOCs 檢測的結果如下：

國標 VOCs 檢測結果顯示：

沃爾沃 XC60、凱迪拉克 XT5、奧迪 Q5L 的 VOCs 濃度完全符合國家標準要求，奔馳 GLC 的乙醛濃度超過了國家標準限定值。而相對來說，沃爾沃XC60優勢數據最多，其中甲苯與二甲苯物質相對于另外三款遙遙領先，同時遠低于國家標準。

2.以國際標準

ISO 012219-12012《道路車輛內空氣 第一部分 整車測試 環境艙法 車內揮發性有機物的測定方法規范》

很多朋友都有這樣的用車經驗，就是夏季車輛經過暴曬后，車內所散發的味道會更重。因此車輛在陽光暴曬后車內空氣質量如何，也顯得尤為重要。

而高溫模式的測試就是使用高功率紅外燈照射車輛，模擬太陽暴曬，長時間照射后車內溫度最高會超過 65℃。

其中，ISO 標準的檢測全面覆蓋了 3 種日常用車場景：

1. 常溫靜止模式

2. 高溫停車模式

3. 高溫停車后的駕駛模式

最終得到如下結果：

沃爾沃 XC60 和奔馳 GLC 在此項檢測中表現最佳的項目最多、墊底的項目最少。綜合國標和 ISO 的檢測結果，可以看到此次評測中車內空氣質量表現最佳的車型是沃爾沃 XC60。

然而，沃爾沃為何會有如此出色的表現？

其中的奧秘就在于類似于這樣的試驗，早已貫穿于沃爾沃的整個研發流程之中。雖然沃爾沃對于人們來說的第一印象是安全，但這只是這個品牌對于生命關懷的其中一部分。而對于車內空氣質量的控制、材質與皮膚接觸的安全、以及座椅與人體的契合而保證長時間駕駛的健康，很多你想不到的地方，都是沃爾沃所研究的方向。而此篇文章我們重點還是沃爾沃如何控制車內空氣質量：

水溶性阻尼材料 拒絕瀝青的使用

對于豪華品牌而言，提升一輛車的行駛質感非常重要。它關乎到一臺車的隔音與懸掛彈跳時的震動阻尼。很多車型給你所謂“高級感”的同時，總少不了更多瀝青阻尼片的使用。而這種材質在高溫下會散發難聞氣味，存在苯、苯并吡等有毒物質。而這種材質沒有完全被禁止，但對其的使用也有著嚴格的標準。

然而沃爾沃旗下全系任何車型都不帶有一片瀝青，而是采用了成本更高的SSD水溶性可噴阻尼材料。這種材料以水為分散介質，幾乎沒有異味。苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等有害物排放近乎為零，甲醛含量達到同級最低標準。同時阻燃性、耐腐蝕性以及與車身的附著力也有更好的表現。

“鼻子小組”的硬核測試

雖然對于有害物質數據的控制非常重要，但最終車是由人來駕乘，主觀感知也十分重要。比如車內的氣味如果過于強烈，也會刺激到過敏人士，引發頭痛、嗆眼睛、嗆鼻子或喉嚨發癢等不適。

沃爾沃的“鼻子小組”就是因此而成立，他們會將很多車內使用的真皮、塑料面板、木材、軟化劑與著色劑，裝在密閉的瓶子內。而同一樣品也會被分成不同濕度、環境來進行評測。比如在測試瓶里加入水、或者放在高溫烘箱里烘烤。

其中評測結果被分為6個級別，如果一般評委認為其“不可接受”，“鼻子小組”將聯合研發部門找出原因，探究材料本身或粘合劑的問題，分析其中的化學成分。

陽光模擬實驗室

而在沃爾沃哥德堡總部與國內有兩座陽光模擬實驗室，就像此次吉林省產品質量監督檢驗院的場所，基于美國亞利桑那與西班牙科爾多瓦等地所測到的高溫，用燈光模擬這樣的溫度進行每日6x3小時，并且間隔2小時模擬晝夜溫差，用一天的24小時模擬3天的暴曬，更加高效的模擬長時間使用下的空氣質量結果。

比如塑料板，在溫度冷熱反復的變化中，可能會發生一定程度的形變、龜裂；座椅、門板或者車頂的泡沫材料，在潮濕環境或紫外線長時間照射也會發生退化分解。在這個過程中更會激發出內飾的有害物質排放。

與Blueair聯合研發空氣凈化器

2012年，中國開始試點測量空氣中的PM2.5，沃爾沃汽車的中國工程師也十分關注，當年就向總部提出了針對PM2.5的車內空氣凈化需求。2014年，沃爾沃汽車攜手全球最專業的空氣凈化解決方案提供商Blueair，研發了一套全新的空氣凈化器。其AAC雙效增強型空氣凈化系統，使用負離子單元，為顆粒物充電使之成為帶電粒子，配合專為中國環境所優化的空調濾芯，在機械力與靜電力的雙重作用下更容易被吸附。可以阻止95%的有害顆粒物。而這套系統從2020年開始率先在中國市場“特供”，是沃爾沃因地制宜對于中國消費者的特殊照顧。

AAC雙效增強空氣凈化系統是沃爾沃汽車車內空氣凈化總體解決方案的一部分，其在空氣凈化方面還包含了以下功能：

-IAQS智能空氣循環控制系統

防止一氧化碳、臭氧、二氧化氮等有害氣體濃度升高。空氣傳感器會檢測車內空氣，并實時智能切換內外循環，配合復合活性炭濾芯，以減少車內氧化碳、氧化氮和碳氫化合物。

-AQI空氣質量實時監測系統

車內乘員可通過AQI空氣質量實時監測系統查看車內PM2.5指數，同時同步第三方提供PM啊式座艙預凈化系統及Pre-cleaning座艙遠程凈化系統

在車輛長時間停轉并鎖閉的狀態下，用戶可通過手機啟動座艙遠程凈化系統，或使用鑰匙激活主動式座艙預凈化系統，迅速驅散停放時積聚的揮發性氣體。

總結：對于很多消費者而言，對于豪華的追求還是停留在更多看得見的地方，更有所謂“一個車標值10萬”這樣的段子，甚至為了追求所謂的面子就算明知安全與健康的隱患也會去盲目追求。而對于沃爾沃來說，“安全、健康、環保”不是這個品牌僅有的特性，而是追求性能、舒適、豪華的前提，也為此付出了更多人們所看不到的成本。而在2020年，沃爾沃品牌的總銷量再次上漲，其中的因素也因為疫情之下，人們對于健康也有了更多的重視，對于豪華的追求也不僅停留在表面，而是更加的追求內在。固然，每個人的工作與生活都不易，熬夜、暴露于污染之下有時也難以避免。健康也好比你的賬戶，一直被消費，不管不顧也遲早會出現“赤字”。所以，擁有一臺沃爾沃XC60，也算是一種充值方式。至少在你每天1/10的用車時間，找回一些本該屬于自己的健康。