2020年11月，廣義皮卡終端銷量為37559輛，同比增長18.5%，1—11月總銷量為367904輛，同比增長5.1%。本文涉及數據包含N1類皮卡、N2類皮卡、電動皮卡、皮卡專用車等。

品牌

11月皮卡市場繼續延續此前10月的良好態勢，繼續高歌猛進，同比增長高達18.5%，也催生前11個月總銷量達到近37萬輛的出色成績，預測2020年全年廣義終端銷量有望突破40萬輛，超越2019年的成績，2019年全年廣義終端銷量為390051輛。在今年疫情的影響下，仍然能達到這個成績，可見國內皮卡市場的巨大潛力。

11月，長城皮卡繼續領跑皮卡市場，以18011輛的銷量成績和30.6%的同比增長居首，市占率達到48%。與此同時，福田皮卡成績喜人，11月售出1228輛，同比增長高達44%，為行業增速第一，并且穩居行業前五。合資品牌方面，鄭州日產和江西五十鈴分別以10.1%和13.2%的強勁增速，以及產品背書和出色性能的加持下，繼續成為市場的“心頭好”。

1—11月，保持同比增長的仍然是行業的“三棵常青樹”——長城、江西五十鈴和福田，分別以40.3%、7%和7.1%的同比增速，和擴大的市占率引領行業向上發展，后疫情時代，強者恒強的定律仍未被改變。

車型

車型排名上，多款車型均呈現強勁增長，其中，11月長城炮、風駿5和風駿7包攬前三甲，長城炮銷量9983輛，同比增長117.7%，銷量在車型排名上位列第一位，可見長城炮在市場上的出色反響。同時，風駿7和風駿5的成功不是偶然，源于高性價比產品的先發優勢，目前2021款的全新風駿系列已全面鋪貨，成為經濟型市場的最優選擇之一。另外，鄭州日產銳騏6、福田拓陸者、江西五十鈴鈴拓以及上汽大通T70也是市場上備受歡迎的產品，銷量和高增長均說明了這個問題。

省市地區

在省及地區排行榜中，無論是11月還是1—11月，多地飄紅，再一次展現了市場的強大活力。前11個月，四川、云南、河北和山東，銷量突破2萬，實現同比增長，除了剛需外，也與當地積極的政策有一定關系，比如山東省就大力鼓勵皮卡進城，濟南近日雖發布工作日高峰期限行新政，但皮卡卻不受限制，可暢行市中心。重慶也以36.5%的增速位居全國第二，也和當地對皮卡的利好政策有關。另外，各個省市皮卡市場的穩健發展或將延續到年底，長城皮卡“一家獨大”的局面仍舊難以撼動，在29個地區中的市占率均為第一。