12月5日，旨在推動中國皮卡行業發展，改善國內皮卡生態環境，促進皮卡文化建立的“皮卡聲量場”活動來到了素有天府之國美稱的成都。成都位于四川盆地西部，成都平原腹地，境內地勢平坦、河網縱橫、物產豐富、農業發達，是中國西部大開發的戰略高地，是西南地區科技、商貿、金融中心和交通、通訊樞紐，是絕對的西南地區老大哥。

2020年2月26日，成都市公安局交通管理局發布了關于疫情期間調整貨運汽車城區通行管理的通告，該通告內容自27日零時起正式生效，結束時間另行通告。根據通告顯示，為加強科學防疫，保障防控疫情期間群眾生活生產物資需求，安全高效的推動復產復工，依照《中華人民共和國道路交通安全法》等有關規定，經市政府同意，決定對貨運汽車城區通行管理規定進行調整，多種貨車的通行進城限制大幅放寬。

其中，有關皮卡的通行規定為，允許小型汽車號牌（藍色）普通貨車，以及持有《2019年度成都市貨運汽車城區道路行駛證》A2 證、《成都市城區園林綠化專用證》的機動車，除工作日 7 時至 9 時以外的時段在城區道路通行，具體限行范圍如下圖。

雖然在10月19日成都市已恢復疫情前的常態化限行措施，但針對皮卡的通行規定仍舊遵循上述通告中的辦法，目前的限號限行政策僅針對“川A”及外地籍小型、微型載客汽車有效，也就是說目前成都皮卡路權在一定程度上甚至比小客車還要大。成都市放寬皮卡通行限制的做法雖然是基于優化調整防疫期間物流運輸需求，促進運輸行業恢復發展，為市民出行和企業工作開展提供了政策便利的需要，但也切實為當地皮卡解禁積累了寶貴經驗。

其實對于以成都為代表的西南地區而言，皮卡非常適合當地工商用戶的需求。復雜用車環境與高效物流運輸是西南地區用車的主要矛盾，而皮卡作為一種多用途萬能車輛，集轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休閑性和輕型貨車的裝載性于一身，是解決西南地區消費者痛點的絕佳選擇。

目前成都地區工商用戶的主要用車是大型商務車，此類車輛雖然擁有更大的容積，但其實用此類車輛載貨的行為屬于客貨混裝，不僅違法還會造成安全隱患。利用商務車、面包車拉貨的實際應用過程中，超高超載和拆卸后座的現象幾乎是常態，拉上兩三噸東西造成傷亡的情況也確實存在，家用型面包車從法理上就不能進行此類活動。相比面包車，其實皮卡更適合進行此類活動，無論是城市物流運輸接駁，中小微企業的工商活動，還是私營業主的多樣化需求，皮卡都能完美配適。

況且皮卡作為專業“貨車”，載重水平并不像大家想象的那樣羸弱，拉一趟貨都不能回本。其實皮卡也有可以載重量達到1噸乃至更高的重載型產品，在合法合規的前提下，皮卡綜合貨運優勢比輕卡明顯。如果皮卡解禁能夠得到持續有效的推行，成為城市中短途物流運輸的良好補充，那么相信國內皮卡制造商會根據市場需要推出更符合需求的單排、一排半和重型產品，同時提供各類原廠改裝車型，以滿足不同類型消費者的需求。

本次“皮卡聲量場”走進成都，正是為了向廣大西南地區用戶宣傳國產皮卡產品的實力，同時傳遞正確的用車觀念。參加本次活動的有兩家皮卡品牌，一個是長城皮卡，連續22年銷量第一，是國產皮卡的代表，長城炮是皮卡性價比的典范。另一個則是江西五十鈴，是合資品牌銷量第一。在皮卡行業內，五十鈴品牌一直是皮實耐用的代名詞，五十鈴是中國皮卡技術的鼻祖。

通過經銷商現場講解，以及專業皮卡媒體的宣傳普及，活動所在地大成市場周邊的廣大商戶朋友和市民朋友對皮卡車型產生了新的認知。人們紛紛駐足于欣賞參展的長城和江西五十鈴兩大品牌的車型，了解國產皮卡的最高設計制造水平。現場一共有六臺車參與展示，長城帶來的是高性價比的經濟型產品風駿5和王牌產品長城炮，江西五十鈴則帶來了宜商宜家的經濟型產品經典瑞邁以及明星車型D-MAX。現場觀眾在接觸到長城炮、江西五十鈴D-MAX等高端產品后，對國產皮卡產生了全新的認知，扭轉了此前對皮卡廉價工具車的印象。

12月的成都，雖然天氣寒冷，但市場商戶和當地市民卻絡繹不絕，紛紛前來參與活動。商戶和市民對皮卡產品的喜愛溢于言表，而長城和江西五十鈴的經銷商也樂此不疲的給大家詳細講解車型的種種特點。無論是長城炮越野皮卡令人興奮的顏值以及震撼的車輛性能，還是五十鈴D-MAX傳承百年的優秀品質和強勁動力水平，都令在場的市民拍手稱贊。

活動當日下午還舉辦了皮卡趣味問答環節，問題既有趣又生動，讓現場市民更加了解皮卡、了解政策，也更了解皮卡生活，將“皮卡聲量場”活動推至高潮。

據悉，“皮卡聲量場”活動下一站將前往貴陽的大型批發市場，用實際行動推進中國皮卡行業的發展，帶動更多潛在消費者了解皮卡，認識皮卡，使用皮卡。擴大皮卡聲量，推進皮卡品牌向上，加深皮卡文化認知，皮卡聲量場一直在路上！