其實(shí)李暉在UX 300e上市時(shí)，借助云發(fā)布會(huì)已經(jīng)完成了第一次線上亮相。“與其說談車的性能、裝備，不如談?wù)勆睢?rdquo;這句話讓我記憶猶新，也讓我體會(huì)到，雖然李暉到任時(shí)間不長(zhǎng)，但他已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)到，在雷克薩斯里，用戶的感受才是原點(diǎn)。

李暉在北京車展的亮相，依舊保持了這個(gè)風(fēng)格。近千字的演講中，沒有強(qiáng)調(diào)1-8月銷量增長(zhǎng)9.1%，也沒有宏偉的產(chǎn)品計(jì)劃，重點(diǎn)仍是雷克薩斯品牌對(duì)于用戶、服務(wù)的理解，以及豐田章男對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的期待與重視。

史無(wú)前例的新冠疫情大爆發(fā)，重創(chuàng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)，更是影響了我們的日常生活。李暉在開場(chǎng)也引用了雷克薩斯首席品牌官豐田章男先生的話，車不僅僅是個(gè)出行工具，“move”不僅指“移動(dòng)”，還有“感動(dòng)”的意思。

在豐田體系內(nèi)多年的李暉早已深刻理解了豐田章男的理念，雷克薩斯之所以能夠打動(dòng)用戶，不是依靠某款產(chǎn)品或是某種技術(shù)，而是與用戶建立了情感上的聯(lián)系，如果脫離了人的價(jià)值，就沒有了溫度，缺少了人性的溫暖，這也是雷克薩斯品牌一直以來(lái)所堅(jiān)持的“有溫度的豪華”。

例如在疫情期間，雷克薩斯提出了“一點(diǎn)”之道。“為用戶考慮多一點(diǎn)，服務(wù)響應(yīng)快一點(diǎn)”，雷克薩斯希冀的是，無(wú)論是疫情期間還是之后，能夠持續(xù)以此為客戶服務(wù)，并將此變?yōu)槔卓怂_斯售后服務(wù)的理念，在終端服務(wù)上將那一份獨(dú)特的人文主義精神盡善盡美的體現(xiàn)。

這就是豐田章男與李暉所說的“感動(dòng)”，雷克薩斯不只是個(gè)汽車品牌，更是進(jìn)入消費(fèi)者生活點(diǎn)滴的伙伴。

2、所有的技術(shù) 都是為了給人們帶來(lái)感動(dòng)

電氣化是此次雷克薩斯車展的主題，LF-30身上有太多可說的亮點(diǎn)，但李暉僅用 “雷克薩斯在 31 年的品牌歷程中，始終致力于創(chuàng)造超越用戶期待的產(chǎn)品和體驗(yàn)。”來(lái)概括，轉(zhuǎn)而提及了雷克薩斯的品牌初心。他說，“雷克薩斯的使命就是要回答豐田章男社長(zhǎng)的執(zhí)念，人為什么要坐車？為什么要駕駛？求得這個(gè)答案就是雷克薩斯的使命。”

雷克薩斯創(chuàng)造更智能的汽車，不是讓他們成為工具，逐漸剝離車與人的關(guān)系。恰恰相反，雷克薩斯的創(chuàng)造，是為了讓未來(lái)的車輛，為人提供更多的感動(dòng)。

以LF-30為例，全新的概念駕駛艙，觸手可及的轉(zhuǎn)向控制器及其上方功能控制按鍵讓駕駛更為便捷，讓駕駛者與LF-30之間的交流更直觀、感性；后排座椅應(yīng)用人造肌技術(shù)，可根據(jù)乘客的體型和體重自動(dòng)調(diào)整，并可切換多種模式；先進(jìn)的駕駛輔助功能，駕駛者可自由選擇代駕模式和守護(hù)模式兩種模式；四輪驅(qū)動(dòng)力控制，可以適應(yīng)不同的路面狀況和駕駛條件……

LF-30是面向雷克薩斯未來(lái)10年的產(chǎn)品，更展現(xiàn)出雷克薩斯對(duì)未來(lái)的思考——關(guān)于人與科技、與世界的關(guān)系和連接。這款車所體現(xiàn)的核心技術(shù)，都是為了讓用戶感受到科技的溫度和人情味，雷克薩斯的技術(shù)之路也會(huì)在以人為本的基礎(chǔ)上推進(jìn)。

3、本土化發(fā)展 中國(guó)最重要

在談及自己進(jìn)入雷克薩斯體系時(shí)，李暉著重強(qiáng)調(diào)，“這不僅代表了雷克薩斯人才本土化進(jìn)程的深入，更是章男社長(zhǎng)多年運(yùn)籌帷幄、對(duì)中國(guó)市場(chǎng)高度重視的結(jié)果。”

李暉到任雷克薩斯之后，能夠幫助品牌更加本土化發(fā)展，將自身的價(jià)值取向與對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)知相結(jié)合，并獲取到越來(lái)越多的認(rèn)同感。此外，李暉在廣汽豐田工作期間曾在市場(chǎng)銷售端積累了很多經(jīng)驗(yàn)，能夠在供需管理方面給雷克薩斯帶來(lái)提升。

以李暉為軸心建立的雷克薩斯中國(guó)團(tuán)隊(duì)相比此前更加年輕，能與經(jīng)銷商、消費(fèi)者有更為緊密的溝通，將品牌本土化程度再度進(jìn)行加深。在新團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)下，雷克薩斯將與年輕用戶更加緊密地聯(lián)系起來(lái)，不斷擴(kuò)大用戶基盤。并且雷克薩斯即將迎來(lái)新的電氣化時(shí)代，從終端銷售以及產(chǎn)品宣傳，都需要新的發(fā)展思路。

正如李暉所言，“十多年前，豐田章男先生任中國(guó)本部長(zhǎng)時(shí)，我就從他身上了解并學(xué)習(xí)到了以TPS為代表的許多豐田的經(jīng)營(yíng)理念，這樣亦師亦友的關(guān)系，一直延續(xù)到今天。如今，我將以所掌握的TPS的管理思想為指導(dǎo)，構(gòu)建扎實(shí)、優(yōu)秀的雷克薩斯中國(guó)管理體系，帶給中國(guó)客戶‘上品’的品牌體驗(yàn)。”

在發(fā)布會(huì)期間，李暉多次提及豐田章男社長(zhǎng)對(duì)于雷克薩斯品牌的哲思，就是向市場(chǎng)表明，豐田章男非常重視中國(guó)，一直將“中國(guó)最重要”的理念注入豐田和雷克薩斯品牌之中。而李暉也會(huì)貫徹豐田章男的意志，在雷克薩斯進(jìn)一步施展拳腳，不斷提升中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

可以預(yù)見，由李暉帶領(lǐng)的雷克薩斯中國(guó)團(tuán)隊(duì)，能夠獲得更加可與中國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴的溝通內(nèi)容，并帶來(lái)高效和及時(shí)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。中國(guó)是雷克薩斯全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，也是唯一有可能超越美國(guó)成為雷克薩斯最大的單一市場(chǎng)。近幾年的快速增長(zhǎng)，給了豐田章男和雷克薩斯更大的信心，把中國(guó)市場(chǎng)做好。

結(jié)語(yǔ)：

正如豐田章男先生所描述的，“真正的豪華品牌，是在駕乘這輛車的時(shí)候，能夠變回真正的自己，找回自我，成為人們閱盡繁華之后的最終選擇。”

面對(duì)全新的電氣化時(shí)代，雷克薩斯需要重新適應(yīng)消費(fèi)者不斷變化的需求，有太多“應(yīng)該做的事情”和“需要?jiǎng)?chuàng)新的事情”，也給李暉和他的團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了更高的要求。不過在這個(gè)愿景的背后，李暉也一直秉承努力超越客戶的期待，將雷克薩斯的上品體驗(yàn)，帶給每一位客戶的理念。雷克薩斯就在“變與不變”之中，穩(wěn)穩(wěn)前進(jìn)著。