后橋移位現象是指后鋼板彈簧的中心螺栓與后橋的定位孔因竄動而產生不規則磨損，鋼板彈簧與后橋不能有效定位，在貨車行駛過程中產生相對移動。我單位的8輛解放141型貨車，長期滿載、偏載地行駛在差路面上，都在不同程度上產生了后橋移位現象，影響了貨車的安全行駛。 經過多次試驗，終于找到消除后橋移位現象的方法：擴大后橋的定位孔，并配制中心螺栓。具體方法如下： (1)擴大后橋的定位孔，使它恢復圓形，并加大定位孔的深度(孔底為平面)。本公司采用D23 mm的鉆頭進行擴孔，并將其深度加大到15mm(原為10mm)。 (2)配制中心螺栓。中心螺栓的螺紋保持不變(使螺栓與鋼板彈簧中心孔的配合不變)，而把螺栓頭部的直徑按照定位孔徑的尺寸與配合間隙(約為0.5mm)的要求加大。本公司配制中心螺栓時，將其頭部的直徑增大到D22.5 mm(原為16mm)。 本公司的解放141型貨車，在用上述方法消除后橋移位現象后已運行兩個月以上，安全可靠。 說明：如果后橋的左、右兩個定位孔和中心螺栓均已磨損過多，應同時修理兩個定位孔和配制兩個中心螺栓；如果只有其中一個定位孔和中心螺栓磨損過多，可只修理該定位孔和配制一個中心螺栓。 （中國新聞社）