曾幾何時，國產皮卡并不會以舒適性和乘用化作為賣點，彼時的皮卡就是用來載物拉貨的工具車，無論駕駛體驗還是乘坐感受都不值得稱道，貨車身份是最好的定義。時過境遷，隨著消費升級和產業升級，乘用化、高端化逐漸成為國產皮卡的主流發展方向，高端柴油自動擋車型變成了市場最迫切需要的產品，而鄭州日產新款銳騏6柴油8AT車型就是一款符合當下市場需要的產品，不只是宜商宜家的工具車，更是乘用化的絕佳選擇。

2.3T+8AT的攻守道，強悍動力與極致順滑成就超凡體驗

新款銳騏6柴油國六8AT車型作為國內首款，也是唯一擁有合資背書的柴油8AT車型，以“越級動力 超凡駕享”為核心，為消費者帶來了強勁的動力性能、順滑的操作感受、平衡的經濟輸出等極致的乘用化舒適享受，成為生產生活的不錯選擇。

源自雷諾日產聯盟領先技術的M9T發動機經過優異的調校后，可以良好適應國內的油品和使用環境，其最大功率為120kW，峰值扭矩為380N·m，動力參數在國內柴油機中名列前茅。匹配德國采埃孚第二代8AT變速箱后，整個駕駛感受又更上一層樓。

由于采埃變速箱對性能的釋放能力，使得新款銳騏6面對起步、超車、爬坡等場景時可以更加從容不迫，整體性能表現超越了以往皮卡給我們帶來的感受，駕馭感絲毫不弱于SUV。同時，8AT變速箱還將駕駛過程中的順滑感提升到了新高度，平順度相比很多同價位、同級別的SUV和越野車都更出色。電子換擋模式能提供毫秒級的響應和換擋速度，換擋過程非常平順，在日常駕駛過程中并不會感覺到動力有明顯被切割的感覺。

動力很強悍，內在更出色，舒適智能不輸乘用車

M9T+8AT的動力組合是新款銳騏6柴油國六8AT車型的最大亮點，但新款銳騏6的驚艷不止于此，一臺真正的乘用化好皮卡，從來都是文武雙全。新款銳騏6外觀造型頗具納瓦拉的風采，“冠軍腰帶”式前臉搭配LED日間行車燈顯得都市氣息濃郁，活脫脫一副都市精英的形象，乘用風采盡顯無疑。

車輛內部簡約而大氣，全系配備多功能方向盤，旗艦型增加了無鑰匙進入/一鍵啟動功能。3.5寸彩色儀表臺可以顯示油耗、里程、胎壓信息、平均時速等信息，9寸中控大屏集成了藍牙、手機互聯、語音控制、WIFI模塊以及OBD顯示、胎壓監測、AVM360影像等功能，整體配置水平絲毫不弱于同價位的乘用車，甚至可以越級挑戰一些中高檔合資車。

得益于與納瓦拉同平臺開發，新款銳騏6 8AT車型的駕乘空間非常寬大，雙色豪華精致的座艙，配備日產宇航級“零重力”8向電動調節座椅，且具備腰部支撐設計，為皮卡用戶帶來更高品質的駕乘感受。

此外，新款銳騏6還將后保險杠更換為了全新U型保險杠，線條愈發流暢美觀的同時更便于用戶上下貨箱、裝卸貨物，非常人性化。當你坐在新款銳騏6柴油國六8AT車的駕駛室內，雙手掌控方向盤踏上旅程時， M9T柴油機的靜謐性，采埃孚8AT變速箱的順滑感，輔以媲美乘用車的駕艙設計，能夠讓你充分體驗到皮卡乘用化帶來的享受感。

全球標準打造，日產同等品質，乘用化旗幟

硬件配置的出色決定了新款銳騏6的高起點，而軟件配置的出色則使得新款銳騏6可以良好釋放潛力，真正配得上乘用化皮卡最佳選擇的殊榮。新款銳騏6整車和零部件配套體系也是由全球一流供應商（如博世、采埃孚、德爾福、博格華納等）構成，說它是含著金鑰匙出生一點都不為過。

并且，鄭州日產在生產過程中應用了日產全球制造管理體系，嚴格按照日產汽車獨有的產品質量評價體系（AVES）實施質量管控，專職評估專家站在顧客立場上對整車1600多項實施評估，同時，按照日產試驗評價標準進行了長達100萬公里的“三高”（高寒、高原、高熱地區）試驗，1440小時整車鹽霧腐蝕驗證，每輛車在原材料、工藝、零部件質量檢測等方面均達到日產品牌同等品質。因此，新款銳騏6是一輛真正具備國際化標準、全球供應商、高端智能理念的乘用化大皮卡。

寫在最后

鄭州日產作為皮卡行業中的一流車企，無論是在制造研發，還是管理和理念等方面都堪稱標桿。誕生于高標準、嚴要求之下的新款銳騏6柴油國六8AT車型成為了“高品質SUV級”皮卡的最佳代言人，2.3T+8AT使得車輛的動力和駕控性體驗均實現了全方位升級，配以人性化的內飾設計、豐富的功能配置，無論對于純商用、家商兩用還是乘用化用戶而言，都能提供全新的駕乘體驗，足以挑戰SUV和轎車在乘用市場領域內的主流地位。