7月10日，皮卡行業迎來重大利好。在當天的上海市政府新聞發布會上，上海市公安局相關負責人表示，將進一步放寬皮卡注冊登記條件，可以按照“滬C”牌照模式登記上牌。此舉將改寫皮卡在上海只能按小貨車額度申請注冊、登記上牌的歷史。新規發布后，皮卡既可以按貨車上牌，也能按“滬C”上牌（使用性質登記必須為“非營運”)，大幅降低了上牌難度。值得注意的是，上“滬C”牌的皮卡可享有同等通行權限，可在上海外環道路通行。

2016年，四省率先進行解禁，皮卡解禁的大幕由此拉開。2019年，國家三部委聯合發文積極推動取消皮卡進城限制，為皮卡松綁已成大勢所趨。進入2020年，重慶市、寧波市、成都市、江蘇省、南昌市等省市相繼放開皮卡進城限制。皮卡解禁之所以能在全國各地開花，一方面是國家拉動汽車消費的需要，一方面是百姓生產、生活的需要，而長期霸榜銷量榜的長城皮卡，早已成為實現美好生活不可缺少的“國民皮卡”。

誰把握住需求，誰就能贏得時代。自去年8月長城炮品牌發布以來，長城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡相繼上市。長城炮的到來，不僅“讓皮卡流行起來”，更是憑借乘用級的產品力優勢，顛覆消費者對皮卡“農用車”、“工程用車”的認知，引領中國進入3.0皮卡乘用化時代。

長城炮搭載2.0T+8AT的黃金動力組合，動力表現不輸給主流城市SUV；配備后多連桿懸架，舒適性和操控感堪比轎車。此外，長城炮在智能科技與安全方面的表現也令人驚艷，L2自動駕駛、交通標志識別、360度全景影像等均有配備。

前不久上市的長城炮越野皮卡，讓長城炮的“顛覆”基因極致彰顯。首次裝配十余項中國皮卡獨有的發燒級越野裝備，7種駕駛模式、前中后三把鎖、原廠涉水喉、原廠絞盤、坦克掉頭、蠕行模式、百路馳K02全地形輪胎、高性能氮氣減震等，帶來中國品牌皮卡前所未有的“野性”。

不到一年的時間，長城炮便形成了乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡組成的強大產品陣營，月銷破萬已成“常規動作”，持續蟬聯皮卡市場銷量榜冠軍。如果說產品力在戰術層面取勝，那么產品定位則讓長城炮在戰略層面獲得先發優勢。作為中國首個乘用化皮卡品牌，長城炮精準研判趨勢，開創乘用化皮卡新品類，覆蓋全場景皮卡車生活。它以“一車抵四車”坐實“家庭萬能車”，以輕松駕馭攝影、騎行、攀巖、露營、游艇、房車等多種場景，夯實“生活者之車”，并以無限改裝空間的“無限改裝車”特質，讓車主輕松拓展無限應用場景，解鎖極致生活體驗。

實力出眾的長城皮卡，正在演繹“中國每賣出2輛皮卡，就有一輛來自長城”的行業奇跡。1-6月，長城皮卡全球累計銷售95854輛，同比大增47.7%；國內皮卡市場占有率達到近50%。此外，包攬單車型銷量冠、亞、季軍，市場地位無可撼動。在此基礎上，長城皮卡必將乘勢而上，牢牢把握皮卡解禁機會、率先搶占新增市場機遇，成為皮卡發展浪潮中的大贏家。