2020年6月24日，福田發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部與世界著名汽車零部件供應(yīng)商博世公司就前期達(dá)成的48V BRS混合動(dòng)力技術(shù)商業(yè)合作共識(shí)，召開了福田拓陸者皮卡48V BRS項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)議。

福田發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總裁對博世公司參與PDV1 2.0 BRS動(dòng)力系統(tǒng)升級項(xiàng)目表示歡迎，他強(qiáng)調(diào)福田汽車重視未來動(dòng)力系統(tǒng)的自主研發(fā)能力，肯定了博世公司在混合動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，表示雙方應(yīng)結(jié)合目前排放法規(guī)及油耗法規(guī)升級的挑戰(zhàn)，抓住發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級。

福田發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部對博世公司基于拓陸者皮卡PDV1 2.0 BRS開展的工作表示肯定，雙方現(xiàn)場進(jìn)行了48V BRS混合動(dòng)力系統(tǒng)云簽約儀式。

通過此次合作，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部將努力與博世公司一起打造歐康黃金2.0動(dòng)力系統(tǒng)，為后續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)奠定油耗、排放優(yōu)勢基礎(chǔ)，最終在后國Ⅵ b及第四階段油耗時(shí)期，提升發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部行業(yè)競爭力。

目前，福田拓陸者旗下皮卡產(chǎn)品均搭載了PDV1 2.0動(dòng)力，即我們常說的歐康2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。歐康發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙渦輪燃燒系統(tǒng)、2000bar博世燃油系統(tǒng)、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術(shù)。該動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)目前全球皮卡市場柴油機(jī)小排量、大扭矩的趨勢。搭載該款動(dòng)力系統(tǒng)的皮卡不僅可滿足高端行業(yè)工具用車需求，更是給消費(fèi)者帶來了乘用車的駕乘體驗(yàn)，讓客戶一車多用，商乘兩不誤。

憑借著自身強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和先進(jìn)的研發(fā)體系，整合康明斯、戴姆勒等全球領(lǐng)先技術(shù)資源，打造面向全球的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，歐康發(fā)動(dòng)機(jī)真正做到了國際化。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新時(shí)代，歐康發(fā)動(dòng)機(jī)以前瞻性的戰(zhàn)略目標(biāo)，打造更多強(qiáng)勁、節(jié)能、綠色、智能的動(dòng)力產(chǎn)品，全面推動(dòng)拓陸者皮卡動(dòng)力升級，為中國用戶提供更具價(jià)值的皮卡產(chǎn)品。