根據1-4月皮卡市場狹義銷量，1-4月皮卡銷量為108810輛，4月皮卡銷量為40850輛。4月皮卡市場的終端銷量同比去年同期上漲8.6%，環比上月上漲13.49%，這也是今年首次出現同比銷量和環比銷量雙增長的趨勢。面對市場的全面復蘇，以及此前受壓制的購車需求得到釋放，讓當前的皮卡市場表現較為搶眼。

今年是國六排放升級過渡的第二年，從去年7月1日起，已有多省開始實施國六排放標準，依托市場中國六型皮卡產品數量和類型越來越豐富，國六型皮卡的市場銷量也呈現出快速增長的趨勢。其中，1-4月期間市場中國六型皮卡的銷量為58416輛，占總銷量的53.69%，國六型皮卡已經成為了市場銷售中的主力車型。

目前，現已有十余省市切換至國六排放標準，河北、山東、廣東、河南以及內蒙古是4月國六省份皮卡銷量前五名。以上五省中除廣東省，其余四省的銷量同比去年同期還均表現上漲的趨勢，其中內蒙古同比去年銷量上漲58.4%，河南同比去年銷量上漲21.0%。

對于未完全執行國六排放的省份中，其省內國六型皮卡的銷量也呈現出上升的趨勢。以云南省為例，該省1-4月國六型皮卡的銷量為1976輛，占省內總銷量的25.28%。這也說明，由于國六排放標準的切換，不同排放類型的車輛已經成為影響用戶購車選擇的關鍵因素。

1-4月，長城風駿7、長城炮以及長城風駿5皮卡包攬了國六皮卡銷量排名的前三甲，并且風駿5皮卡領先第四名的域虎5皮卡近800輛。長城皮卡三款國六車型的銷量之和為37977輛，占1-4月國六皮卡總銷量的65.01%。

長城風駿5國六版作為一款在今年2月剛剛上市國六改款車型，通過兩個月的時間躋身國六車型排名前三甲。該車當前僅有汽油國六版的車型，主銷市場集中在北方各省，例如陜西、河北、寧夏、內蒙古、甘肅等。

4月期間，鄭州日產銳騏6的國六車型環比3月銷量上漲36.04%，銷量達1359輛。同時，在5月7日，鄭州日產還推出了銳騏6皮卡的柴油國六8AT版車型，新車售價區間為12.48—15.48萬元，搭載2.3T柴油M9T發動機，可提供最大功率120kW，最大扭矩380N·m。傳動系統方面，應用了采埃孚第二代8AT自動變速箱。

而在國六皮卡企業銷量排名方面，長城、江鈴、鄭州日產包攬了1-4月國六銷量排行榜的前三名。值得注意的是，1-4月期間長安皮卡憑借長安神騏F30皮卡位居國六皮卡銷量的第五名，長安神騏F30皮卡在1-4月期間的總銷量為1626輛。

上周生態環境部發布了《關于調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》，公告提出自2020年7月1日起，全國將禁止生產國五排放標準的輕型汽車，并且針對當前未執行國六排放的區域內，還將增加6個月的銷售過渡期。該政策發布后，即國五型皮卡在市場中真正進入倒計時，而在7月1日之后庫存的國五型皮卡全部售出后，皮卡行業將全面進入到國六時代。

對于今年有購車計劃，且比較中意國五型皮卡的用戶，建議在今年購車時早做安排。其中，7月1日之后，國五型皮卡仍能上牌的區域如下：遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、云南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份全部地區，以及山西、內蒙古、四川、陜西等省份公告已實施國六排放標準以外的地區。