今天英菲尼迪新款QX50正式上市，我們從經銷商處獲悉：新款車型的售價與老款保持一致，部分配置進行了升級調整。也許看到這里您會覺得“還不錯”。但我們要告訴您的是：現在這臺車在北上廣等一線城市的終端優惠價格最高能接近8.5萬元，相當于送了一輛日產軒逸·經典，平均每個配置優惠幅度在22%左右，而新款上市后這個優惠也就沒了。

擺在您面前很現實的問題就是：趁熱買一臺新款？還是抄底買老款？今天的《不服來戰》我們就為大家好好說一說。

新款QX50共計推出7款配置車型，官方指導價33.38萬元-46.98萬元。早在價格發布前，許多經銷商已經開始銷售新款車型，但是像老款那樣動輒22%的優惠已經沒有了。目前大部分經銷商仍有老款QX50的庫存，它將會和老款同時銷售。

首先來看外觀方面，作為年型款車，許多品牌都會在前后外觀上進行調整，來彌補現款的不足。但新款QX50一眼看過去基本與老款沒有區別，并且取消了霧燈。從視覺觀感上來看，霧燈取消后新款QX50與老款QX50入門版造型則完全一致，體現不出來新車的感覺。此外，雖然目前LED燈組技術愈發先進，但在雨霧天氣行車時，霧燈的近距離清晰照明作用仍非常重要。僅從外觀上來說，新款QX50有些簡配。

具體配置方面，新款QX50對全系車型進行了調整，入門的時尚版與菁英版增加了手機映射，并更新了鑰匙造型，但也取消了前霧燈/真皮座椅。四驅菁英版與領航版加入了發動機遠程啟動、手機映射/升級版InTouch以及新版鑰匙，取消了三區恒溫空調和前霧燈。四驅豪華版和四驅旗艦版也在車機和鑰匙上進行了升級，頂配版還加入了ProPILOT自動駕駛輔助系統。

可以看出，此次新款QX50主要目標是升級智能互聯系統，手機映射功能包括了蘋果CarPlay以及百度CarLife，四驅車型的InTouch增加了在線導航、在線廣播、在線音樂以及在線天氣。這些配置同級競品基本都已經配備，此次增配算是彌補老款的不足。但新款QX50部分車型卻簡配了三區恒溫空調以及真皮座椅就讓人有些看不懂。

ProPILOT自動駕駛輔助系統可以說是本次最大的升級，支持前方碰撞預警、主動緊急制動、自適應續航、行人識別、夜視、車道保持、車道偏離預警/修正、盲區警示/修正、自動泊車、泊車輔助以及倒車碰撞預防，不過這套系統僅在頂配車型上才有所配備。作為一款豪華中型SUV，這類輔助駕駛系統應在中配版就開始配備，本次僅在頂配版推出對于車系整體意義不大。

動力方面，新車全系仍然采用搭載帶有可變壓縮比技術的2.0T渦輪增壓發動機，兩驅版最大功率180kW，四驅版為200kW，峰值扭矩均為380N.m，傳動系統匹配CVT變速箱。這款VC-TURBO 2.0T發動機采用了可變壓縮比，是目前領先的內燃機技術，但從2018款車主的反饋來看，部分有反應該機型會出現異響的情況發生，本次改款也并未提及在動力方面的升級。

綜上所述，手機映射功能雖然能給平常用車帶來方便，但取消的例如真皮座椅、三區空調對于駕乘感受同樣非常重要，所以新款QX50整體價值感與老款基本相近。正如部分網友所言，“這么多實用配置被取消，哪里有底氣說是增配？”

作為英菲尼迪的銷量支柱，QX50優惠8.5萬元后銷量仍不及同級寶馬X3、奧迪Q5L等車的零頭，原因是該車沒有真正理解中國用戶的喜好。相比雷克薩斯NX、RX等車來說，QX50可以算是最失敗的一款日系豪華SUV。由于新款QX50剛剛上市，所以終端優惠幅度要比老款有所收窄萬元左右。對于普通用戶來講，如果您不是非常需要手機映射功能的話，且不考慮頂配版，那么抄底老款QX50是更好的選擇。