不知不覺，東風啟辰品牌已經成立十周年了。在這十年的耕耘中，東風啟辰也成長為一個在消費者心中有辨識度的汽車品牌。就在十周年之際，東風啟辰帶來了開啟新階段的誠意之作——啟辰星。這款戰略SUV車型集結了

動力性與舒適性兼備

需要說明的是，我們此次試駕的是其頂配車型，由于并非最終量產的車型，其功能配置及各項感受也并非最終的呈現。動力方面，啟辰星采用的發動機是依托雷諾-日產-三菱聯盟技術開發的1.5T渦輪增壓發動機，型號為A415TD系列。發動機的最大功率為140kW，峰值扭矩為260N·m，這一最大功率數據同級別車型中為最高。變速箱方面，搭載的是高效率7DCT變速箱，傳動效率達到了95%。并且，這款發動機還配合了同級獨有的48V輕混技術，這讓油耗成為它的一大優勢，官方油耗僅為6.1L/100km。

作為一款中型SUV車型，啟辰星的整體駕駛感受讓人覺得輕松好開。由于渦輪介入時間非常早，因此起步階段動力就非常積極，隨踩隨有。而在中高速路段，它的后勁也非常充沛，想要超車的情況下也干勁利落。同時，作為一款主打家用的車型，啟辰星在平順性方面也表現的很好，得益于7速雙離合變速箱的良好匹配，渦輪幾乎沒有頓挫，動力的響應速度非常線性，即使是在市區的擁堵路段表現也從容暢快。

啟辰星的底盤是由聯盟專業底盤調校團隊針對中國道路和用戶習慣專門研發調校，而我們駕乘的直觀感受是舒適性營造的非常好。帶橫向穩定桿的前后全獨立懸架，擁有良好的車身側傾控制，在過彎或者快速變道的過程中，底盤的整體性維持的很好，車身側傾并不明顯，給人快速完成操作的信心。而在通過常見的減速帶時，啟辰星較強的濾振能力發揮了效果，能夠平穩的通過，并未有明顯的不適感，相信這對于乘客來說非常友好。

總體來說，啟辰星這套按照聯盟標準開發和品控的動力系統表現不錯，在日常使用的動力性與駕乘的舒適性方面有著較好的平衡，非常適合大眾家庭的日常通勤。