在新型冠狀病毒（2019-nCoV）疫情肆虐之際，國內車企展現了極強的社會責任感，與武漢及全國人民眾志成城、全力阻擊疫情。在這場沒有硝煙的戰“疫”中 ，萬眾一心，就沒有翻不過的山；心手相牽，就沒有跨不過的坎。與此同時，眾多的皮卡企業、皮卡經銷商、皮卡用戶也與全國人民同心同行，共克時艱，堅決打贏疫情防控阻擊戰！

未完待續…

我們不得不承認，疫情的突擊將給我國各個行業目前的發展帶來巨大的影響。這是一場持久戰，截止今天，在全國范圍內，真正開工的汽車車企和汽車經銷商店都是寥寥可數。疫情究竟如何影響汽車產業的發展，這是一個非常復雜的問題。一方面，疫情將會使一部分消費者的收入、購買力受到較大影響，同時產品銷售、交易時間減少，客觀上降低了汽車銷量。而另一方面，市場依舊存在剛性需求，在疫情得到管控之后，汽車市場可能有一次“釋放壓力”的過程，使銷量得到增長。

但目前，很多企業并未中斷目前的售車工作。在這個背景下，“新零售”的概念又被強調了起來。“新零售”從表面上看是商業模式的變更，其內核卻是由消費者需求和理念來推動的，重點在于以消費者為中心，“汽車新零售”也同樣如此。

隨著越來越多的造車新勢力將互聯網+思維帶入到汽車行業中，此前一直倚重 4S 店的汽車銷售，也正悄然進入“新零售”模式。而這次疫情席卷全國，將推動更多汽車車企加速走進“新零售”模式中。

新零售，即個人、企業以互聯網為依托，通過運用大數據、人工智能等先進技術手段并運用心理學知識，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，進而重塑業態結構與生態圈，并對線上服務、線下體驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式。

比如，面對疫情嚴峻形勢，長城汽車也已經加速開展線上銷售服務的工作，通過線上線下相結合，充分利用目前國內互聯網的優勢條件和長城汽車數千家優質經銷網絡資源，將現有銷售模式進行升級，以應對變化，著力爭取后續的新購車用戶。

當然，面對疫情，現在不是談得失的時候。我們要眾志成城、凝心聚力，一定能奪取這場特殊戰役的全面勝利！