日前，特斯拉在美國洛杉磯總部正式發布了旗下首款純電動皮卡——Cybertruck，這也是特斯拉發布的第七款量產車型。

新車一度被網友調侃的火熱，甚至在某社交平臺有網友呼叫網紅手工耿“這車是不是你焊的？”

從發布會現場實車以及官圖來看，目前車輛整體均處于概念階段，除了輪廓外，幾乎沒有太多的細節設計，車燈用燈帶所表達，同時也并未提供傳統的后視鏡。

和外觀相同，內飾方面目前新車只提供了概念化的設計圖。能夠看出，除方向盤和中控屏幕外，前排沒有其它任何功能設計，與目前Model3的駕駛艙設計風格基本一致。官方表示，這塊中央觸控屏幕的尺寸達到了17英寸。

而近日，網上更是傳出：特斯拉皮卡站擼福特F-150的視頻。

視頻中我們看到，兩車在進行我們“喜聞樂見、喜大普奔、喜笑顏開”的拔河比賽，從視頻上看，兩車在柏油路上反方向拖拽，而特斯拉直接將福特F-150拽向其行駛方向。

視頻一出，網友一篇噓聲。

如果單從力學角度出發，這場比賽的成敗并不僅僅取決于其輪上轉矩的大小，還要關系到輪胎的摩擦系數、車身自重等條件。

首先，兩車輪胎并不相同，摩擦系數也就有差距。當然，如果除去其他因素，特斯拉所裝配的“磨砂面新型輪胎”，相對來說的確“有兩把刷子呀”。

其次，網友一致質疑特斯拉皮卡的自重，甚至戲稱其“靠兩噸電池壓秤”。事實上，車身自重對于這種拔河比賽是十分重要的。如果你以90斤的弱小身軀，和一個屹立如山的200斤壯漢拔河，結果顯而易見。

因此，對于這種視頻，其實并不能說明誰優誰劣。但是，這種宣傳一下子把全新的特斯拉皮卡再次推上了人們的話題表。被稱為“營銷天才”的特斯拉總裁馬斯克，也通過其獨特的營銷方式，吸引了15萬的盲訂。

但值得注意的是，目前發布會所展示的車型仍然只能算是一臺概念車，而此前此前號稱2.1秒破百的特斯拉Roadster還并未交付，又開啟了新一輪的“概念車預售”，在目前皮卡市場穩步向前的今天，不知會有多少人能夠接受下這臺性能強悍的純電動皮卡。

目前國外股市中，對于造型如此別致的電動皮卡，美國資本市場并不領情。11月22日，特斯拉股價跳空低開收盤價創11月6日以來最低。而作為其的競爭對手福特和通用汽車紛紛刷新日高，均漲近2%。

由此來看，特斯拉的“瘋狂發布會”，反而為整個皮卡市場起到了推波助瀾的作用。而國內皮卡市場，是否會因為這臺車，而再次崛起呢？我們拭目以待！