我國的汽車年檢制度對于商用車一族來講，就像一根套在脖子上的繩索，雖然不會讓人難于呼吸，但始終感到處處受限制。一年一檢的規定不但限制了我們對車輛進行實用性的改裝，更是讓本就是為了掙錢的工具車，還要專程抽出時間去進行檢測，尤其對于經常忙于生意無瑕顧忌車輛的用戶，更是如鯁在喉。

尤其是在改裝車方面，更是有著極為嚴苛的政策，不用說像國外那般對動力系統進行強化，就連某些外觀上的變動同樣不能通過年檢。

終于，在最近發布的2019版的《機動車查驗工作規程》中，我們發現了一些變動，套在商用車一族脖子上的繩索松綁了不少。其中不少在以往是堅決不能碰的改裝項目，在新規中統統放開了限制，同時在針對年檢方面也有了一些規定上的變動。總體而言，這一份新規對我們皮卡用戶，算是一個福音了。

那么，到底是什么改裝才合法？新的年檢規定又有哪些變化呢？讓我們一起來看看！

1.允許加裝行李架、腳踏板、保險杠，允許更換輪轂、中網

在新規中，已經放開了對加裝行李架、腳踏板、中網、保險杠的限制。同時，在不改變車身寬度的情況下可以更換輪轂。不過可惜的是《規程》中對輪胎的要求依舊嚴苛，必須選用與原車尺寸數據一致的輪胎；也就是說輪轂這塊僅僅只是放開了對“樣式”的限制，在尺寸和ET值上依舊有著很嚴格的規定。

2.允許部分加裝

新規中提出了眾多允許加裝的部分，其中對于皮卡較為實用的有：外部遮陽裝置、可拆卸的掛接或拖曳裝置。尤其是對于掛接和拖拽裝置的加裝，對于越野用戶可以大幅提升車輛的脫困能力。

3.年檢中車主本人不必到場

新規在檢驗資料要求一欄中，少了對車主身份證明的要求，只需要提供車輛送檢人的身份證明即可。這可對于皮卡用戶算是十分利好的消息。對于忙碌的車主朋友們，每年年檢完全可以委托親人朋友來進行，既省去了費事費力的麻煩，又能夠保證皮卡的正常使用。

本次對于年檢和改裝標準的放寬，無疑為眾多皮卡車主帶來了不小的實惠。同時，有網友建議：皮卡加裝貨箱蓋應該更加放開。對于這個保障貨物安全的裝置，你認為未來有可能實現嗎？