日前，我們獲得了2019年1-9月份皮卡終端銷量數據。今年9月份，皮卡市場終端銷量達26627輛，同比下滑5.93%；今年1-9月份，我國皮卡終端銷量總計達279837輛，同比增長6.86%。9月份，國六皮卡銷量6053輛，1-9月國六皮卡總銷量為12404輛。

*本文皮卡終端銷量所包含的詳細分類車型為：多用途貨車、多用途越野貨車以及多用途載貨汽車，不含專用車和電動車。

2019年9月皮卡終端銷量看點：

1.長城皮卡1-9月份市占率破新高，達36.27%，市占率增2.65%；9月單月市占率增加了6.14%，市場份額增長非常迅猛；長城皮卡9月實銷同比增長13.07%，1-9月總實銷同比增長15.29%。

2.國六皮卡銷量破萬，總銷量達12404輛；9月份國六皮卡銷量占比過半的省份有：河北、河南、安徽、山東、浙江、山西、江蘇。其中河北省國六皮卡銷量最高。

3.國六皮卡銷量中，長城風駿7銷量最高，9月單月銷量4159輛，占據國六皮卡總銷量68.7%，先發優勢明顯。

4.單月銷量過千的皮卡企業中，長城和江西五十鈴皮卡實銷增長率最為突出，增長率均達兩位數。其中，江西五十鈴皮卡9月同比增長10.69%；其中鈴拓銷量上漲幅度最大，同比增長79.96%。

在31省銷量榜單中，廣東省皮卡終端銷量拔得頭籌。另外，四川、云南銷量為亞季軍，且銷量不相上下。北京市9月皮卡實銷1451輛，環比增長22.24%。

目前，國六排放已經實施3個多月，部分提前實施國六的地區皮卡市場中，國六車型成為主力軍。在河北、安徽、山東、河南等地，這種現象最為明顯。

注：本排行榜的數據為狹義皮卡，只包含多用途貨車、多用途越野貨車以及多用途載貨汽車，不含專用車和電動車。客觀上講，如果計算廣義皮卡數據，專用車比重較大的鄭州日產與福田皮卡排名可能會更靠前。如：鄭州日產本月含專用車總銷量為2921，排名仍可保持第三。

各企業銷量中，長城皮卡仍然遙遙領先。9月份，長城皮卡銷量10158輛，同比增長13.07%。長城皮卡銷量比排位2—5名的皮卡銷量總和還要多。另外，長城皮卡市場份額大幅提升，9月份市占率為38.15%，市占率同比增長6.41%。目前，長城炮乘用皮卡已經上市，商用皮卡開啟預售，未來，長城皮卡在高端皮卡領域發力，搶占更多的市場份額。

市占率明顯增長的還有江西五十鈴，9月份江西五十鈴皮卡市占率達10.54%，同比增長1.58%。江西五十鈴獲此銷量成績的一個重要原因是鈴拓皮卡的爆發，該車9月份實銷為961輛，同比增長79.96%。

國六車型銷量中，長城風駿7銷量最為火爆，9月單月銷量達4159輛，占總體68.7%。另外，作為上個月剛上市的國六新車—鄭州日產納瓦拉，也取得了幾百臺的銷量。鄭州日產銳騏6國六版單月銷量超過200臺，該品牌的受歡迎程度可見一斑。

作為目前我國13萬級別高端皮卡市場中首款上市的柴油國六皮卡，上汽大通T70于9月份實銷219輛，引領國六時代我國高端皮卡市場的發展。

車型銷量中，長城風駿7再奪排行榜冠軍寶座，該車9月份銷量5793輛。風駿7銷量的穩步增長得益于該車提前在市場中的完整布局，其率先全面覆蓋柴/汽油、國五/國六、兩/四驅等各類細分產品，可滿足更多用戶的選車需求。

接下來，我們將針對本次數據進行詳細解析，有興趣的朋友可持續關注。